SP仕様 当時ﾓﾉ ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄをｾｯﾄしているZX-4。
そのｼﾝﾌﾟﾙなｶｯｺ良さは何物にも代え難く、
ﾉｰﾏﾙｼｰﾄに戻す気はさらさらありません。
一方で夏休みの北海道帰省はZX-4で♪
しかし・・・硬くなった薄っぺらいｺﾞﾑﾏｯﾄの様なｼｰﾄで
耐えられるのか？？？
・・・日帰りﾛﾝｸﾞﾂｰで検証だぜ♪
珍しく？！無理やり！！年休を取った6/29（金）。
今回は、ここ暫く行けていなかった定番の
栃木県下野～福島県檜枝岐～新潟県奥只見銀山～北魚沼～入広瀬
～福島県田子倉・只見～会津川口駅～栃木県下野
まで、510㌔をｻｸｯと巡るのだ♪
＜地図ﾙｰﾄ＞
https://map.yahoo.co.jp/maps?cond=compress%3A08orcughf774rG0g93tg6miP0b8h5i6vfT1jr3kqkit_14t9tj2el_725fa5dL0edhjjivtZ14ote0na6B3en8ebi7cM0jmojkksnK0g93tg6miQ%3Blabels%3A%E8%87%AA%E6%B2%BB%E5%8C%BB%E5%A4%A7%E9%A7%85%2C%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%2C%E4%BB%8A%E5%B8%82%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%2C%E6%AA%9C%E6%9E%9D%E5%B2%90%2C%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%9C%8C%E9%AD%9A%E6%B2%BC%E5%B8%82%E5%AE%87%E6%B4%A5%E9%87%8E%2C%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%9C%8C%E9%AD%9A%E6%B2%BC%E5%B8%82%E5%AE%87%E6%B4%A5%E9%87%8E%2C%E7%94%B0%E5%AD%90%E5%80%89%E6%B9%96%2C%E4%BC%9A%E6%B4%A5%E5%B7%9D%E5%8F%A3%E9%A7%85%2C%E8%A5%BF%E9%82%A3%E9%A0%88%E9%87%8E%E5%A1%A9%E5%8E%9F%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%2C%E5%AE%87%E9%83%BD%E5%AE%AE%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%2C%E8%87%AA%E6%B2%BB%E5%8C%BB%E5%A4%A7%E9%A7%85%3Bfit%3Atrue%3Btraffic%3Acar%3Bwalkspd%3A4.8%3Bws%3A3%3Bptn%3Ase%2Cex%2Cal%2Chb%2Clb%2Csr%3Bs%3A0%3Bstart%3A1%3Btype%3A1%3Bdate%3A201806301453%3BisExtend%3Atrue%3Bmode%3Alist%3Bdetail%3Asimple%3Bresults%3A6%3Bno%3A1%3B&zoom=13&bbox=138.95038195097717%2C37.123562320535406%2C139.27516527617251%2C37.243640294134835&lat=36.92126548856781&lon=139.62878771269518&start=1&pluginid=cr&z=10&mode=map&active=true&layer=cr&home=on&hlat=36.3952376&hlon=139.854573&pointer=off&pan=off&ei=utf8&v=3
＊地図の図形表示が解らず・・・（爆）
年休の朝は・・・ちょっと寝坊しました。
だって栃木に帰宅したのが25時だったんですもん・・・（会議が22時迄？！）。
久しぶりに全車日乾しの図（笑）。
ｺﾞﾑﾊﾟｯﾄﾞが全く硬くなったｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄの着座部分。
写真で見ても表面がｶﾞﾘｶﾞﾘな感じが分かります。
尻が耐えられるか？！。
耐久性試験だぜ（何の？！（笑））♪
何時もの開けた場所で一枚。
天気も良さそう、最高ですな♪
五十里ﾀﾞﾑ湖に掛かる海尻橋 橋梁。
ここは大のお気に入りの場所です。
北海道夕張 ｼｭｰﾊﾟﾛ湖に掛かっていた、既に湖の底に沈んでしまった白銀橋を何時も思い出しますね。
＜お借りした北海道 夕張 白銀橋＞
東武会津鬼怒川線 湯西川橋梁。
五十里ﾀﾞﾑ湖に掛かるそれは、空と湖の青、日光連山の緑が実に美しい。
平行弦ﾜｰﾚﾝﾄﾗｽ構造は、垂直材が無い分、安価で軽量という特徴があります。
部材も塗装不要の耐候性鋼材が使われているのも面白いですね。
先ずは栃木～福島～新潟の県境を超えて奥只見湖銀山平に向かいます。
狭いながらもﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが実に楽しい。
奥只見湖は、正に木々が萌えていて、高い標高の所為もあり、気温も低く清々しく感じますね。
何時もの洗い越し。
ここは初めてかもしれませんね。
小さな滝が出来ていて、そのまま道路に水が流れ出していました。
下に奥只見湖を望む、こちらも名物！？のｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ無き道路。
県を示すﾎﾟｰﾙだけはありますが・・・あぶねーあぶねー・・・おまけに高所恐怖症でこえー・・・（爆）。
奥只見湖では、標高が高く年間を通じて気温も余り上がらない事から、
天然の万年雪が存在します。
近くまで寄ってみると・・・ひんやり気持ちが良いですね。
しかし、年々雪の量も減ってきて、後退している感じがします。
日本・・・最早亜熱帯の気候と感じるのは僕だけでしょうか。
奥只見から北魚沼に抜ける枝折峠は、遠くに万年行くを抱える山々が迎えてくれます。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも狭いながらも整備されており、何時来てもﾊﾞｲｸを心から楽しめますね♪
ｽﾉｰｼｪｯﾄﾞの赤と山々の緑のｺﾝﾄﾗｽﾄもとても印象的。
ｽﾉｰｼｪｯﾄﾞの屋根は・・・大変な事になっていました（笑）。
＜雪解け水を流す樋を抱えたｽﾉｰｼｪｯﾄﾞ＞
＜流木？！を抱えたｽﾉｰｼｪｯﾄﾞ＞
＜屋根が麦畑！の様なｽﾉｰｼｪｯﾄﾞ＞
枝折峠を降りて北魚沼～田子倉湖を目指します。
途中の只見線 大白川駅は、車両交換が出来る島式ﾎｰﾑを持った大きなもの。
嘗ての給水塔でしょうか。
そしてその先は行き止まりになっています。
嘗ては材木の切り出し・搬送で栄えた事でしょうね。
田子倉湖に向かうﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞは、只見線と並行して走っていきます。
ここも気持ち良い道路ですねぇ。
気分は上々だぜ♪
随分怖い景観のﾄﾝﾈﾙは何時もながら（笑）。
今まで多くのﾄﾝﾈﾙを通ってきましたが、ここの2か所だけなんですよねぇこんな景観。
中々興味を惹きますな。
田子倉湖を経て、只見駅迄来ました。
ここから先、会津川口駅迄は、2011年7月の新潟・福島豪雨災害の為、
代行ﾊﾞｽが運行されています。
この災害に対し、2017年6月、JR東日本と福島県の間で復旧に向けた基本合意書が策定され、
2021年を目途に再開される事となっています。
この5月から下草刈り等が開始され、6月、今まさに現在から、本格的な復旧がｽﾀｰﾄしました。
只見駅を望む線路から。
信号が赤で点灯しています。
先ずは除草から、でしょうね。
土砂が流出し、鉄路が垂れ下がった状態。
基礎をやり直して、ｺﾝｸﾘｰﾄ式の枕木に交換、敷設されていく事でしょう。
神社に登る階段の手前は鉄路。
ここも流出した土砂で埋め尽くされていますね。
しかし・・・中々興味深いｼﾁｭｴｰｼｮﾝです。
叶津川橋梁。
見事なｱｰﾁ、しかし現在その上には草が生い茂っています。
汽車に乗って見る景色は、正に日本の原風景なのでしょうね。
下路式曲弦ﾜｰﾚﾝﾄﾗｽである第八只見川橋梁。
ここは水位が下がった時期に、躯体と共にもう一度拝見したいものです。
実に綺麗な姿をしていますね。
第七只見川橋梁。
こちらも落橋していますが、作業の為の工事標識や、周辺での下草刈りが始まっていました。
第六只見川橋梁。
付近では基礎工事が始まっていました。
ここは直ぐ脇にある本名ﾀﾞﾑの緊急放流により流出してしまったものです。
第五只見川橋梁。
こちらも下路式曲弦ﾜｰﾚﾝﾄﾗｽ構造を持っています。
ここら近辺は川幅も広い為、一部の流出で留まりました。
この橋梁も美しい姿をしていますね。
綺麗な景観で有名な只見線。
地域振興の為にも、早く全線復旧して欲しいものです。
もう一方で止む無く終着駅となっている会津川口駅。
丁度起動車が停まっており、多くの方が乗り降りしていましたね。
会津若松行きの2両編成車両が走り出しました。
２両目はﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ？ちょっと読めず残念。
しょうがない、そろそろ家路につかねばなりません。
晴天の下、のんびりZX-4を走らせて戻ってくると、正面に綺麗な夕日が現れました。
すっかり夕暮れ。
赤ﾊﾞﾝが出迎えてくれましたね。
本日は510㌔走行。
肩や腰はちょいと痛いがまあ何とかなる。
肝心のｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄの座り心地は・・・
・・・う～む・・・我慢して乗れなくはないが・・・振動も結構感じる。
どうしようかなぁ・・・表面を張り替えるか、ｼﾞｪﾙ状のｼｰﾄ改善ﾊﾟｰﾂを付けるか。
しかし余りｶｯｺ良くない・・・。
紐等で固定する方式ですが、そもそもｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄには紐も通せないし、取り外しは超・面倒だし（笑）。
＜ｼﾞｪﾙ状ｼｰﾄ補助ﾊﾟｰﾂ＞
＊画像は借り物です
我慢して今のまま行くか！？
おっと！
その前に、ﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｯｸが取り付けられるか確認しなきゃ！
更にその前にENGｵｲﾙも替えなきゃだし、ｸｰﾗﾝﾄも交換しなきゃだし、ｶﾞｽﾎｰｽも見直して、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞもﾁｪｯｸして、ﾊﾞｯﾃﾘｰもﾁｪｯｸして・・・やる事一杯だなぁ・・・う～む・・・。
また年休を取って北海道帰省の準備をすすめるか。
・・・って、年休、取れるのかなぁ（爆）。
SP仕様 当時ﾓﾉ ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄをｾｯﾄしているZX-4。
