S18#系マジェスタステアリングDIY取り付け

今更ですが
純正のステアリングがイケてナイので
交換します！
注:エアバッグ誤爆防止のためバッテリーのマイナス端子は必ず外して下さい！

まずはステアリングコラム両脇の小さな円形のフタをマイナスドライバーで開けて、中のT30ネジを左右共緩めます。
するとホーンパッド&エアバックが外れます。
エアバッグのコネクターとスパイラルケーブルに刺さっているホーンコネクターを外します。

中央の19mmナットを緩めます。
緩めたらナットはまだ外さずに、そのままステアリングを激しく左右に揺すってスプラインから外します。
この時にナットを外してしまうと、顔を外れたステアリングでブツけたりしますので、ナットは最後に外します。

コチラが新たに取り付ける中古の18#系マジェスタステアリングです。
ウッドコンビの皮ステアリングで、状態の良いヤツだと中古でもかなり高価です。
私のはあまり状態が良くないヤツなので、そんなに高くなかったです(汗
なお、
ナビやらクルコンのスイッチが付いていますが、私の車では全て使えないので単なる飾りです(爆

で、
エアバッグのインフレーターを取り外して移植しようとしたのですが…

インフレーター取り付けナットの間隔やインフレーターそのものの大きさが異なり
インフレーター移植不可能でした(汗
仕方ないのでインフレーター無しでステアリングを取り付けします。
アト、
ホーンの配線は古いステアリングから取り外し、配線を少し延長してマジェスタステアリングホーンパッドに取り付けしました。

ステアリングを取り付けしようとすると
今度はステアリングシェイクダンパーがスパイラルケーブルのコネクターに当たり取り付け出来ません(汗
仕方ないのでステアリングシェイクダンパーを取り外して何とかマジェスタステアリング取り付け完了！

試しに近所を走行してみたら
ステアリングセンターが左にズレたので、一度取り外してスプラインを1コマ右にズラしました。
完全にドセンターにはなりませんでしたが
先程よりはマシになりました！
それにしても…
内装色と全然合いませんね(笑
なお
エアバッグ警告灯はタマを外しているので点灯しません(汗
注:エアバッグ無しなので任意保険等でエアバッグ割引き等がある場合は変更が必要になります。
同形状のエスティマやイプサムなどのステアリングならもしかするとエアバッグを移植出来るかもしれません？