雪がそぼ降る土曜日。
赤GT-RもZX-4も非稼働となる今日は、
（というか、赤GT-Rは年末から未だにDだ）
少し手持ちの機械式時計を整理。
ひっさしぶりに箱から取り出して清掃なのだ。
またもﾏﾆｱｯｸな為、気になる方はｽﾙｰして下さいね。
何時も付けているｵﾒｶﾞ ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰ（OMEGA Speedmaster PROFESSIONAL）。
NASAの公式時計として採用され、ｱﾎﾟﾛ計画で1969年に月に行った事でも非常に有名。
この伝説に痺れて、欲しくて欲しくて・・・ｶﾐさんとの結婚の際、結納返しにくれ！と
無理やり？！指定して手に入れたものです（笑）。
1970年 ｱﾎﾟﾛ13号での事故では、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀがﾀﾞｳﾝした中、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰでﾛｹｯﾄ噴射時間を計時し、
無事に帰還した事で更に名声を博していますね。
勿論今でもNASAの公式時計です。
裏面には、ｼｰﾏｽﾀｰ（Seamaster）のﾒﾀﾞﾘｵﾝと刻印がありますね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰは、元々ｼｰﾏｽﾀｰのｷｬﾘﾊﾞｰ（ﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄ）をｸﾛﾉｸﾞﾗﾌ化（多針化）した事から、
その名残でｼｰﾏｽﾀｰのﾒﾀﾞﾘｵﾝが有りますね。
刻印は、
”FIRST WATCH WORN ON THE MOON”
”FLIGHT QUALIFIED BY NASA FOR ALL MANNED SPEACE MISSIONS”
NASAのｽﾍﾟｰｽ計画の公式時計である事がここでも解ります。
当時はﾊﾞﾌﾞﾙ（歳がﾊﾞﾚる？！（笑））。
ﾋﾟﾝﾊﾞｯﾁも貰えましたね。
中々良く出来ています。ｱﾎﾟﾛの刻印もしっかり有りますね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾏｽﾀｰは、僕にとって上がりの時計かな（笑）。
大のお気に入りですね。
ｵﾒｶﾞのﾓﾃﾞﾙ不詳Ver。
結婚する前、ｶﾐさんのじいさんの家に遊びに行った時です。
ごそごそと奥に入ったじいさんがこれを持って出て来て、”あなたにあげるよ”と。
何時も物静かで、殆ど話した事が無かったじいさんから突然のﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ。
ｶﾐさん曰く、”あなたが気に入ったんじゃない？”と。
かくしゃくとして非常に好奇心旺盛、寡黙で筋の通った明治の漢。
結婚後は、87歳にも拘らず一緒にｲｷﾞﾘｽ-ﾌﾗﾝｽ-ｲﾀﾘｱに行った事も良い思い出です。
好奇心旺盛過ぎて、一人で何も言わず行方不明になる事多々でしたが（笑）。
先日OHに出したら、60年以上前、1950年代の時計との事。
Ω（ｵﾒｶﾞ）の字体も今とはかなり異なるのはその所為でしょうか。
じいさんは相当の趣味人でしたので、
若しかしたら、ﾃﾞ・ﾋﾞﾙ（De・Ville）かｺﾝｽﾃﾚｰｼｮﾝ（Costellation）の前身ﾓﾃﾞﾙかもしれません。
大事にしようっと。
ｾｲｺｰ（SEIKO） ｷﾝｸﾞｾｲｺｰ（KING SEIKO） ﾊｲﾋﾞｰﾄ（HI-BEAT）。
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｾｲｺｰと並ぶ、国産機械式時計の頂点を極めたﾓﾃﾞﾙですね。
僕のは、1968-71年に生産された、45KSといわれるものです。
ｾｲｺｰの前身、服部時計店は、諏訪精工舎（諏訪）、第二精工舎（亀戸）とそれぞれ別会社があり
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｾｲｺｰ（通称GS）は諏訪精工舎で、ｷﾝｸﾞｾｲｺｰ（KS）は第二精工舎で生産されていました。
ﾊｲﾋﾞｰﾄは、精度を上げる為、振動数を上げたﾓﾃﾞﾙ（8振動／秒以上）。
GSもKSも前期ﾓﾃﾞﾙはﾛｰﾋﾞｰﾄ（6振動／秒以下）でしたが、後期型から全てﾊｲﾋﾞｰﾄになりました。
ﾒﾀﾞﾘｵﾝも非常に美しい。
20十数年前、会社に入って直ぐの頃、札幌に帰省して街の時計屋さんで1万円で
購入した記憶が有りますが、今では考えられないですね。
まだ一度もOHしていないので、これも修理に出したいなぁ。
ｸﾞﾗﾝﾄﾞｾｲｺｰ（GS）は今でも存続しますが、ｷﾝｸﾞｾｲｺｰ（KS）も是非復活して欲しいものです。
ｾｲｺｰ ｺﾞｰﾙﾄﾞﾌｪｻﾞｰ（SEIKO Goldfeather）。
これはKSと同じ、第二精工舎（亀戸）で生産されていました。
極めて薄く僅か3mm、ｷｬﾘﾊﾞｰ（ﾑｰﾌﾞﾒﾝﾄ）は新開発、当時としては画期的なﾓﾃﾞﾙでした。
もう文字盤がﾎﾞﾛﾎﾞﾛ・・・でも形や雰囲気が好きで、手放せないですね。
筆記体で書かれたﾓﾃﾞﾙ名も非常に珍しく、1960-66年の間生産されていました。
これも、ﾘﾀﾞｲﾔﾙ含めOHしたい。
結構珍しい、ﾎｲﾔｰ（HEUER）の機械式ｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁ。
ﾎｲﾔｰは、ｸｵｰﾂｼｮｯｸから1985年にTAGｸﾞﾙｰﾌﾟに買収され、
ﾀｸﾞ・ﾎｲﾔｰ（TAG-Heuer）になりましたが、元々はｸﾛﾉｸﾞﾗﾌやｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁを生産していました。
このｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁをAE86ﾄﾚﾉのﾊﾞｯｸﾐﾗｰにぶら下げて、札幌近郊の支笏湖線を沢山走ったな～。
実に懐かしい。
裏側には旧NISMOﾛｺﾞ。ｽﾄｯﾌﾟｳｵｯﾁにｽﾃｯｶｰに、今考えると何と勿体無い事を（笑）。
余り見ない、ｴﾆｶ（ENICAR） ｽｰﾊﾟｰﾃｽﾄ（SUPERTERT）。
1950年代製のｽｲｽの時計ですね。
創業者の Ariste Racine の名字を逆さにして ENICARと命名、第二次世界大戦では、
ｱﾒﾘｶ軍の公式時計にもなっています。
まるで土星の様な、独特のｴﾝﾌﾞﾚﾑにも惹かれますね。
何故ｽｰﾊﾟｰﾃｽﾄというﾍﾟｯﾄﾈｰﾑにしたのか・・・謎ですねぇ（笑）。
ﾍﾞﾝﾗｽ（BENRUS） ｼﾞｬﾝｸﾞﾙﾏｽﾀｰ（Jungle Master）。
これはじいさんの形見として大事にしているもので、1970代製ですね。
既に倒産してしまっているこのﾒｰｶｰ、第二次世界大戦からﾍﾞﾄﾅﾑ戦争に掛けて、
軍用時計として名を馳せました。
ﾒﾀﾞﾘｵﾝも綺麗ですね。
形見ですから、これも大事にしなきゃ。
ｴﾄﾞｯｸｽ（EDOX） ﾊﾟｲｵﾆｱ（Pioneer）。
ｽｲｽの時計で1950年代製ですが、当時は舶来ﾓﾉとして貴重だったみたいですね。
裏蓋には刻印が有りますね。
色々と時計を眺めていると入手した当時の事を思い出しちゃいますね。
全て稼働しているのも嬉しい事です。
時々時計を入れ替えて着けようかなぁ。
中々楽しい時間でした。
でも、行方不明の時計も幾つか（爆）。
また今度、家探しですね（笑）。
・・・しかし、赤GT-Rは、年末から未だ空中浮遊状態。
欠品となっていたﾐｯｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰ関係はようやく入ってきて組み上げられましたが、
ｸﾗｯﾁ関係やｾﾝﾀｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ﾍﾟﾗのﾃﾞﾌ接続部辺りの状況確認をする為、
未だにDにあるのだ。
僕の赤GT-Rは34Rのｹﾞﾄﾗｸﾞを積んでいますが、それでもﾒﾝﾊﾞｰ関係の部品が欠品・・・。
これからの部品供給に不安を覚えましたね。
いや～、早く直ってきて、ｱﾁｺﾁ走りたいものです。
サングラス、そしてメガネのフレーム。
先日筑波山で皆さんのﾚｲﾊﾞﾝ（Ray-Ban）を
赤GT-Rが長期出張（入院）の週末。
雪がそぼ降る土曜日。
日曜日の午後になって晴れてきたこの週末。
