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昨日までの一週間は、何時もながらに厳しい日々。
往復5時間の通勤も中々身体に堪える（笑）。

う～ん、土曜日は寝て過ごそうかな～・・・ﾍﾛﾍﾛだし。
でもKCBM（ｶﾜｻｷ ｺｰﾋｰ ﾌﾞﾚｲｸ ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ）が
筑波ｻｰｷｯﾄのｵｰﾊﾞﾙｺｰｽで開催されるしなぁ・・・。
行ってみようかな・・・。

折角だから行ってみよう！・・・と、ｴｲﾔｯ！とﾍﾞｯﾄﾞを起き出し出動なのだ。

KCBMは、川崎重工とｶﾜｻｷﾊﾞｲｸﾏｶﾞｼﾞﾝが共同で開催しているｲﾍﾞﾝﾄなのです。
ｺｰﾋｰを飲みながらｶﾜｻｷﾊﾞｲｸ乗りでちょっと集まろう、みたいな感じで始まったらしいのですが、
今回で102回目！ｶﾜｻｷ乗りのｵﾌ会みたいな感じですね。

9:00-12:00位の間で、三々五々集まり、自由解散、そしてｺｰﾋｰ ﾌﾞﾚｲｸ ﾐｰﾃｨﾝｸﾞの名の通り、
無料でｺｰﾋｰが飲め、それぞれのﾊﾞｲｸを眺めたりｲﾍﾞﾝﾄに参加したり。
非常にゆるくて、でものんびり楽しめる時間です。

・・・と言いつつ、実は初めて行くんですよね今回。

8時過ぎに準備を終えてｻｸｻｸ走りだすと・・・おぉ！草ﾋﾛが！
ﾎﾝﾀﾞN360、ﾎﾝﾀﾞZ、そして箱ｽｶのしかもﾊﾞﾝ！
勿体無いな～・・・。


のんびり走っていると・・・段々周りはｶﾜｻｷのﾊﾞｲｸだらけに！
皆さんと一緒にｺｰｽに入っていきます。


ｽﾃｰｼﾞも準備されていますね。
ｺｰﾋｰを注げる場所は皆さんで一杯。



KCBMでは、特製のﾏｸﾞｶｯﾌﾟが売られています。
持っていないので購入してｺｰﾋｰを楽しもう。

ちょっとﾋﾟﾝﾄがずれたのはご愛敬（笑）。

こんなTｼｬﾂも売っていました。
”ｶﾜｻｷ”と”男”の文字・・・実に解りやすいですね（笑）。


ｲﾍﾞﾝﾄｴﾘｱには・・・ｶﾜｻｷ・ｶﾜｻｷ・ｶﾜｻｷ・・・！！！
他のﾒｰｶｰ車両も参加されていますが、多分99.99%はｶﾜｻｷ！・・・驚きの光景ですね。
最終的には1,000台位？1,500台位？？集まったでしょうか。


そこかしこに気になるｶﾜｻｷ車が。目移りして大変です。
GPZ250RとGPX750R。
どちらも希少車ですね。
＜前：GPz250R（通称：鳩ｻﾌﾞﾚ　後：GPX750R＞


KR250（初期型）とKR-1（初期型）。
共に2ｽﾄですね。
KR250Sに乗っていたので、懐かしく拝見しました。
＜手前：KR250　奥：KR-1＞


これまた希少車のKR-1S。ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾗｰが似合っています。
ﾀﾝｸの”川崎重工”の文字も良いね！！


6気筒のKZ1300！とZ400GP。
Z400GPは、実は最初買おうかどうか非常に迷って、結局GPz400FⅡにしたので、
かなり思い入れは深いですね。
＜KZ1300＞


＜Z400GP＞


個人的に大好きなGPZ1000RXとZX-10。
何時か欲しいな～・・・。
＜GPZ1000RX＞


＜ZX-10＞


ZX-10は、その堂々としたﾎﾞﾃﾞｨから、”鯱（ｼｬﾁ）”とも呼ばれています。
先代のGPZ1000RXと共に、世界最速を目指して開発されたﾊﾞｲｸ。
熱狂的なﾌｧﾝが居ますね。僕も大好きですね～。

これはﾌﾗﾝｽ仕様。ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙの”TOMCAT”ﾛｺﾞは実物を初めてみました。


GPz900R A7ﾓﾃﾞﾙ。
個人的には一番好きなﾓﾃﾞﾙであり、ｶﾗｰﾘﾝｸﾞ。
KAWASAKI ﾛｺﾞがﾊｰﾌｶｳﾙに入るのは、A7とA8のみなのです。


今のｶﾜｻｷのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟ、ZX-14R、ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾑの編隊。
200mileﾊﾞｲｸ＝320km/hｵｰﾊﾞｰの実力！！！



ﾀﾝｸやｶｳﾙはおろか、ﾌﾚｰﾑまで銀ﾒｯｷ！のｾﾞﾌｧｰ1100？Z1仕様かな？


KSR80ｻｲﾄﾞｶｰ仕様。これは可愛い！


750MACH Ⅳ（ﾏｯﾊ 4型）。
2ｽﾄ・ﾄﾘﾌﾟﾙという唯一無二のENGを積んでいます。
500SSと共に、その強烈な加速から、”後家作り”と言われたのは有名な話。


同様に750MACH Ⅳ。
こちらは強烈に手が入っています。ｶｯｺ良いな～・・・。


ある意味ﾊﾞｲｸなｸﾙﾏ、T-REX。
ｶﾜｻｷZZR1400のENGを積んでいますね。
一度高速道路で走っているのを見て、度肝を抜かれました。ｽｯｹﾞｰ存在感。



いや～素晴らしいﾊﾞｲｸ達を堪能させて貰いました。
でも、こんなにﾊﾞｲｸいても、ZX-4は居ないなぁ・・・地味で売れなかったしな～・・・。
当然か。

・・・

・・・

・・・なんて思っていると・・・。

”ZX-4ですよね？私も乗っているんです！”
と声を掛けてくれた方が！
しかもﾒﾁｬ若い女性！！！

”隣に止めても良いですか？写真を撮りたいので！”とはその女性。
いや～・・・驚きです。



色々話をしてみると・・・何と17歳！
お父さんがﾊﾞｲｸ好きで、この女性も小学校5年の時にZX-4に一目ぼれして、16で免許取得。
即、ZX-4を探したのですが、中々無くて、兵庫で見つけたこの赤ZX-4をようやく手に入れたとの事。

いや～・・・凄いﾊﾟﾜｰです・・・。
赤ZX-4、初めて見ましたが、車体に合っていますね～・・・。
う～ん、赤ZX-4も手に入れたい（笑）。

暫し話をして、”また何処かで会えると良いですね”とお別れしました。
道すがら、何処かで会うかな？
ZX-4 2台を並べての写真は最高でしたね。


午前中目一杯ｻｰｷｯﾄ内で遊んですっかり満足まんぞく。
おっと、明日は赤GT-Rも稼働しないとね。

今年の夏休みも北海道に帰省予定。
昨年は長女、次女を乗せて赤GT-Rで行き来しましたが、
今年は復活したZX-4で帰省出来れば良いなぁ・・・。
まぁ、子供達がGT-Rで、と言えばｸﾙﾏになっちゃうが・・。

またも長距離を走るのは確実なので、
ｷﾁﾝと整備をしとかなきゃね。
先日はｵｲﾙﾌｨﾙﾀとENGの合わせ面からｵｲﾙが
ﾎﾟﾀﾎﾟﾀと漏れたしなぁ・・・（恥）。



今までｱﾁｺﾁ整備はしてきましたが、もうﾁｮｲ手を入れたい。
何時もの様にﾒﾝﾃﾅﾝｽｽﾀﾝﾄﾞにZX-4を乗せて。
やっぱり安定した状態での作業は非常に楽ですね。


先ずはﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの整備。
外してみると・・・ﾄﾞﾛｯﾄﾞﾛの上、少しｵｲﾙが漏れていた？？


左右をﾊﾞﾗしてみると、R側のｷｬﾘﾊﾟからはｵｲﾙが滲んでいるし、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも結構減っているし、ﾋﾟｽﾄﾝのﾀﾞｽﾄｼｰﾙﾄﾞも無くなっているし、丁度OH時期でしたね。


またまた洗面所で綺麗に洗って・・・しつこいﾀﾞｽﾄに辟易でしたが、何とか綺麗に。
洗面所を使ったのはｶﾐさんに内緒なのだ。
もう片側を綺麗にするの、しんどいなぁ（笑）。


今回もﾃﾞｲﾄﾅの赤ﾊﾟｯﾄﾞを使います。
適度な効き心地がお気に入りですね。
ちょっと値段が上がったのかな？？


ｷｬﾘﾊﾟの締め付けﾄﾙｸは2.5㌔。
重要保安部品ですし、ここはしっかりﾄﾙｸﾚﾝﾁを掛けてと。


ｴｱ抜きもやらなきゃね。
今回はﾎｰｽ内の古いｵｲﾙも全て抜いたので、結構時間が掛かり大変でした（笑）。


ENGｵｲﾙも交換しよう。
元は綺麗なﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝでしたが、すっかり黒くなっていました。
GWもｱﾁｺﾁ走りましたし、まぁ当然か（笑）。


ﾊﾟｰﾂを注文する際に寄ったｶﾜｻｷのDで、合わせ面からのｵｲﾙ滲みについて相談すると・・・

　　　・手で目一杯締め込むだけではﾄﾙｸが足りない
　　　・うち（ｶﾜｻｷのD）では、手で締め込んだ後、ﾌｨﾙﾀﾚﾝﾁで1/8程締め込む事にしている

との事。
おぉ、流石のﾉｳﾊｳですね～。
何時も親切丁寧、とても頼りになるｶﾜｻｷのDです。

でも・・・ﾌｨﾙﾀを締め込んでﾌｨﾙﾀﾚﾝﾁを掛けようとすると・・・ｴｷﾊﾟｲに干渉して入らねーよ！


しょうがないのでﾌｨﾙﾀﾚﾝﾁを改造（笑）。


ﾊﾞｯﾁﾘ！ｴｷﾊﾟｲをかわして嵌め込む事が出来ました。


上に引いている Ｉﾏｰｸが手で目一杯締め込んだ位置。
そして下が1/8締め込んだ後に引いた Ｉﾏｰｸ。
今度から目視点検が出来るように、ちゃんと Ｉﾏｰｸ付けよっと。

ｵｲﾙは何時もの10W-50 ｶﾜｻｷ冴強。眩いばかりのﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝが素敵ですね～。


ｴｱﾌｨﾙﾀは清掃してｵｲﾙを軽く塗布。
今回はﾌﾟﾗｸﾞも交換。


元々付いていたﾌﾟﾗｸﾞはﾚｰｼﾝｸﾞﾀｲﾌﾟでしたね。
#1～#3は綺麗なｷﾂﾈ色でしたが、#4はちと白い・・・同調取らないといけないかぁ。



新しいﾌﾟﾗｸﾞは、NGKのｲﾘｼﾞｳﾑ。


あとは・・・色々やり残していた事を（笑）。
ﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞも今までのｲﾝﾁｷくさいﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟから、まともなものに交換。
ﾀﾝｸのｶﾗｰﾘﾝｸﾞが大好きなので、透明ﾀｲﾌﾟにしました。


冬にｶﾜｻｷDで指摘されたｽﾀﾝﾄﾞのﾎﾞﾙﾄ緩み。
今回確認してみると・・・やっぱり緩んでいました（爆）。
再度締め込んで、これまた Ｉﾏｰｸを付けて。時々点検ですね。


天気も良いし、ちょいと試走に出掛けよう。
何時も写真を撮る所では、水路に水が張られていていましたね。
赤い水門が、青空と畑の緑に映えて凄く綺麗でした。


何時もの道の駅 しもつけ ではNinja1000と一緒に。
ｷｬﾝﾃﾞｨﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝが車体に合っていますね。



ちょいとﾄｲﾚに・・・と思ったら、おぉ！ﾎﾟﾙｼｪGT3じゃん！しかもGEMBALLA！！
うぉ～・・・・ｶｯﾁｮ良い～！！！




ｷｬﾗﾗﾎﾜｲﾄの車体色に、ﾌﾛﾝﾄから少しずつ太くなるｾﾝﾀｰﾗｲﾝ、しかも渋いｺﾞｰﾙﾄﾞ・・・。
何ともｾﾝｽが良いですね～。
暫く見惚れてしまいました。

もう少し足を延ばして・・・小山の南海部品へ。
ｷｬﾘｰﾊﾞｯｸ等も買わないと・・・と品定めに。
ここには従業員の方の愛車でしょうか。
渋いﾐﾗｰｼﾞｭが止まっているんですよね。


ﾌﾛﾝﾄ＆ﾘﾔ ﾊﾞｰﾌｪﾝ、ﾌｪﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ、ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰＭarｋⅡかな？ﾌﾞﾙｰのﾗｲﾝもｾﾝｽが良いですよね。
実は何時もｶｯｺ良いな～、と見ておりました。
ｵｰﾅｰの愛情が感じられますね。

何だかんだとｸﾙﾏにﾊﾞｲｸに、何時もと変わらず楽しい一日でした。
ZX-4、あとは・・・。
（ODO：25,715㌔）

だいぶ？！相当？？遅くなりましたが・・・（爆）。

5/4（日）、GT-R祭りに参加させて貰いました。
いや～、50台超！のｽｶｲﾗｲﾝ＆ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rの眺めは壮観でしたね～。
希少なRにも沢山出会えて、非常に楽しいひと時でした。
お会いした皆様、幹事をなされた皆様、本当に有難うございました。


当日朝、ｳｷｳｷと車庫を開けて準備じゅんび・・・。
赤GT-Rは、洗車後、車庫の中でﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰ迄掛けて保存していたのだ（笑）。


・・・ふと見ると・・・。

・・・

・・・

・・・ZX-4、ｵｲﾙが漏れてるじゃん・・・。


う～ん、ｻﾞｯと見たけど、ﾌｪｱﾘﾝｸﾞで覆われていて良く解らん。
取り合えず下にｳｴｽと段ﾎﾞｰﾙを敷いて養生して・・・まいったなぁ。
早く出ないと遅刻だよ～・・・。

案の定、高速も一般道も大渋滞・・・。
第一集合場所には間に合いませんでした・・・すいませんでした。


仮の集合場所である茨城空港から、5台程度纏まって最終の集合場所に向かいます。
僕はのり像さん、Toshi-Gさん、ｲﾏｼﾞﾝRさん達と一緒に移動しました。
前後GT-Rに囲まれて・・・いや～、実に幸せですね！



見晴らしの良い場所で。
気分は上々ですなぁ。


最終の集合場所にはｽｶｲﾗｲﾝ＆ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rが大集結！
50台超も集まると実に壮観な眺めですね。
どのｸﾙﾏもｵｰﾅｰが愛情一杯、手を掛けている事が伝わってきます。


沢山のR、一台一台じっくり堪能させて頂きました。
その中で一番気になったのは・・・400R！しかも赤！！


ｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ、専用の前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄ、そして希少な赤！
ｶﾗｰｺｰﾄﾞは、中期型から採用されたAR1（ｽｰﾊﾟｰｸﾘｱﾚｯﾄﾞⅡ）ですね。


当時1,200万、400ps/47.8kg・m、2.8㍑ENG、99台限定、とｽﾍﾟｼｬﾙな仕様でした。
ｶﾀﾛｸﾞは有料販売！で1,000円でしたけど、わざわざDに取り寄せて貰い、購入しましたね～。
実際は55台が販売されたみたいですね。

ﾚｲﾆｯｸ（日産工機）製RB-X GT2ｴﾝｼﾞﾝは、化粧ﾌﾟﾚｰﾄも専用となっていました。
ｸﾗﾝｸｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟ、ﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄ、N1ﾀｰﾋﾞﾝ、空冷式ｵｲﾙｸｰﾗｰ等々、全て専用設計でした。
ﾀﾜｰﾊﾞｰもﾁﾀﾝ製。


ｴｱｸﾘｰﾅｰ本体にも、NISMOのﾛｺﾞが。


ﾗｼﾞｴｰﾀｶﾞｲﾄﾞまでｶｰﾎﾞﾝ製。流石ﾆｽﾓｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰ。手が込んでいます。


ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの穴は一体成型なんですね。
ﾉｰﾏﾙのR33GT-Rは、穴を明けて部品を取り付けてあります。


ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰの穴にはｷﾁﾝとﾒｯｼｭが貼ってあります。
またｲﾝﾀｰｸｰﾗｰｴｱｶﾞｲﾄﾞもｶｰﾎﾞﾝ製。
ちょっと見難いですが、ｱﾝﾀﾞｰﾃﾞｨﾌｰｻﾞｰもついていて、ｴﾝｼﾞﾝ前方まで伸びており、
且つ、後端が跳ね上げられていました。
当時考えられる最大の空力特性を狙ったのでしょうね。


ﾘﾔｳｲﾝｸﾞもｶｰﾎﾞﾝ製。
隣もまた希少なLM-Limited。
同じくｶｰﾎﾞﾝ製のﾘﾔｳｲﾝｸﾞですね。


いや～、400R、堪能させて頂きました。
素晴らしい車両ですね～。

隣に駐車してあったLM-Limitedもﾋﾞｶﾋﾞｶに輝いていました。
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾌﾞﾙｰが目に眩しいですね。
ｶﾗｰｺｰﾄﾞはBT2。


この色、R33の車体にﾏｯﾁしていますよね。存在感抜群です。
実はLMのｶﾀﾛｸﾞも持っています（笑）。

4ﾄﾞｱ、ｵｰﾃｯｸGT-R。
ｼﾙﾊﾞｰに輝くﾏｯﾁｮなﾎﾞﾃﾞｨに惹かれますね。



確か車台は剛性を確保する為、2ﾄﾞｱGT-Rをﾍﾞｰｽに、ﾘﾔﾄﾞｱ、ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ部分の
型を新設して組み上げているという、非常に手の凝った生産方式を取っていたと思います。
非常に希少な車両ですね。

これまた希少なR31GTS-R。
僅か800台しか存在しません。


外装はこれまた専用色のﾀﾞｰｸﾌﾞﾙｰ。
深みがあり、そしてR31の角ばった車体に凄味を与えています。
実はGTS-Rもｶﾀﾛｸﾞ持ってたりします。
”ﾌｧﾐﾘｰﾕｰｽには使用しないで頂きたい”とｶﾀﾛｸﾞに書いてありますが・・・凄ぇ・・・。


ｴﾝｼﾞﾝはRB20DET-R。専用ｽﾃﾝｴｷﾏﾆ（6-1）、TO4Eﾋﾞｯｸﾞﾀｰﾋﾞﾝ。
下は全然ないですが、上はﾑﾁｬ廻って4,800rpm以上は別物、凄い加速だよ！と
ｵｰﾅｰの方が仰っていました。


R34GT-R Mｽﾍﾟｯｸ。
希少なｼﾘｶﾌﾞﾚｽ、これはＭｽﾍﾟｯｸ専用の車体色ですね。


P12ﾌﾟﾘﾒｰﾗで採用され、2002年のｵｰﾄｶﾗｰｱｳｵｰﾄﾞを受けたｼﾘｶﾌﾞﾚｽは、
綺麗な薄い金色で、R34の車体色に凄くﾏｯﾁしていますよね～。個人的には大好きです。
ｶﾗｰｺｰﾄﾞはEY0ですね。

R34GT-R VｽﾍﾟｯｸⅡ Nur、しかも車体色は同じくNur専用のﾐﾚﾆｱﾑｼﾞｪｲﾄﾞ。
これも他にはない独特な存在感で、非常に良い色ですよね！ｶﾗｰｺｰﾄﾞはJW0。


とても雰囲気のあるR34GT-R。
ｴｱﾛがｼﾙﾊﾞｰの車体にﾏｯﾁしていて、凄く惹かれましたね。これも凄くｶｯｺ良いです。


ﾘﾔｳｲﾝｸﾞはﾛｰﾀｲﾌﾟ。余り見ないﾀｲﾌﾟですが、凄味がありますね。


ｻｰｷｯﾄをﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走られているR34GT-R。ｵｰﾗが漂っていますね。


R33でR34 Mｽﾍﾟｯｸの革ｼｰﾄを入れている方がいらっしゃいました。


実はこのｼｰﾄ、僕も何時か赤GT-Rに入れたい！と思っていますが・・・ちょいと手が出ないかなぁ・・・。


赤好きとしては、他の方の赤GT-Rも非常に気になります。


太陽の光で赤が綺麗に反射して、物凄くﾋﾞｶﾋﾞｶに光り輝いていました。
中期型かな？ｶﾗｰｺｰﾄﾞは400Rと同じAR1でしょうか。


R32とR33の赤。少し色味が違いますね。
ｶﾗｰｺｰﾄﾞはR32はAH3、R33は前期型だと思いますので、AN0ですね。



宴が済んで皆さんがお帰りになります。
雰囲気のあるｴｱﾛを組んでいたR34GT-R、走っている姿も痺れますね～。


皆さんの思いの籠ったGT-Rを拝見して、非常に刺激を受けました。
また赤GT-R、大切にしていかなきゃね！


ところで・・・ZX-4は・・・？？？
ｶｳﾙを外して確認すると・・・


う～ん・・・やっぱりﾎﾟﾀﾎﾟﾀと漏れてきていますねぇ。
よ～く見ると・・・ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰの合わせ面からですね。


再度締め直してみると・・・ｹﾞｹﾞｯ！ｽｯｹﾞｰ緩んでるじゃん（爆）。
走っている時でなくて良かったぁ。
ｵｲﾙ交換した時、しっかり閉めたんだけどなぁ・・・今度から始業点検しなきゃね。

赤GT-RにZX-4に、楽しいGWでした。
早く夏休み来ないかな～（笑）。

GWはもう少しで終わり（僕は5/5までなのです）。
今日は天気も良いし、これはZX-4で出掛けなきゃね！

何時もの通り？！朝3時45分過ぎに起きて、ちょいと野暮用を終わらせて。
5時には準備を終えて出動なのだ。

出動に際しては膝のﾊﾟｯﾄﾞを取り付け。
昨年GPX250R-Ⅱでぶっｺｹた際、膝をしこたま打って病院通い＆痛い思いをしたので、
ちゃんとﾌﾟﾛﾃｸﾄしておかないとね。


ﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞにG-SHOCKを取り付けて・・・時計がないと以外と不便なのだ。
普段は腕時計しないし・・・。


北関東道を、更に上信越道を西に進み、あっという間に松井田妙義ICへ。
妙義山が朝日を浴びて青空に映えていました。



旧碓氷峠を上ります。
久しぶりに旧信越線（碓氷線）の遺構を見ていきたい。
まずは有名なめがね橋。早朝にも係らず、沢山の方が来られていて大人気ですね。


第六橋梁。しみじみ見ると、ﾌﾞﾛｯｸが精緻に組まれていて見応えがありました。


熊の平駅跡。
昔は整備されていなかったのですが、ここ最近産業遺構として残すべく、
遊歩道始め整備がされていますね。非常に良い事だと思います。

＜ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ含めたﾄﾝﾈﾙ＞


＜変電所跡＞


＜ﾄﾝﾈﾙとZX-4（林道を上って？！）＞


＜道端に佇むもう一つのめがね橋＞


旧軽井沢を通り、万座ﾊｲｳｴｲ経由志賀草津高原道路に抜けます。
街中の洋食屋さんに何時も止まっている240ZG。
品川34ﾅﾝﾊﾞｰでもう何年も前からありますが、普段から使われている様子が見て取れますね～。
渋いなぁ・・・。


鬼押ﾊｲｳｴｲに抜けてきます。
この道は短い有料道路ながら非常に景観も良く、気持ち良い道ですね～！

＜浅間山とZX-4＞


道が真っ直ぐ山に向かって進んでいきます。開けた視界が解放感一杯ですね。
気分は上々だぜ！


ﾊﾞｲｸ乗りが気持ち良さそうに走って行きました。


万座ﾊｲｳｴｲに抜けました。途中の愛妻の鐘の展望台にて。
ぐるりと開けていて、こちらも気分は上々ですね。


万座ﾌﾟﾘﾝｽﾎﾃﾙのｽｷｰ場は、例年よりも雪が多く残っていましたね。


思わず買ってしまったﾉﾝｱﾙｺｰﾙﾋﾞｰﾙ、そして赤いASAHI 本生。
赤い缶は余り見た事がないのでついつい。缶ｺﾚｸﾀｰとしてはｺﾚｸｼｮﾝに加えねば（笑）。
もちろん運転中は飲まないですよ。


志賀草津道路に抜けました。
尾根を走る道は景観ﾊﾞｯﾁﾘ！しかもこの季節は残雪と緑が斑になっていて非常に印象的ですね。


この季節の名物、そして今日の目的の、雪の回廊。
例年より雪が多かったせいか、物凄い高さでしたね。




折角なので国道最高地点でも一枚。


今回初めて中央分水嶺の碑を見つけました。


写真右側は日本海側へ、左側は太平洋側へ水が流れていきます。
実に壮大ですね。


志賀草津道路に上ってくる道は非常に険しく、でも上から見るととても美しい模様を描いています。


そろそろ帰らねば。今日は18時からﾊﾞﾝﾄﾞﾒﾝﾊﾞｰの退職祝いの飲み会なのだ。
ｻｸｻｸ走っていると・・・谷を渡した豪快な鯉のぼり。


日本ﾛﾏﾝﾁｯｸ街道（軽井沢～日光：350km）を通り日光へ抜けます。
戦場ヶ原も空が高く気持ち良かったですね。


17時前にｷﾞﾘ帰宅。18時からの飲み会にも無事出席出来ました（笑）。
今日は480kmちょい。


いや～、目の保養となった、実に楽しい一日でした。
明日はGT-Rのｵﾌ会！
今日は楽しみで寝られないかも（爆）。