こじちゃんのブログ一覧

今日は筑波２０００でＢＰ第７戦･･･最終戦に参加してきました。オレの場合はシリーズ戦を追っかけていたわけじゃないんですが、先週と今週と連荘で、違ったタイヤで筑波２０００を走るとどのような変化があるのか試してみたかったからです。
先週は旬を過ぎている･残り溝がほとんどない･１年以上放っておいたとはいえＹ０４８ ２５５－４０－１７のＳタイヤでした。
で、タイムが１分４秒３５でした。これはずーと以前の自己ベストにほぼ近いタイムで、新品タイヤならもしかするともうチョットアップしたかも？というイメージ！でした。

今日はそれこそ、新車に付いてきた標準のタイヤＹ０４６ ２３５－４５－１７でした。結果から言うとタイムはあまりよくなかったです。その理由を一生懸命考えました。

１．ゼッケン番号･････”４２”別に４２番目なのですが、古い？おじさんだから縁起が悪く、走る前から意気消沈していた！
２．オレの一押しバンド･･･アサホムのクリスマスライブが渋谷のライブハウスで開催されるので、走行会が終わるか終わらないかで帰らないとまずい･･･。したがって気が散って”走り”に集中できなかった！
３．前にも書いたが古いタイヤだからタイムは期待できない･･･と思う！

とまあ、いろいろ考えたのですが、やはりタイヤの影響が一番大きかったと思います。２ヒート走ったのですが、１ヒート目が１分８秒３４、２ヒート目が１分８秒０３で共に８秒台でした。
一般的にＳタイヤとラジアルだと２秒くらいタイムが落ちる･･･と聞いていたので、今日は６秒台の後半くらいは出るかな？と思っていましたが、ところがどっこい、そんな簡単なものじゃありませんでした。やはり４年半（いやあと数ヶ月で丸５年になる！）前のタイヤではダメ･･･タイムを出すという意味では･･･と言うことがよく分かりました。

特にダンロップ下を過ぎてからの大きな左コーナーは、右側にはみ出す・飛び出すような感じだったのでアクセルを踏めませんでした。
同様に、１コーナーの立ち上がり、１ヘア・２ヘア、最終コーナーの立ち上がりもグリップ感がなく踏み込めない状況でした。

以上の結果、やはり５年近くになるタイヤではタイムを気にする走りは出来ないということがよく分かりました。
また、古い・残り溝がないとは言ってもＳタイヤの威力・凄さをつくづく感じました。

以上、個人的な感想でした。諸先輩方でコメント・メッセージ・アドバイスなどありましたらお願いいたします！

今日、とあるところから連絡がありました。

「Ｄ２００のボディキットが入荷しました。」
「１８－２００ｍｍのレンズはいかがですか？」
「多分、年明けになると思いますが･･･。」
「それじゃあ、一緒に入荷したら連絡ください。」

以上！

今日エンジンオイルとエレメントを交換しました。
オレはカストロールのＲＳを入れました。
エンジンオイルを代えたので、タイムアップは･････あるわけないよね！でも気分よく走れることは間違いない！！

皆さん、明日はよろしくです！

明日は天皇誕生日でお休みです！
ということですが、オレにとっては２４日の筑波を控えた、大変重要な準備のための１日です。作業としては
１．オイル交換
２．タイヤ＆ホイールの交換 → ラジアルに
３．足回り・ブレーキ関連のチェック

などなど･････。

前回は旬の終わったＳタイヤで、今回は新車についてきた４年半前の０４６だからタイムは望むべきものはありません。ただ同じような条件で、Ｓタイヤとラジアルでどのくらいタイムが違うのかが分かるので、これも楽しみの一つです。

それと、今度はミッションの入りがいいといいなあ･････。

なことに、取引先の方がＤＥＬＬのノートＰＣを持っていて、チョッと充電させてもらいました。おかげさまで仕事関連はＯＫとなりましたが、こちらをやろうと思ったら間もなくバッテリーが･･･。
出来るところまでチャレンジ！