トヨタ純正トルセンLSDに交換その3

その2からの続きです。
左側の古いオイルシールがまだ取り外ししていなかったので、板金用のスライディングハンマーで抜き取ります。

オイルシール外れましたの図。
新品を取り付けします。

新旧オイルシール比較です。
見た目も変わっておらず品番も変更されてはいないようです。

新品オイルシール打ち込み完了です。

続けてOリングの交換です。

新品Oリング取り付け完了です。

後はアクスルシャフトをハメて14mmナット4個で裏から固定します。
その後、
ドラムシリンダーとブレーキシューまで左右共に取り付けしましたが、寒くて画像は撮りませんでした。
1月28日の作業はコレで終了。
残りは翌日です。

ココからは1月29日作業です。
左右共、前日にココまで終わらせました。

デフの方はコンナ感じで取り付け完了しています。

まずはブレーキドラムから作業します。

ブレーキシューの当たり面が削れており、段差が生じています。
コノ段差によってドラムを外す時、引っかかって外れなかったのでコノ部分を削って平らにします。

エアリューターを使って左右共に段差を削ります。

左右共に段差を削り終えました。
コレでブレーキドラムを外す際に、引っかかる事は無いと思います。

次はブレーキドラムのサビをワイヤーブラシで落として、パーツクリーナーで洗浄します。
続けてシャシーブラックで塗装します。

シャシーブラックを吹いたらしばらく乾燥させます。

ブレーキドラムの乾燥待っている間、
ハブの当たり面をワイヤーブラシで磨きました。

シャシーブラックが乾いたのでブレーキドラムを取り付けします。
単にハメるだけなので簡単です。

リアブレーキシリンダーを一度外しているので、ブレーキフルードのエア抜き作業を行います。

抜けた古いフルードです。
ナゼかリア側は毎回黒っぽいフルードが出てきます。

ホイールの裏の当たり面も清掃します。
ブレーキドラムのサビやら汚れが当たり面に付着しており、高速道路などでホイールのブレが生じる原因になります。

ワイヤーブラシで擦って当たり面がキレイになりました。
この後リアタイヤ&ホイールを装着します。

続けてデフオイルを入れていきます。
トルクレンチでドレンを規定トルクで締め付けします。

使用するデフオイルは…
前回の交換で余ったタクミの85W-140に、足りない分はトヨタ純正の85W-90を入れちゃいます。
違うオイル混ぜても壊れるコトは無いと思ふ？

タクミの85W-140は黄色です。
硬くて入れるのにとても時間がかかります。
冬に入れるオイルぢゃナイですね(笑

トヨタ純正の85W-90は赤色です。
コレも硬いですがタクミよりは幾らか入れやすいです。
規定量まで入れたらフィラーを規定トルクで締め付けて完成です。
今回の作業はガレドリ改さんのyoutubeでハイエースにトルセンLSDを取り付けする動画を参考にさせていただきました。
ガレドリ改さんのハイエース動画は関連記事にURLを載せておきました。
425,609km