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整備手帳

作業日：2023年11月25日

ブレーキローターNA8用へ交換（フロント）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ブレーキローターNA8用へ交換（フロント）
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交換前の３０年使用した純正ローター。お疲れさまでした。ABSはついていないですが、アンチロックなほど効きはよくなかったですがコントロールはしやすかったと思います。
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ブレーキローターNA8用へ交換（フロント）
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ローターは固着もなく外れました。ローター径が大きくなってもフロントのダストカバー赤丸の箇所以外は干渉しません。赤丸の箇所もギリギリなので少し曲げる程度で済みます
3
ブレーキローターNA8用へ交換（フロント）
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外したNA6純正ローターと交換するNA8用ローター（ブレンボ製）の比較。外径が結構違います。
4
ブレーキローターNA8用へ交換（フロント）
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ブレーキローターは、よくレビューのあるDIXCEL製品ではなく、パーツを購入したKTSさんが代理店扱いとなっているブレンボ製です。フロントは一部がコーティング（塗装）されている製品です。
https://www.kind-agency.jp/product/rotor#title_breakrotor
5
ブレーキローターNA8用へ交換（フロント）
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ブレーキパッドもローターに合わせてNA８用に交換します。同じくブレンボ製タイプブラックパッドです。純正パッドに付属するブラケットへの取り付け金具、スプリングも付属していて親切です。
https://www.kind-agency.jp/product/pad#title_black
6
ブレーキローターNA8用へ交換（フロント）
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今回の作業では、NA8のキャリーパーのオーバーホールが間に合わなかったので、キャリバーブラケットのみNA８用に交換してキャリパーはNA６をそのまま使います。交換後の効果とNA6とNA8のキャリパーパーの比較などは別途レビュー予定です。
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NA８ブレーキ流用 ローター交換、パッド交換 ブレンボ
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