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昨日はEV/HVを切り替えながら約６０ｋｍほど走りましたが、はやり途中でハイブリッドモード！になってしまいました。

その状態で走ったため、さぞかしEV走行可能距離が減ったかと思いきや、充電後は３９，２ｋｍになっていました。

今朝から仕事のため通勤路を往復（約４０ｋｍ）したところ、予想通り０，４ｋｍほどアップし、３９，６ｋｍになっていました。

今週の計画は、もう一日往復するとEV走行可能距離が４０，０ｋｍになるハズなので、まずは４０ｋｍにすること。

そしてもう一日乗ってみて、EV走行可能距離が４０ｋｍ以上になるのかどうか、その実験をやってみたいと思います。メーカーの方が４０ｋｍがMaxだよ・・・と言っているので間違いないかと思いますが、まずはそこのところを検証してみたいと思います。

なお、本日からまたエアコンなしで乗っています！！

今朝、４時起きして川崎大師様に初詣に行ってきました。

４時半出発で、５時１５分頃には到着しましたが、既にたくさんの参拝者が・・・。

初回６時半からのお護摩を予約し、並ぶこと３０分。護摩札をいただき、そのまま交通安全祈願のところに移動。川崎大師様では初めて、クルマの安全祈願をしていただきました。

今朝はエアコンを使用してEV/HVを切り替えながらドライブしてみましたが、案の定途中からはHV走行になってしまいました。こうなると現在のEV走行可能距離３９，８ｋｍが短くなるんじゃないかな？と思いますが、結果は充電後に。

帰ってきてから、久しぶりに洗車をしました。ここのところ天気が良いので雨上がりのような汚れ方はしていませんが、うっすらとほこりがのっているためきれいにしました。

ボディーはもちろんですが、ホイールもしっかりきれいにしました。諸先輩から、ホイールの内側もきれいにした方がいいよ！とアドバイスをいただきましたので、その通りにしました。

昨年末、EV走行可能距離がリーチ状態でしたので、何としてでも３１日までに達成を！と、３１日の早朝約４０ｋｍを走り、その後充電。

結果、目標としていた４０ｋｍに到達しました。私はこの数値についてあまり詳しい話は分かりませんが、プリウス設計担当者の方のお話では、４０ｋｍがMaxで、それ以上の数値にはならないようです。

といわれると・・・・・試したくなるのが人情！！　ただし、年末年始の休みに入り、近場の走行が多くなり、EV走行可能距離を伸ばすことができません。むしろ３９．７ｋｍ位まで下がっていますが、何とかその数値を維持しています。

一番効率がいい走行は職場への往復なので、仕事初めの数日間、できたら車通勤をして再度４０ｋｍに到達させ、その後それ以上増えるのか！増えないのか？見てみたいと思います。

だから・・・何？という突っ込みは入れないでくださいね（笑）　ゲーム感覚でトライしてみます！
そして、確かに４０ｋｍ以上伸びないことがわかったら、次のゲームに進んでいきたいと思っています。

そういえば、１２月はプリウスPHVの”ECOチャレンジ”で、モバイルマイスターという称号をいただきました。どうも、スマホのEconnect画面をたくさん開いた・・・という事のようです。まあ、なんでもいただけるものはいただいておきましょう！