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別荘？！＠中川町にある親父の旧家を根城に、
”贅沢に時を浪費する！”がテーマの夏休み。

親父や親せきと道北を津々浦々興味のままに♪
長くなりますので、適当にスルーして下さいね。





＜8/13＞
親父が借りたビッツを繰り出し、数十年前？！遊んだ深い山を探索するのだ。

天塩川支流のワッカウエンベツ川沿いそって登る林道。
奥深くに大和地区、と呼ばれる所があり、以前は学校もあり探索した事があります。
アンモナイトの化石も掘ったなあ・・・、そんな場所を今一度見たく、親父と出発。
　

昭和49年に掛けられた大和橋は未だ健在。嬉しいですね。

本当は数十キロに及び林道を沢沿いに登る筈が・・・何と土砂崩れの為、通行止め⤵


しかし何故か南京錠は開いているの図（爆）。


む～・・・このままは行っちゃうか！
いやいや、人様に迷惑は掛けられません・・・また来年の宿題かなぁ（笑）。

共和地区に戻ってちょいと廃校となった共和小学校も探索。
昭和59年、最後の1名の卒業生を以って閉鎖されました。
立派な校舎と運動場、深山にポツンと建つ建屋は、何時までも残って欲しいものです。


中川町にあるサコタン川沿いの林道もちょいと覗きましたが、
奥では北海道大学演習林のメンテが行われていました。
ここはそれほど深山幽谷、という感じはないですね。


折角なので親父と気儘にドライブ。
日本海側、天塩町には、ライダーに有名な道々106号が有ります。
天塩川下流、海岸線から遥か、26基のオトンルイ風力発電機を臨みます。
ここから見るのは初めてかなぁ・・・天気も良くて最高ですね～♪


更に北上、幌延町深地層研究センター”ゆめ地創センター”を拝見し、
付近の大規模酪農牧場内をひとっ走り！
何て素晴らしい景色とワインティング♪


道々106号に戻って抜海まで北上。
遠く利尻が綺麗に見えましたね。


陽炎に揺らぐライダーとオトンルイ風力発電所。
お互いにピース♪（僕はレンタカーですが（笑））。


親父とのんびり観光ドライブの一日でした。

＜8/14＞
朝もはよから散歩なり（笑）。
中川町佐久に掛かっている佐久橋の橋脚横には、”佐久層”と呼ばれる
数千万年～数億年前の露頭地層があります。
何時か化石堀？！地層を観察したいな～と思っていましたが、朝も早いし出動なのだ（笑）。

　

朝日に照らされる佐久橋。
永久橋と呼ばれる鉄骨コンクリート製は、３代目ですね。


見事な地層は、見ているだけでも全く飽きず、2時間位散策していました。
化石は・・・見つからず残念（笑）。

親父の家は佐久駅近くにあります。
雑誌もちょいちょい取材に来る大正9年築の威風堂々としたもの。
何時までも大事にしたいものです。


旧佐久駅のイラストが駅に飾られています。
何とも懐かしい。
　

平成2年に補助金を元に建て替えられてしまいましたが、
折角なので残しておいて欲しかったな～・・・風雪に耐えているその建屋は、
とても味わい深いものでした。

この日は、新たな楽しみを体験なのだ♪
親父と親父の弟と、琴平川の林道を分け入っていきます。
初の渓流釣りにチャレンジだぜ♪
　

沢を歩きながら登っていきます。
やった！釣れたぞ～♪
　

いやぁ、ビビビッ！っとくる感触が堪りませんな♪
味噌汁に入れるタモタケも入手の図。


5時間ほど沢を登り渓流釣りを楽しみました。
今日の釣果は・・・僕が68匹♪
一番大きいのが18cmでしたねぇ・・・いやぁ、新たな趣味を見つけてしまいました（笑）。


薪ストーブでしっかり熱を入れ、酒の肴にしていきます。
こちらも止められませんな♪


＜8/15＞
久しぶり！に赤ｶﾌﾞが登場なり♪
親父と一緒に礼文・利尻をドライブなのだ。
勿論フル・オープンで行くぜ♪


勿論稚内からはフェリーに乗ります。
先ずは礼文に上陸。


素晴らしい景色の澄海岬。
何よりもエメラルドグリーンの海の色が綺麗すぎますねぇ・・・。


丘陵地帯を一気に駆け降りる道も本当に楽しい♪


スコトン岬に通じる江戸屋林道は、TVでも紹介された事が有りますね。
海と山と緑と、いう事はありませんな♪








勿論廃墟？！も探検なり。
2003年に供用が廃止され、2021年迄休止となっている礼文空港。
年間3千人超しか利用者がいなかった事もあり、苦しい財政事情からも止むをえないですね。


滑走路は巾90m、長さ800mで計器飛行着陸は出来ません。
　

でも、緊急時の為にも、是非残して欲しいですね。

昼食＠礼文と言えば、勿論ウニ丼ですな。
奮発して頂きましたが・・・舌で蕩けるその味は最高！の一言でした♪


午後は利尻をドライブなのだ。
利尻山を背に、フェリーが入港していきました。


船首の、見事なバルバス・バウ。
船が発生させる波に対し、反位相の波を船首に発生させる事で打ち消し、
造波抵抗を低減させる技術ですね・・・何とも機能美ある造形。


フェリーは・・・この時期なのに？！全く空いていました。
礼文－＞利尻線だからかなぁ・・・。


利尻島は海岸線を時計回りに散策していきます。
オタトマリ沼の直ぐ横、沼浦展望台には、銘菓 白い恋人のパッケージと同じ風景が
見れると評判の駐車場が有りますね。
通称 ”白い恋人の丘” は、プロポーズすると証明書が貰えるとか。
　



寝熊岩や人面岩もちょいと拝見。
ここもTVで出ましたね。
　

ようやく雲が晴れ、見事な利尻山の稜線を拝見する事が出来ました。
独立峰のこの山は、海抜ゼロから標高1,700m迄、一気に上がっていく、
コニーデ型火山の典型的な形をしています。


利尻空港もちょいと拝見。
滑走路正面には利尻山が見え、飛行機と共に眺望最高の空港ですね♪
　

利尻空港は1日3便、15:30-の最終便が出るとカウンターは閉鎖されます。
普段は業務委託等で運営されているのでしょうか。


しょうがない、利尻島を離れましょう。
住民の皆さん、帰省された親せきを見送りされているのでしょうか。
礼文島と合わせ、是非また訪問したいものです。


稚内では既に20時近く、折角なのでまた海鮮丼、そして名物のタコしゃぶ♪
いやぁ、タコしゃぶは初めて食しましたが、実に旨い♪
また食べなきゃね（笑）。
　

夜も更けた22時過ぎ、別荘に到着の図。
夜も快適なドライブでしたね♪


そろそろ夏休みも終わり。
しょうがない、南下を開始するかぁ・・・ｻﾞﾝﾈﾝ・・・。

赤ｶﾌﾞで戻ってきた北の地。

しかし、腰が落ち着かないのは
当然何時もの通りなのだ（笑）。

更に北の地を目指して、屋根を開けてGo！
先ずは夕張を目指します。



札幌郊外にある石狩川水系の”ヤリキレナイ川”。


アイヌ語で”魚の住まない川”を意味する”イヤル・キナイ”、
加えて度々氾濫するこの川の事を明治時代”やりきれない”と呼び始めた事が定着し、
今の河川名になったようですね。
実に面白い。

由仁町を通過して行きます。
ここにはお気に入りのスバルディーラーが有りますね。
　

ずっと室内保管されているアルシオーネ！
ウエッジシェイプのその車台姿は、今見ると実に先進的なデザイン。
そして水平対向６気筒のENGを積んだVXは当時の憧れ。
ダチが乗っていたな～・・・是非ENG音を聞いてみたいものですね。

当然この春で廃線となった夕張支線 夕張駅も覗いて。
やはり現役時代から比べると寂れた感は否めません。


夕張駅から近くの清水沢駅。
こちらは大変広い構内を持っていました。
一体幾つの分岐線が有ったんでしょうね・・・当時の隆盛が感じられます。
　

夕張市にはお気に入りの看板が有り、何時も覗いていますね。
当時の日産の隆盛が伝わってくるこの看板は、
嘗ての自動車学校事務所に掲げられていました。
講習完了ー＞即契約？！（笑）。


此処から舵を北に切ります。
途中は当然の如く、これまたお気に入りのシューパロダムを覗いて。
それなりに水が多く、大変有名な三弦橋は水没していて見る事が出来ませんでしたが、
何年振りかに白銀橋を遠く臨む事が出来ました。


新旧の白銀橋。
何度も通った、特に旧・白銀橋はトラス構造がとても美しい橋でした。
何時までも落橋しないでくれよ～・・・。

湖底に沈んだ遺構の数々。
こちらも何度も通った旧道で、見る度に懐かしさが込み上げてきますねぇ。
　

　

特徴的な逆トラス構造（トラスト・ガーダー橋）を持つ、旭沢橋梁。
此処も何度も写真を撮りに来ました（銀板で！）。




此処も何時までも落橋しないで欲しいものです。

ふらふら走っていると、可愛い北キツネが挨拶に来てくれました。
人懐っこい仕草は大変可愛いですが、エサは上げてはいけませんね。
（自分で狩りが出来なくなる／病気の感染の可能性がある（人・動物共））


シューパロ湖を超え、桂沢湖を超え、芦別迄やってきました。
三井芦別炭鉱に続く芦別炭鉱線廃線跡には、炭山川橋梁上に
ディーゼル機関車DD501と石炭貨車セキ3000が保存されています。


近くにある当時の住宅。
実に整然と、精緻に建てられていますね。


あちこち寄り道しながら北を目指すのは何時もの事（笑）。
素敵な一直線道路を見つけて少々道を外れて一枚。


深川市内を経由していきます・・・が！！！
又もスバルディーラーで素敵な車両展示が♪




スバルR1．スーパーチャージャー仕様ですね♪
嘗て足車にしたくて真剣に探した事が有りました。
今でも手に入れたい一台です。
1枚目の写真、亡霊の様に赤ｶﾌﾞが写っているのはご愛敬（笑）。

更に北上を続けます。
留萌線の石狩沼田駅は結構お気に入り。
車両が入線してきました。


　

ステンレスの外観を持つ北海道仕様の車両は、何時も懐かしく思いますねぇ。
全く見飽きないですな（笑）。

苫前町の三毛別ヒグマ事件の現場も久しぶりに訪れましょう。


先日NHK？！でも特集されていましたが、小説「熊嵐（吉村昭著）」にもなりました。




日本史上最大の獣害事件、今でもその爪痕は残っていますね。


羽幌・築別に入ってきました。
ここは有名な羽幌炭鉱・築別炭砿の遺構があちこちに見られます。
学生の頃（もう30年近く前だ（爆））から通っているこの遺構、
ここも避けては通れない所ですね。
　

この建物が稼働していた当時の様子を想像しながら見上げていました。


羽幌・築別炭砿地区の小学生が通っていた太陽小学校。
特徴的なドーム状の屋根を持つ体育館が大変有名でしたが、2018の豪雪で
残念ながら屋根が落ちてしまいました。
非常に残念ですが、自然の摂理、しょうがないですね。

　







道北は大規模な農場経営を行っている方が多くいらっしゃいます。
道すがら、何とも迫力のあるトラクターに出会えました。


遠別町清川地区。
稚内に近い道北の海沿いのこの地域は、稲作の北限地としても有名ですね。


夏でも冷涼な道北地域での稲作は、元々熱帯、亜熱帯の植物であった植物ですから、
大変な苦労もあった事でしょう。
日本人の米に対する執念を感じます。

もう少し北上してから別荘？！に行こうかな（笑）。
宗谷本線幌延駅は、交換の出来る稚内手前の一番大きな駅ですね。


近くの道では融雪剤を保管する素敵な箱が設置してありました。
良いですねぇ♪


丁度踏切を通過して行った車両は、何と”風っこ そうや”。
期間限定で運行される、オープンデッキの車両を持つ観光列車ですね。
　



宗谷本線は名寄～稚内間の運休も検討されていますから、是非盛り上がって欲しいものです。

車両を取りに来られた方、素敵なベンツに乗ってらっしゃいました。
V12、すげぇ・・・何時か乗ってみたい一台です。
クーペ、最高ですね。


しょうがない、少々南下して別荘へ。
雄信内駅は何時もながら味が有り、通過する特急宗谷との対比が面白い。




ようやく別荘？！に到着。
いやぁ、あちこち遊んできましたね。
　

近くの猫も物珍し気にマーチに近づいてきました。
幌に爪を立てない様に！（笑）。


久しぶりに入った親父の家。
中は手入れされていて、暫く過ごすには最高です。
　

　

薪ストーブもあり、近くで釣ったヤマメが乾燥されていました。




暫くここに滞在し、あちこち遊びに行く予定。
贅沢に時間を使いましょう（笑）。

取り敢えず今日も北を目指すぞ！
お～♪

無理やり取った金曜日の年休。
前日真夜中に栃木に戻って、さて明日は何を？！

・・・雨だしなぁ・・・出掛けてもなぁ・・・。
ZX-4車検切れるしなぁ・・・でも、予報は雨だし。
大型も入手予定だしなぁ。

・・・

・・・

・・・

・・・目が覚めたのは朝5時過ぎ。
休日の目覚めは何と早い事（笑）。

さて、どうしよう・・・やっぱりｶｯﾊﾟ着て車検取りに行くか・・・！
大型を入手の為、車検は取らないかなぁ、とも思っていましたが、
ZX-4は止められないしね（笑）。
どうせなら構造変更だぜ♪


ここ最近お気に入りで取り付けている当時ﾓﾉ ﾚｰｽ用ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄｶｳﾙ。
勿論2名乗車は出来ず、このままでは通常の車検は不可。
しかし、このｽﾀｲﾙが何より大好きだし、大型を入手した際は、
　　ZX-4 －＞近場／ｿﾛﾂｰ用
　　○○○－＞遠出／ﾀﾝﾃﾞﾑ用
に使い分けるのだ♬

しかし・・・構造変更にも拘らず、何も準備をしないまま、先ずZX-4を取り出して。
小雨が降ってきたよ～・・・⤵


取り敢えず音量規制・・・実績有り（笑）。


心配なのは、このﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽ。
前回の車検時も全く問題無かったのですが、
構造変更なのでｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ周りをじっくり見られてしまうのだ💦


更にはLEDとは言え最少の照度しかないﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ灯。
怪しいくらい？！暗い（笑）。


まぁ、指摘されたら家に戻って改修すれば良いか・・・普段整備しているし。
・・・と、大変楽観的に臨む（大笑）。

しかし、陸事に向かう道は大雨・・・しかもｶｯﾊﾟを通しても痛い位・・・。
これで車検、そして構造変更に落ちたらﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ下がるな～・・・⤵


中学生もｶｯﾊﾟを着て登校だぜ。
一緒に頑張ろうね～♪


栃木陸運事務局に到着。
金曜、しかも大雨の所為か、ｸﾙﾏも大変少なく、ましてやﾊﾞｲｸはほぼ皆無（笑）。


今回の構造変更は、2名乗車を1名乗車に変更なので、
それ用に申請書も、 ”構造変更” で提出。




今までの車検証の乗車定員は ”2名”。
これが ”1名” になる予定・・・？！


大雨の中、佇むZX-4。
ﾕｰｻﾞｰ車検は僕しかいませんでしたねぇ・・・そりゃこの大雨だもんなぁ💦


建屋の中は大変快適♪
ようやく検査開始だぜ。


後ろは・・・ｶﾜｻｷ350SS！！！
紫煙を上げ、独特の2st 3気筒の音が何とも妖艶♪
しかし旧い所為か、だいぶ苦戦されていました。


検査場には、MAZDA LUCEも♪
しかもこの車台はﾛｰﾀﾘｰでした！
正に至宝ですね♪


ZX-4のENG刻印をどうしても確認したい、とは検査官。
む～・・・ﾃｰﾙｶｳﾙ、外すか・・・すげぇ面倒くさい・・・でも我慢がまん。


丁度隣に先ほどの350SSが来られました。
右ﾘﾔｻｲﾄﾞに2stｵｲﾙを積んでいるのが最高ですね♪
話をしてみると、個人でｶﾜｻｷ MACH（ﾏｯﾊ／SSｼﾘｰｽﾞ）を専門に整備されているとの事。
良いな～・・・何時か乗りたい・・・。
出来れば ”後家造り”、と言われた、伝説のﾏｯﾊ 750SS（ｺﾞｰﾙﾄﾞ） が良いな♬




ZX-4は・・・何だかんだと沢山ﾊﾝｺを押されて・・・合格！
やったぜ♪


これでこの姿が正規となりました。
ﾅﾝﾊﾞｰの角度が何よりお気に入り♬




ﾘﾔのｽﾃｯﾌﾟは、敢えてそのまま残しました。
ﾘﾔﾃｰﾙ部にｷｬﾝﾌﾟ道具を積んで出掛ける事もあるかも。
その際ﾌｯｸを掛ける場所がないと困っちゃうよね。
・・・む～・・・ちょっと優柔不断？！（笑）
右側のｽﾃｯﾌﾟは、ﾏﾌﾗｰｽﾃｰも兼ねているし、良しとしよう。

大変心配していたﾌﾞﾛｰﾊﾞｲﾎｰｽ、そしてﾅﾝﾊﾞｰ灯は、全く問題無しでした。
ちょっと拍子抜け、でしたね。
　

車検証が発行されました。
乗車定員 ”1名” 、そして ”構造等変更検査” の記載。
8:45から始まり、10:15頃には終わりました。
いやぁ、えらく思い付きで受けましたが、良かったよかった（笑）。




掛かった費用は・・・
　前照灯 ﾃｽﾀｰ＆調整・・・￥ 2,600-
　印紙代　　　　　 ・・・\ 2,000-
　重量税　　　　　 ・・・\ 5,000-
　自賠責保険　　　 ・・・\11,500-
　　　　　　　　　　　計 \21,100-

いやぁ、最小限ですな（笑）。

またも大雨。
道中は辛いなぁ（爆）。


取り敢えずﾃﾝﾄに避難の図。
ざっと雨水を拭いてCRC 55-6を吹いて錆び止め。
また明日、少し手を入れるかな。
雑草も抜かなきゃ・・・めんどくさ💦



折角なので、修理に預けていたお気に入りの革ｼﾞｬﾝも取ってきたい。
年休は時間を有効に使わなきゃね（笑）。

道中のｸﾙﾏ・ﾊﾞｲｸ屋では素敵な車両の数々。
YAMAHA RZV500R。
唯一無二の2st V4は、今後二度と出てこない構造、そしてその存在。
これも何時か乗りたい（笑）。




向かった先は、革ｼﾞｬﾝを預けた ”岩田屋” さん。
何とも味のある建屋の2階に店を構えています。


ﾊﾞﾘﾊﾞﾘに裂けていた脇の部分は・・・すっごく綺麗に直った♬
何とも凄い技能ですね。




これからも大事にしようっと。
勿論ZX-4もね♬


赤GT-R、赤ｶﾌﾞ、そしてZX-4。
全ての車両が、無事改造公認（○改）になりました（笑）。

ようやく栃木に帰ってきたこの週末。

ここ最近？！（というか何時もだ⤵）、
またも大変忙しく、
中々纏まった休みが取れない（爆）。

しかし・・・身体はｳｽﾞｳｽﾞ・・・
朝5時半に目が覚めた！
ちょっと赤GT-Rでお出掛けしよう♪


実は、ちょいと野暮用で少々物入り。
ﾔﾌｵｸで手持ちのﾊﾟｰﾂを売りつつ、教習所？！に通う為、
ﾒｯﾄも一応載せて、取り敢えずﾌﾗﾌﾗﾄﾞﾗｲﾌﾞだ♬


水が張られた田圃は実に美しい姿を見せてくれています。
青空とのｺﾝﾄﾗｽﾄに目を惹かれて一枚ﾊﾟﾁﾘ。


ﾌﾗﾌﾗ走っていると・・・やはり向かうは筑波山（笑）。
久しぶりのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞは、流していても五感に響くENG音や振動、排気・・・。
止められませんなぁ♬


朝日峠Pでは・・・おっと！fujimaruRさん♪
お揃いのﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ、そしてﾋﾞｯｶﾋﾞｶの車台と存在感あるｶﾞﾝﾒﾀ。
いいな～・・・何故か自分も持っているのに目を奪われるこの不思議（笑）。


時間も忘れて沢山話をしました・・・いやぁ、心が少年の様に綺麗になりました（笑）。
またご一緒しましょうね～♬



帰りは何時もの直線道路を通って・・・ここも大変久しぶり。
天気も良くて最高ですな。


その足で・・・教習所へGO！
とっとと限定解除しなきゃ・・・ﾙｰﾄ覚えられるかなぁ（恥）。



天気も抜群の今日。
折角なのでZX-4も稼働だぜ。
ごそごそご車庫から出して、赤GT-Rと赤ｶﾌﾞはｼｰﾄを被せて・・・。


これまた目的地を決めずﾌﾗﾌﾗと（笑）。
宇都宮方面に向かうと、手の入った整然とした桜並木は、
咲いていなくても絵になりますね。


直ぐ脇は、まるで北海道の風景。


更に北上、宇都宮近郷の清原工業団地迄来ました。
不思議な建物・・・嘗ての給水塔でしょうか。


その頭上には航空機。
腹の部分が赤ですが・・・何処のｴｱﾗｲﾝなのでしょうね。


随分北迄北上してきました。
宇都宮の東隣、芳賀町には、ﾎﾝﾀﾞの研究所や工場が有ります。
これまた折角なので、探検だぜ♬

地図は・・・路肩で見つけたこれ（笑）。
頭にしっかりと入れて・・・。


先ずは物流を担うﾎﾝﾀﾞﾛｼﾞｽﾃｨｯｸｽ。


ﾔｰﾄﾞの奥にはﾅﾝﾊﾞｰを振ったFIT、そしてS2000が置いてあります。
きっと何かの試験に使ったのでしょうね。


ﾎﾝﾀﾞの生産技術部門（会社）であるﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ。




ﾎﾝﾀﾞはちょっと変わった会社。
開発／生産技術／生産工場等が別々の会社として経営されています。
本田宗一郎の強い意志＝開発が同一会社にあると、
景気によって開発費を削られてしまう懸念がある事から独立体制としているのです。
面白いですよね。

本田技研工業、所謂生産工場ですね。
ここは車台の品質改善を研究している機関ですね。


その入り口は何とも綺麗な外観。
　

いよいよ本命・本丸の、本田技術研究所を探検だぜ♬
何故か写真が縦にならない・・・Why？！？


入り口には何も表示が有りません。
思わず通り過ぎてしまいましたが、言われなければ気が付かないさり気なさ。


しかし、その奥にはﾌﾟﾙｰﾋﾞﾝｸﾞｸﾞﾗｳﾝﾄﾞを持っていますね。
是非入って見てみたいが・・・絶対無理（笑）。
自動車会社の機密は世界ﾄｯﾌﾟｸﾗｽ、きっと写真を撮っている今もﾋﾞﾃﾞｵに撮られてる？！


ここら辺りはﾎﾝﾀﾞの施設が沢山ありますね。
ｼﾞﾑも独特な建屋形状ですねぇ・・・面白いですな。


ﾎﾝﾀﾞｼﾞﾑの前は、結構なｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝのある坂道。
これは中々絵になりますな♬


ﾎﾝﾀﾞの企業体が固まっているという事は、勿論関連会社も沢山あります。
ご存知、SHOWAの研究開発部門は道路を挟んだ反対側に設置されていました。



いやぁ、ｱﾁｺﾁ気の向くまま走りましたねぇ。
帰りは何時もの道の駅でちょいと一休み。
やっぱり素敵なﾊﾞｲｸが沢山来ています。
直ぐ隣はｶﾜｻｷZ1。
最早伝説ですな。


DUCATI 750 F1。
LﾂｲﾝのENGは、正にﾄﾞｶならではの音と振動がしますね。


おぉ！
ｶﾜｻｷ400SS MACHⅢ♪
3気筒2st、これまた唯一無二ですねぇ。



ようやく帰宅の図（笑）。
またも車庫の奥深くにしまい込まれてしまいました。
次に活躍するのは何時かなぁ・・・。


手持ちのｸﾙﾏ！？を並べるの図。
少しずつ色味の違う赤は、其々の車台に合っていますねぇ。
やっぱり赤は止められません（笑）。



しょうがない、また仕事を頑張りますかね。
最早ﾍﾛﾍﾛですが（爆）。