赤ｶﾌﾞ ﾊﾟｯﾂﾊﾟﾂのEQUIP03は大のお気に入り♪ もうちょっと出しても良かったかな（笑）

悩みに悩んで選んだｱﾙﾐ。

12月頭に注文したら、あっという間に入荷していました。
・・・しかし、栃木に戻れず＝取りに行けず⤵

冬休みに入り、ようやく履く事が出来ました♪







仕事以上に！ﾒﾁｬﾒﾁｬ悩んで選んだｱﾙﾐは、WORK EQUIP03（ｺﾞｰﾙﾄﾞ）。
ﾌｪﾝﾀﾞｰｷﾞﾘのﾊﾟｯﾂﾊﾟﾂにする為、赤ｶﾌﾞを持ち込んでｱｰﾑ類やﾌﾞﾚｰｷとのｸﾘｱﾗﾝｽも
全て確認し、最大限ﾂﾗｲﾁに出来るｻｲｽﾞを選択♪

ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰも今後ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸにする予定ですし、当初はｽﾎﾟｰｸが黒の、
”ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ”にしようかと考えていましたが・・・やはり派手な方が良いかと♪

＜EQUIP03　ｺﾞｰﾙﾄﾞ＞


＜EQUIP03 ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸｶｯﾄ＞



本当は・・・SSR ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ Mark1が欲しかったが・・・。

＜SSR ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ Mark1＞


ｵﾌｾｯﾄの選択肢が少なく、更にはﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷとの干渉がある事が解り、
通称 ”1円玉” ﾎｲｰﾙは諦めざるを得ませんでした（爆）。


実は12月は車検。
諸般の事情でSUPER R・A・Pに履かせたｽﾀｯﾄﾞﾚｽで取得なのだ。
これはこれでｶｯｺ良いな～・・・すっごく軽いし♪


元々のﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのｱﾙﾐとの比較。
全くﾃｲｽﾄが異なりますなぁ。

＜Before：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ＞
　　Fr：6.5J×OFF40　　　　　　　　　　　195-50-R15
　　Rr：6.5J×OFF40　20mmｽﾍﾟｰｻｰ　195-50-R15

＜After：WORK EQUIP03＞
　　Fr：7J×OFF35 （ﾘﾑ巾32mm：Standard RIM）　195-45-R15
　　Rr：7J×OFF20 （ﾘﾑ巾57mm：Deep RIM）　　　195-45-R15



FrとRrでｵﾌｾｯﾄを変え、更にはﾘﾑ形状も変えました。
計算上、これでﾌｪﾝﾀﾞｰから▲5mm程度の位置にﾘﾑがあり、ｵﾌｾｯﾄやﾘﾑ形状を組み合わせ、
更には若干引っ張りの45ﾀｲﾔで、ﾌﾞﾚｰｷやﾌｪﾝﾀﾞｰ、ｱｰﾑ類と干渉回避という、
通常のﾏｰﾁでは有り得ない組み合わせとしました♪

本当はFrもDEEP RIMにしたかったが・・・赤ｶﾌﾞはFrﾌﾞﾚｰｷがﾐｯｼｮﾝのﾄﾞﾅｰとなった、
後期型GH-K11のものに交換されており、大干渉・・・（爆）。
手前側にﾘﾌﾞが渡っており、高剛性形状となっているのだ。


Standard RIM と Deep RIMは、ﾊﾌﾞ取り付け部の厚みが10mm異なります。
この厚み分でﾌﾞﾚｰｷとの干渉を避けています。
（写真ではちょっと解り難いです・・・）

＜Standard RIM＞


＜Deep RIM＞



Before-Afterでのﾀｲﾔ外径は結構異なります。
高さを測って・・・実測13mm位小さいか？！その分車高調整なのだ。
　

ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ内のﾊﾞﾝﾊﾟｰとの取り付け位置は、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｱﾙﾐ＋195-50-R15では思い切り干渉していた所。
ここはﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽの頭を薄いものに交換して少しでもｸﾘｱﾗﾝｽを稼ぎます。
　

車高も目一杯下げていきます。
車検の為にちょいと上げられた車高は、Frで+30mm、Rr+20mmとなっています。
ﾀｲﾔ外径ﾀﾞｳﾝ分▲15mmを加味して、Fr：▲45mm／Rr：▲30mm 、若干前のめりに（笑）。


＜Fr＞
　


＜Rr＞
ﾋﾞｰﾑに載せられているｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄ下の車高調整用ﾈｼﾞを取り外し・・・。


ﾛｱｼｰﾄを▲30mm下げて、これでﾊﾞｯﾁﾘですね。


取り敢えずｾｯﾄｱｯﾌﾟ完了。
どれどれ・・・




おぉ！良い感じですなぁ・・・ｺﾞｰﾙﾄﾞは結構派手で中々に有っていますね♪
全くの自己満足ですが（笑）。
しかし・・・あと5～10mm位太いｱﾙﾐでも良かったかも・・・次回の宿題？！


開けて12/30早朝。
最後の筑波山に出動なのだ♪


何時もの直線は、雲一つない空、そして漆黒から青空に代わるﾏｼﾞｯｸｱﾜｰ。


ｽｯｹﾞｰ寒いですが、取り敢えずｵｰﾌﾟﾝで♪
ｱﾎですなぁ（笑）。

朝日峠駐車場は、年末押し迫っている所為か、とても空いていましたね。


駐車場には山源商店さんがいらっしゃっていました。
お久しぶりで～す♪


季節柄？！ｱﾙﾐに目が行きますな（笑）。
ｴﾝｹｲ ﾒｯｼｭはDR30にとっても似合っています。
深いﾘﾑ形状も、非常にｶｯｺ良い♪


内装は赤黒のｵﾌﾟｼｮﾝ仕様。


ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄは釦を押すと前後にｽﾗｲﾄﾞする機構が付いています。


ｺｸﾋﾟｯﾄはこの時代の、正に日産そのもの。
内装赤黒の全く同じ仕様に嘗て乗っていたので、本当に懐かしく思い出し、
楽しくお話しさせて頂きました♪




何とも味のある、ｶｯｺ良い軽も走っていました。
ｽｽﾞｷ・ｾﾙﾎﾞでしょうか。
ｱﾙﾐも車高も車台の造りもとても凝っていて、とても目を惹きました。
素晴らしい仕上がりですね。



帰りに少し富士山を拝んで。
ここは関東平野に飛び込んでいく様な、そんな感覚を受けるお気に入りの場所です。



ｱﾙﾐを変えるとやはり雰囲気が変わりますね。
車高も含め、Before-Afterを並べると。

＜Before：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｱﾙﾐ＋ﾓｰﾙ有り＞


＜Before：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｱﾙﾐ＋ﾓｰﾙ無し＞


＜After：WORK EQUIP03＋更にFr：▲15mm／Rr▲10mm＞



む～・・・もう少し車高短にしようかな（笑）。
まぁ、様子を見て、ですね。



来年も赤GT-R、ZX-4と共に、赤ｶﾌﾞも楽しく乗りましょうかね♪
仕事も・・・更に？！ﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しくなる予定（爆）。
しょうがない、頑張るかぁ・・・。