こじちゃんのブログ一覧

今日は秋田で一仕事。
新幹線の時刻に、ギリギリ間に合うかどうかのタイミングでホームに駆け込んだところまではよかったのですが、何とその先で人身事故があったとか･････。

日頃の仕事疲れ？で席に座ったままzzzzzzzzz。

気がついたら、列車が止まっている。どこの駅かな？と思ったら、「秋田駅」でした！！

事故の処理で、新幹線は５０分近く遅れて出発しました。

その関係で盛岡駅には予定よりも大分遅く着きました。

でも、今日のホテルではヌアント！夕食！！がついていました！！！

ラッキー！

前後にＬＳＤを入れたこじちゃん号は、前回６月の筑波２０００でのタイム１分４秒５０を更新し、１分３秒６７というタイムでした。

オレの以前の愛車、エボⅦのベストラップは１分３秒４７ですから、まだまだ先が長いといえるでしょうね？

それよりも、エボⅨに前後ＬＳＤを入れた関係でもの凄くアンダーが出てきてしまいました。

それは前にちょこっと書きましたが、筑波の最終コーナーは踏めば踏むほどアウトに膨らんで行って、コースから飛び出すんじゃないかと思うほどです！？

ＬＳＤを取り付けた事によるプッシュアンダーの傾向が出てきているのではないかと思います。
リヤでグイグイ押し出している･･･感じかな？

そこで、そのアンダーを如何に消すか･････を考えてみました。
皆さんからも是非お知恵を拝借したいと思います。

ちなみに、前回６月の筑波２０００では
１．車高調取り付け
２．吸排気の交換･･･マフラーなど
３．フロントキャンバー･･･－３度
４．リヤキャンバー －１度３０分
５．一応Ｓタイヤでした。

以上

今回１０月の筑波２０００での変更点は
１．フロント・リヤＬＳＤの取り付け
２．リヤキャンバー －２度４５分

まだまだ新車の香り？が漂う車だし、フロントシートをバケットに交換したくらいで、リヤシートもついている状態で、これといった軽量化もしていません。

そこで、アンダーステア対策ですが、以下のことを考えて見ました。

１．リヤの車高を上げる･･･現在はほんのいくらか前下がり
２．ショックの減衰を変更する･･･でもどっちをどうしたらいいか分かりません（＠_＠）？（フロントを硬く、リヤを弱く？）
３．タイヤの空気圧･･･リヤを少し高めにする
４．リヤのネガティブを変更する･･･以前の数値－１度３０分くらいに戻す
５．ＡＣＤのコンピュータの書き換え･･･どうなんでしょうか？
６．デフのイニシャルトルクを変更する･･･フロントを強く、またはリヤを弱く

こんなことを考えてみました。

出来れば簡単なところから手をつけて行きたいと思いますので、皆様のお知恵を拝借したいと思います。

いいアイデアなどありましたらお教えいただけますか？
どうぞよろしくお願いいたします。

今朝は４時に起きて、４時半にタクシーを頼んで、調○駅北口からリムジンバスに乗って羽田空港へ。

８時半過ぎに新千歳について、列車で札幌市内へ。

９時半には取引先へ。

そこでのオレの仕事は･････立会いです？
特に何をするではなく、ただただ現状の確認作業です。
仕事中ふとアタマに浮かんだ事はあとで･････。

それから１５時過ぎの列車で新千歳へ逆戻り、１６時５０分の飛行機で秋田まで来ました。

明日も今日と同じような仕事なので楽といえば楽ですが、反面チョット手持ち無沙汰です。

こういう仕事はオレには向いていないようです！？

何はともあれ、移動の時間が多い一日でした！！

そうなんです！！

本来なら、今日難は会議の日になるはずだったのですが急遽札幌での仕事が入りました。

昨晩９時半頃に帰ってきましたが、最初からこの仕事が決まって入れば帰ってこなかったのですが･････。

今朝は７時の飛行機でまた札幌です！？

その後今週は、秋田・盛岡・仙台・郡山を回って金曜日に帰る予定です。

定山渓の紅葉を見た後、支笏湖を見ながら支笏湖温泉に行き、日帰り温泉に入ることにしました。

ここの温泉はもちろん天然温泉で、お湯につかると肌がツルツルしていました。
旅行に来たら、やはり温泉ですね♪