こじちゃんのブログ一覧

そして、試乗もさせていただきました👌🏻

応募する方が多いと思い、でダメもとで応募したところ
見事当選しました👏🏻👏🏻

こいつぁ 春から縁起がいいわい👍🏻

EV走行可能距離39.8kmから今日も通勤で約40km走り、その後充電したところ、まさかのEV走行可能距離が40kmオーバー…にはならず、やはり40km止まりというのは設計通りでした。
これで私は一つの課題を完全にクリアしました。明日からはECOモードで同じように走ったら、どの位燃費がアップするのか…などにチャレンジしたいと思います。
何となく！肩の荷が下りた感じです😊

ぶらり　一人旅です。

日程は１月１５日！！

場所は・・・・・幕張メッセ　って、ばれましたね。（汗）

久しぶりに行ってこようと思います。

だからといって、プリウスＰＨＶに大きな変化はありません。（笑）

今では当たり前の数値が表示されていますが

EV走行可能距離　４０，０ｋｍ！

いよいよこれからです！といっても・・・大したことではありませんが、昨日の数値は３９，８ｋｍでした。本日通勤で約４０ｋｍ走行し、その後充電。少なくとも０，２ｋｍ～場合によっては０，４ｋｍ増え、EV走行可能距離が４０ｋｍになったのは当然だと思います。

明日もう一日通勤で約４０ｋｍ走行し、再度充電。その時のEV走行可能距離が何ｋｍになっていのか？それを確認したいと思います。

前にも書きましたが、Maxが４０ｋｍと聞いているので、それ以上にはならないと思いますが、そのことを確認します。間違っても４０，４ｋｍにはならないと思いますが・・・・・。


なお、ここのところでECOモードで走行してみました。もちろん、エアコンは使用せず！！

すると、今の時期ノーマルモードで通勤距離約４０ｋｍを往復すると、燃費は３５ｋｍ/ｌ程度ですが、ECOモードで走行すると３８ｋｍ/ｌ位にアップしていました。

アクセルの”もったり感”！？はありますが、確かに燃費の向上には効果があるようです。また、ECOモードで走ると、家に戻った時のEV走行可能距離が１０ｋｍを超えていました。ノーマルモードだと１０ｋｍを切っていましたので、こちらの面でもECOモード走行は効果があることを実感しました。

さて、明日の走行後の数値が楽しみです！！