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取り敢えず走るようになったGPX250R-Ⅱ。

といいつつ、実はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｳｲﾝｶｰ共に点灯せず、ﾎｰﾝも鳴らず、
どうも電装系がおかしい。

今日は天気も悪いし、少し根本的に見てみよう。


取り敢えずｶｳﾙ類も全て外して、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ｳｲﾝｶｰの状態を
確認しましたが、球切れはなし。
ﾋｭｰｽﾞも切れていない。
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは正常なので、過剰電圧の懸念もなし。

ﾃｽﾀｰで電圧を追いかけていくと、どうやらﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやｳｲﾝｶｰﾘﾚｰに
そもそも電圧が掛かっていない様子。
おかしいなぁ・・・。

配線を一つ一つ丁寧に追いかけていくと・・・なんだかｶﾌﾟﾗｰの嵌りが甘い所を発見！
ここかなぁ。


一回外して、再度しっかり勘合すると・・・電圧が掛かった！！！
いや～、ようやく電装系も正常になりました（笑）。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞも、折角ですからお気に入りのｲｴﾛｰに変更。


北海道時代に、雨や雪の陰影が解りやすいので
何時もﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞはｲｴﾛｰにしていました。

どうも、その癖が抜けないのです（笑）。
かなり暗いんですけどね～。
因みにGT-Rも、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾊｲ・ﾛｰ共にｲｴﾛｰにしています（笑）。


折角工具を広げたので、ｶﾐさん号ｼﾞｭｰｸもちょっと手を入れよう。
ﾚｰﾀﾞｰ探知機の本体電源部接触が悪く、ｸﾚｰﾑで配線を交換、取り替え。


ようやくﾚｰ探も正常に動くようになりました。



ｼﾞｭｰｸも非常に気に入っているので、いつか車高短にしたいが・・・。
その前に色々ついているｽﾃｯｶｰ、ｴﾝﾌﾞﾚﾑを剥がして、ｽｯｷﾘさせたい。
中々手を入れられないなぁ（苦笑）。

今日は会社のｸﾙﾏ好き連中と、朝8時に大観山で集合。

朝3時半に起きて、4時に洗車して、東北道～首都高～東名～小田原厚木道路にて
箱根ﾀｰﾝﾊﾟｲｸへ。
いや～、眠かった（笑）。

小田原厚木道路からは、冠雪した富士山がとっても綺麗に見えましたね。


箱根ﾀｰﾝﾊﾟｲｸ（TOYO TIRE ﾀｰﾝﾊﾟｲｸ）の紅葉も、かなり進んでいました。
沢山の観光客も訪れていましたね。


今日集合したのはこんなﾒﾝﾊﾞｰでした。
ﾊﾞｰｷﾝｾﾌﾞﾝ。
助手席はﾈｼﾞやら工具やらで、一人乗り用になっていました（笑）。


ﾛｰﾀｽ ｴﾘｰｾﾞR。
小学生の息子さんと共に。
将来が楽しみですね～！


ﾙﾉｰ ﾙｰﾃｼｱRS ｶｯﾌﾟｼｬｼｰVer。
ﾙﾉｰ色の黄色が朝日に映えますな。


R35GT-R FY10仕様。
あまり見かけないﾌﾞﾙｰ＆白い内装色が、かなりﾏｯﾁしています。


仲間とまったりしていると、ｽｯｹﾞｰｸﾙﾏが現れました。
ﾗﾃﾞｨｶﾙ！！初めて見たぁ！！ﾑﾁｬｸﾁｬｶｯｺ良いですなぁ・・・。
思わずため息が出てしまいました。


今日の大観山は、天気も良かったせいか、一般の方も大勢！
あと、YAMAHAのｷｬﾝﾍﾟｰﾝもやっていましたね。
後方排気のTZRが非常に輝いて見えました。
2ｽﾄ、欲しいなぁ・・・。


帰りはｾﾌﾞﾝのﾀﾞﾁとﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ。
家に寄らせて貰って、OH中のｶﾜｻｷ ZX-4を見せて貰うのだ。


ﾀﾝｸは僕からのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ。
本当はこの車両、譲って貰ってOH・・・だったんですが、書類が無くてﾎﾞﾂ（笑）。

ﾀﾞﾁが趣味でOHしているのです。
ZX-4の中でも、珍しいF-3 Ver。ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝも純正で入っています。
完成が楽しみですね～。

今日は450km走りました。
ｸﾙﾏ三昧、楽しかったですな。

今朝はとっても良い天気。
久しぶりに早起きして、GT-Rで日光・霧降高原に走りに行こう！

・・・

・・・

と思っていましたが。

見事に寝坊しました（恥）。



なので、今日は長女がﾊﾞｲｸにﾀﾝﾃﾞﾑしたい、と言っていたので、
”乗るか？”と誘うと、”乗る乗る！”

早速ﾀﾝﾃﾞﾑの仕方を教えてENGを掛けると・・・。
何故か掛からん？？？
何だか変だなぁ。

GT-RからｼﾞｬﾝﾌﾟしてようやくENGを掛けて、取り敢えず長女を後ろに乗せて、
ちょっとﾄﾞﾗｲﾌﾞ・・・と思ったら。
数100m走ったら・・・ﾌﾞｽﾌﾞｽﾌﾞｽ、とｴﾝｽﾄ。
”お父さん、何だかｶﾞｿﾘﾝが漏れてるよ！！火事になるよ！”
う～む、ｷｬﾌﾞがｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしている・・・。

結局、長女とﾊﾞｲｸ付きの散歩になりました（笑）。


帰ってきて原因調査。
盛大にｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしているのは車両右側のｷｬﾌﾞ。
ｶﾞｽがたんまり溜まってますな。


ｶﾞｽをﾌﾛｰﾄ室から抜こうとしても抜けてこないので、
きっとｺﾞﾐで詰まってる？

ｷｬﾌﾞの構造は実はよく知りませんが、ﾌﾛｰﾄ室をﾊﾞﾗしてみよう。



おお！結構ｺﾞﾐが詰まっていますな。
やはりこれが悪さしたのかな？

取り敢えず組み上げて、ENG掛けると・・・掛かった！
ようやくまた元の形になりました。


でも、ｳｲﾝｶｰはつかないは、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは切れているは、
まだまだあちこち手を入れなきゃなぁ。
中々終わりません（笑）。

今朝も早よから起きて、GPX250RⅡのﾒﾝﾃﾅﾝｽ。
平日は、いつもｷﾞﾘｷﾞﾘまで寝ているのに、休日は朝早くﾊﾞﾁｯ！と目が覚めるんだよなぁ（笑）。

まずは状態の解らないｵｲﾙ＆ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換。
多分2年位交換されていないのだ。

ﾄﾞﾚﾝを緩めようとすると・・・？！
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰに邪魔されて、ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄにﾒｶﾞﾈが掛からないじゃん！（爆）
（右側がﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ。放射状のﾓﾉはｵｲﾙﾌｨﾙﾀ-ｶﾊﾞｰです）
頼むよｶﾜｻｷさん・・・。


しょうがないので、ﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰを外してｵｲﾙを抜く事に。
ﾌｨﾙﾀｰも替えるから良いんですが、次回どうしよ。
まぁ、毎回ﾌｨﾙﾀｰも替えれば良いか・・・とﾌﾗﾝｸに考えよう（笑）。


今回替えたｵｲﾙはｶｽﾄﾛｰﾙのPOWER 1 4T 10W-40。
ｶｽﾄﾛｰﾙは何処でも入手出来るから良いかなと。

取り敢えずｵｲﾙも替えたし、少し初ﾂｰﾘﾝｸﾞ。
今日は青空が広がる暖かい一日。
鬼怒川沿いの風景もとっても綺麗でしたね。


今回、初めてﾚｯﾄﾞの14,000rpmまで廻してみました。
取り敢えずちゃんと廻ってくれましたが・・・何だか遅い（爆）。
10,000rpm以上は惰性で廻っている感じ。
今のﾊﾞｲｸと違って45HPあるので、もうちょい速いかと思いましたが・・・。
（今のNinja 250Rは、触媒や音量規制で31HP・・・）
ﾏﾌﾗｰやｴｱｸﾘでﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟしなきゃなぁ！！

ｻｸｻｸと帰ってきて、次はﾀﾝｸの補修（汗）。
河原で確認すると、やっぱり ”ﾌﾟｼｭｰｯ” とｶﾞｽが気化している音がしてました（爆）。

今回使用したのはこちら。


二層に分かれているﾊﾟﾃを良く練ってｻｻｯと患部？！を埋める様に覆いました。


これで漏れなれば良いんだけどなぁ。
まぁ、明日を楽しみにしよう。

と言いつつ、明日早朝は久しぶりにGT-Rで霧降高原に走りに行ってくるかな。
GT-Rもｵｲﾙ替えたし！