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全く動かしていない赤GT-R。

ENGｵｲﾙも交換しようと思いつつ、
既に4か月も過ぎちゃいました⤵
これはｲｶﾝ・・・。



ｴｲﾔｯ！と思い立ち、何時ものDに連絡し、ようやく栃木に戻れた今週？！、
赤GT-Rを預けてきました。
代わりに借りた代車は・・・E26ｷｬﾗﾊﾞﾝ♪


ﾊﾞﾝ、2人乗り、4WD、そしてﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ（YD25DDTｉ）。
実によく走る♪
しかもでかい！


ﾃﾞｨｰｾﾞﾙENGはﾄﾙｸも厚く、ﾀｰﾎﾞも付与されているので立ち上がりが大変鋭い。
ｱｲﾄﾞﾙでは、”ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ・・・”と特有の音もしますが、一般走行～高速走行、
特に高速走行では殆どENG音は気になりません。
更には、箱型にも拘わらずﾎﾞﾃﾞｨ剛性も高く、何とも快適。
いや～・・・・ｽｹﾞｰ良いわ♬

何と！555kmしか走っていないﾊﾞﾘﾊﾞﾘの新車♪
有難い事です。


もしかしたらこの春異動？！を勘案し、引っ越しの為に、
Dにお願いしてｷｬﾗﾊﾞﾝを代車で借りたのです（笑）。
更には、次女が諸般の事情で？！再び宇都宮の塾に通う事になったので、
通学用の自転車を再度持って行かなきゃ、なのだ。

その前に、宇都宮駅西口の自転車置き場を確保せねばなりません。
受付は今朝6時から。
でも例年大行列！
　


持ってきた自転車は・・・ｷｬﾗﾊﾞﾝでは余裕過ぎ（笑）。


ちょいとお邪魔して置かせて頂いた場所では・・・配送業者？！な雰囲気で、
全く違和感無く溶け込んでいました（笑）。


今年は4時に起きて5時から並びましたが、ようやく終了したのが7時半・・・疲れた（爆）。


しかし。
これから楽しい時間の始まりだぜ♬
何と、赤GT-Rを預けに伺った際、
”販社からのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄです”・・・と、NARDIφ33（BLK）を頂いちゃいました♪


Dにも同じｸﾙﾏ好きの方がいらっしゃいますが、以前僕がNARDIが好きな事を覚えてくれていて、
余っているから是非使って欲しい、とお気遣い頂いたのです。
いやぁ、何と幸せな事でしょう♪
今度、福島県南部浜通りのお土産を買ってお礼をしなきゃね♬

早速ｽﾃｱﾘﾝｸﾞをﾊﾞﾗしていきます。


ﾎﾞｽ本体は、NARDI用にmomo用のｽﾍﾟｰｻｰを噛まして使用されていました。
其々ﾊﾞﾗして組み上げていきます。
　

純正に変え、ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄで締め付けました。
少し雰囲気が変わってｶｯｺ良いかな♪




折角なので、これまた全く弄ってないZX-4も少しだけ。
既に非稼働期間は10か月弱・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰもすっかり蒸留水が乾燥していました（恥）。


蒸留水を補充して充電して・・・復活するかなぁ・・・。



あとは・・・ちょいと・・・頑張ろうかなぁ・・・（笑）。


何だかんだと短い時間でｸﾙﾏ・ﾊﾞｲｸと戯れました。
車庫の中は赤ｶﾌﾞ。
いやぁ、ｽﾍﾟｰｽが余る事あまること・・・もう一台ﾊﾞｲｸが置けるなぁ（大笑）。



しょうがない、福島県南部浜通りに戻りますかね。
また来年度も頑張ろうっと・・・。

雪が降った土曜日。
単身赴任先の福島県南部浜通りも雪が積もり大変寒い。
しかしこの土日は、ﾗﾝﾅｰに大変人気のある、
いわきｻﾝｼｬｲﾝﾏﾗｿﾝが予定されているのだ♬

当日夜は、縁有ってﾚｾﾌﾟｼｮﾝに参加。
日曜日は、ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱでの参加、そして沿道で応援の予定♪
仮装して走る方もいらっしゃいますし、実に楽しみ♬



・・・ですが・・・大変残念ながらｻﾝｼｬｲﾝﾏﾗｿﾝは中止。
国内外から1万人も参加される大ｲﾍﾞﾝﾄだったのですが、悪天候には敵いません。

参加される予定だったﾗﾝﾅｰでしょうか、ｺﾞｰﾙｹﾞｰﾄの写真を撮っていらっしゃいましたね。


う～む・・・日曜日一日空きました。
これは、みん友さんの青いｷﾂﾈさんが主宰された”ｵｰﾌﾟﾝｶｰの集い＠渡良瀬遊水地”に行かねば♪

渡良瀬遊水地は栃木-群馬-埼玉-茨城 4県に跨り、東京ﾄﾞｰﾑ700個相当の広大な面積を誇ります。
その生い立ちは足尾鉱山の鉱毒対策が目的でしたが、現在は治水・利水が主な用途ですね。

福島県南部浜通りから渡良瀬遊水地は・・・大変遠い（爆）。
常磐道を爆走？！していきますが・・・折しも雪の為、塩ｶﾙが大量に撒かれていますねぇ。
非常に気分が悪い（笑）。


集合時間12時ｷﾞﾘで到着した北駐車場は、いやぁ、何とも壮観な景色が広がりますね♪
それぞれ思いの籠った素敵なｵｰﾌﾟﾝｶｰの数々♬


MR-Sﾍﾞｰｽで、ﾄﾖﾀ・ﾓﾃﾞﾘｽﾀが150台限定で製作した”ｶｾﾙﾀ”。
美しいﾃﾞｻﾞｲﾝの外観は、何方がﾃﾞｻﾞｲﾝされたのでしょうか。


富士重工40周年記念として製作されたVIVIO T-TOP。
製造は赤ｶﾌﾞと同じ高田工業なんですね。
ﾋﾞｽﾄﾛ仕様にされた外観は、色と共にとても似合っています。


ｴｸﾘﾌﾟｽ・ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ。
これはｶｯｺ良い！！
低く構えた薄く長い車台、そして端正なﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ。
しみじみと拝見しちゃいました♪




ｺﾍﾟﾝの356仕様、でしょうか。
こちらも雰囲気がとても出ていて、凄く惹かれた1台ですね。




ﾒﾙｾﾃﾞｽ S500AMG。
ｼﾙﾊﾞｰ・ｱﾛｰと言われるﾒﾙｾﾃﾞｽのｼﾙﾊﾞｰは、輝度も高くとても目立ちますよね。


かなり手の入ったﾋﾞｰﾄ。
ｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰや、大きく切り欠いたﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ、そしてS600？！の筆記体仕様HONDAｴﾝﾌﾞﾚﾑ。
ｵｰﾅｰの愛情がとても感じられました。


ﾘｰｻﾞ・ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ。
初めて拝見したこの車台は、とても繊細な造りをしており、当時生産に苦労した事が伺われます。
とても貴重な1台、拝見出来てとても嬉しく思いました。



数ある車両の中で最もお気に入りだったのが、ﾏｾﾗﾃｨ ｸﾞﾗﾝｽﾎﾟｰﾂ・ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ♪
ﾌｪﾗｰﾘV8 400PSを後輪でﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
気品のある外観ﾃﾞｻﾞｲﾝと裏腹に、強烈な心臓と強固な車台を持つこのｸﾙﾏは、何時か手に入れたい。



また、今回とても貴重な1台を拝見させて貰いました。
それは、ｵﾍﾟﾙ・ｶｽｹｰﾀﾞ（CASCADA）。
日本未導入の為、並行輸入で手に入れられたこの車台は、何とﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ＋6MT♪




ﾄﾗﾝｸに仕舞われる幌ですが、容量は十分ですね。
それ以上に驚いたのが、ﾄﾗﾝｸを開けた際の為のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが別にある事！
いやぁ、何とも合理的な、正にﾄﾞｲﾂ車ならではの造りです。


最も目を惹いて、そして美しいと思ったのがﾙｰﾌﾗｲﾝ。
ﾁｮｯﾌﾟﾄﾞ・ﾙｰﾌの様な、実に薄い天地の高さとAﾋﾟﾗｰの傾斜、そしてｻｲﾄﾞｳｲﾝﾄﾞｳの独特の形状。
日本車では有り得ない素晴らしいﾃﾞｻﾞｲﾝですね。


お帰りになる後ろ姿も大変美しい。
また是非拝見させて下さいね♪


僕の赤ｶﾌﾞも隅っこに少しだけ置かせて貰いました（笑）。
風は強いですが、日差しが当たれば結構暖かいですね。


常磐道の塩ｶﾙにやられまくるの図・・・（爆）。
帰ってから下回り、気合入れて洗わないと・・・酷い話だ。



三々五々、皆さんお帰りになります。
ﾎﾟﾙｼｪ・ﾎﾞｸｽﾀｰは、小さなﾘﾔｳｲﾝｸﾞがとてもさりげなく、でも存在感を発揮しています。
白い車台にｼﾙﾊﾞｰのBBS、そして何より赤い幌はとてもｾﾝｽ抜群で、目が釘付けでした。


ｼﾙﾋﾞｱ・ﾊﾞﾙｹｯﾀ。
K12ﾏｲｸﾗと同様、ｶﾙﾏﾝ（KARMAN）でｾｯﾄｱｯﾌﾟされたﾒﾀﾙﾙｰﾌは、器用に折りたたまれますね。
ﾘﾔのﾃﾞｻﾞｲﾝもとても美しく、特にCﾋﾟﾗｰ部分が最高です♪


皆さん、また是非ご一緒させて下さいね～♬


僕はちょいと渡良瀬遊水地を散策なのだ。
狭いｹﾞｰﾄを潜って？！ちょいとお邪魔させて貰います。


この時期は、黄金色の葦がとても綺麗、そして何より開けた風景が大のお気に入り♪


野鳥も沢山生息しています。
これは・・・ﾄﾝﾋﾞ？！なのかなぁ。


最もお気に入りの場所で1枚。
開けた風景、黄金色の葦、そして風景に不思議と溶け込む高圧線。
ここは来ると何時も写真を撮る、お気に入りのﾎﾟｲﾝﾄですね。



しょうがない、福島県南部浜通りに帰らないと・・・。
と言いつつ、途中水郡線の瓜連駅にちょいと立ち寄り。
ここではﾃﾞｨｰｾﾞﾙ起動車が単独で佇んでいました。


客車が入ってきましたね。
沢山乗客が乗っていました。
入れ替わりにﾃﾞｨｰｾﾞﾙ起動車も出発していきます。
水郡線もまた何時か探索しないとな～・・・。





ｱﾁｺﾁ寄り道しながら、ようやく福島県南部浜通りに到着。
折角なので帰りにRay-Banを見に行きたい。
最近出来た小名浜AEONにもちょっと寄って行こう。

店舗の前では、小名浜駅跡を示すDD501の動輪が展示されています。
ﾗｲﾄｱｯﾌﾟされて大切に保存されていますね。



あ～ぁ、とうとう社宅に帰ってきちゃいました。
しょうがない、また今週も頑張りますかね・・・。

年が明けた1/1。
ｶﾐさん＆帰省している長女が、
海の近い、そして景色が綺麗な駅に行きたいと。

駅？！あら珍しい・・・。

ｲﾝｽﾀで大変有名なその駅は”日立駅”。
赤JUKEで初出動だぜ♪



常磐道を通り、日立駅前駐車場で停めたNO.は・・・勿論？！19番（笑）。
しかし・・・殆ど単身赴任先の福島県南部浜通りですな（爆）。


駅前には実際に使用していた発電所の大きなﾀｰﾋﾞﾝ。
ﾌﾞﾚｰﾄﾞの何と緻密な事、そしてその大きさに圧倒されました。


その景色の良い場所は、駅に併設されるｶﾌｪなのだ。
国道6号ﾊﾞｲﾊﾟｽから見上げるその姿は、実に近代的な、ｸﾘｽﾀﾙな建物です。


そこから見える景色は何とも素敵ですね。
食事も大変美味しく頂きました♪
　

近くの駐車場から見る橋脚は何とも味が有り、
そしてそこに打ち付ける波は、非常に芸術的でした。



明けて1/2。
次女が札幌に戻るので茨城空港に送らなきゃ。
更には・・・明日仕事なので😢、福島県南部浜通りに戻らねば（爆）。
その前に、初赤GT-Rで筑波山だぜ♪

数か月ぶり？！に車庫の外に出た赤GT-R。
埃まみれなので、これまた久しぶりの毛叩きで磨き上げる？！のだ（笑）。
　


筑波山に向かう、日光・男体山を望むその道は、
視界が開けていて、そしてﾋﾟﾝと張った冷たい空気がこれまた気持ち良い♪


筑波山・朝日峠駐車場は、のんびり初ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しむ皆さんが来られていました。
明けましておめでとうございま～す♪
　

お久しぶりです♪
gonchan32ｒさん号は、ｻｰｷｯﾄを走っている迫力満点。
そして、ﾌﾛﾝﾄのｼｪｰﾄﾞが実にｶｯｺ良いですな・・・写真を撮り忘れて大失敗（爆）。


BLUEぜっとんさん号は、何時もながら綺麗な車台。
Z32は何時見ても目を惹かれます。


ｶﾜｼｰさん号とｷﾉｼｰさん号。
いやぁ、本当にお久しぶりでした。
お会い出来てとても嬉しく思置いますよ～♪


ｷﾉｼｰさん号は、更にｱﾁｺﾁ手が入っていました。
TE37 SAGAは特注ﾎﾜｲﾄだそうです。
ﾏｼﾆﾝｸﾞで彫られたﾛｺﾞは、実にｶｯｺ良いですね♪


ﾎｲｰﾙ＆ﾀｲﾔｻｲｽﾞは絶妙ですな。


更にはTOMEI ﾁﾀﾝﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ。
良い音しそうですね♬


てつ@703234さん号と山源商店さん号。
赤と白のｺﾝﾄﾗｽﾄが、青い空に実に映えますね。

ちのっちさん260RS。
おぉ！同じEQUIPあるみですね♪


S.silverRさん号とひろけん32Rさんお友達DR30号。
ｼﾙﾊﾞｰは陰影がはっきり出て、車台形状（ｺｰｸﾎﾞﾄﾙ形状）が良く解りますね。


豆腐や@ｵﾔｼﾞさん号。
大変久しぶりにお会い出来て、本当に嬉しく思いました。


のんびりゆったり、楽しいひと時が過ぎていきます。


凄いｶﾒﾗの数々！
今日は久しぶりに一眼で筑波山に登りましたが、やっぱり良いﾚﾝｽﾞ欲しいですね。
今度買うなら、28-300mmかなぁ（買えず・・・（爆））。


おっと、皆さんお帰りです。
また遊びましょうね～♪


ﾋﾟﾝが甘くてすいません・・・ﾚﾝｽﾞの前にまだまだ修行ですな（大笑）。

僕も長女を茨城空港に送って、単身赴任先の福島県南部浜通りに帰らないと・・・。
・・・その前に、gonchan32rさんが横に赤号を並べてくれました！
いやぁ、良いですなぁ赤32R並びは♪




並べてみると少し色味が違うのが解りますね。
元々は同じAH3ですが、年月を経て、年輪の様に色模様が変わってくるのでしょう。
とても興味深いものですね。

いやぁしかし、やっぱり筑波山は本当に楽しいですね。
皆さん、またご一緒させて下さいね～♪

帰りはﾚｶﾞｼｰﾜｺﾞﾝとのんびりﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみます。
正面の筑波山も稜線が綺麗に見えました。


麓では何時ものｾｲｺｰﾏｰﾄにちょいと寄って。
これまた本当に久しぶりですが、北海道ﾓﾉが沢山有って、
思わず懐かしくて、ｾｲｺｰﾏｰﾄｵﾘｼﾞﾅﾙ商品を幾つか買ってしまいました（笑）。


何時もの直線。
赤GT-Rで走るのも本当に久しぶり。
身体にしっくりくる32R、既に乗り始めて22年超？23年目？！
やっぱり気持ち良いなぁ・・・最早止められませんね♪


自宅に帰って赤GT-Rから赤ｶﾌﾞに乗り換えて、茨城空港に長女を送っていきます。


その前に・・・山岡屋でﾗｰﾒﾝを食べたいと。
しょうがない、一緒に行こう。

僕が食べたのは、期間限定の”特製もやし味噌ﾗｰﾒﾝ。
麺：硬め／味：濃いめ／油：普通／背油：普通・・・？！？


何と、長女があっさりと背油普通と注文。
＞そんなの選べるの？
＞当たり前じゃん！とは長女・・・。
へ～・・・どうやら裏ﾒﾆｭｰらしいですが、初めて知りましたよ。
しかし、実に旨いですな♪

一般道を通って北関東道へ向かいましょう。
すると、ｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝな空が迎えてくれました。
何と素敵な事でしょう。



北関東道からは、あっという間に茨城空港へ。
荷物を降ろし、長女とﾊﾞｲﾊﾞｲして少し撮影。
　


しょうがない、福島県南部浜通りに向かいましょう。
会社の近く、途中の工業団地では、これまた素敵な工場の夜景が迎えてくれました。
いやぁ、ｶｯｺ良い・・・とついつい感じてしまいますな（笑）。





あ～あ、とうとう社宅に戻ってきてしまいました。
明日は早朝から仕事。
しょうがない、また頑張りますかね😢

悩みに悩んで選んだｱﾙﾐ。

12月頭に注文したら、あっという間に入荷していました。
・・・しかし、栃木に戻れず＝取りに行けず⤵

冬休みに入り、ようやく履く事が出来ました♪







仕事以上に！ﾒﾁｬﾒﾁｬ悩んで選んだｱﾙﾐは、WORK EQUIP03（ｺﾞｰﾙﾄﾞ）。
ﾌｪﾝﾀﾞｰｷﾞﾘのﾊﾟｯﾂﾊﾟﾂにする為、赤ｶﾌﾞを持ち込んでｱｰﾑ類やﾌﾞﾚｰｷとのｸﾘｱﾗﾝｽも
全て確認し、最大限ﾂﾗｲﾁに出来るｻｲｽﾞを選択♪

ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰも今後ﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸにする予定ですし、当初はｽﾎﾟｰｸが黒の、
”ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸ”にしようかと考えていましたが・・・やはり派手な方が良いかと♪

＜EQUIP03　ｺﾞｰﾙﾄﾞ＞


＜EQUIP03 ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯｸｶｯﾄ＞



本当は・・・SSR ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ Mark1が欲しかったが・・・。

＜SSR ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ Mark1＞


ｵﾌｾｯﾄの選択肢が少なく、更にはﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷとの干渉がある事が解り、
通称 ”1円玉” ﾎｲｰﾙは諦めざるを得ませんでした（爆）。


実は12月は車検。
諸般の事情でSUPER R・A・Pに履かせたｽﾀｯﾄﾞﾚｽで取得なのだ。
これはこれでｶｯｺ良いな～・・・すっごく軽いし♪


元々のﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのｱﾙﾐとの比較。
全くﾃｲｽﾄが異なりますなぁ。

＜Before：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ＞
　　Fr：6.5J×OFF40　　　　　　　　　　　195-50-R15
　　Rr：6.5J×OFF40　20mmｽﾍﾟｰｻｰ　195-50-R15

＜After：WORK EQUIP03＞
　　Fr：7J×OFF35 （ﾘﾑ巾32mm：Standard RIM）　195-45-R15
　　Rr：7J×OFF20 （ﾘﾑ巾57mm：Deep RIM）　　　195-45-R15



FrとRrでｵﾌｾｯﾄを変え、更にはﾘﾑ形状も変えました。
計算上、これでﾌｪﾝﾀﾞｰから▲5mm程度の位置にﾘﾑがあり、ｵﾌｾｯﾄやﾘﾑ形状を組み合わせ、
更には若干引っ張りの45ﾀｲﾔで、ﾌﾞﾚｰｷやﾌｪﾝﾀﾞｰ、ｱｰﾑ類と干渉回避という、
通常のﾏｰﾁでは有り得ない組み合わせとしました♪

本当はFrもDEEP RIMにしたかったが・・・赤ｶﾌﾞはFrﾌﾞﾚｰｷがﾐｯｼｮﾝのﾄﾞﾅｰとなった、
後期型GH-K11のものに交換されており、大干渉・・・（爆）。
手前側にﾘﾌﾞが渡っており、高剛性形状となっているのだ。


Standard RIM と Deep RIMは、ﾊﾌﾞ取り付け部の厚みが10mm異なります。
この厚み分でﾌﾞﾚｰｷとの干渉を避けています。
（写真ではちょっと解り難いです・・・）

＜Standard RIM＞


＜Deep RIM＞



Before-Afterでのﾀｲﾔ外径は結構異なります。
高さを測って・・・実測13mm位小さいか？！その分車高調整なのだ。
　

ﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰ内のﾊﾞﾝﾊﾟｰとの取り付け位置は、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｱﾙﾐ＋195-50-R15では思い切り干渉していた所。
ここはﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽの頭を薄いものに交換して少しでもｸﾘｱﾗﾝｽを稼ぎます。
　

車高も目一杯下げていきます。
車検の為にちょいと上げられた車高は、Frで+30mm、Rr+20mmとなっています。
ﾀｲﾔ外径ﾀﾞｳﾝ分▲15mmを加味して、Fr：▲45mm／Rr：▲30mm 、若干前のめりに（笑）。


＜Fr＞
　


＜Rr＞
ﾋﾞｰﾑに載せられているｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄ下の車高調整用ﾈｼﾞを取り外し・・・。


ﾛｱｼｰﾄを▲30mm下げて、これでﾊﾞｯﾁﾘですね。


取り敢えずｾｯﾄｱｯﾌﾟ完了。
どれどれ・・・




おぉ！良い感じですなぁ・・・ｺﾞｰﾙﾄﾞは結構派手で中々に有っていますね♪
全くの自己満足ですが（笑）。
しかし・・・あと5～10mm位太いｱﾙﾐでも良かったかも・・・次回の宿題？！


開けて12/30早朝。
最後の筑波山に出動なのだ♪


何時もの直線は、雲一つない空、そして漆黒から青空に代わるﾏｼﾞｯｸｱﾜｰ。


ｽｯｹﾞｰ寒いですが、取り敢えずｵｰﾌﾟﾝで♪
ｱﾎですなぁ（笑）。

朝日峠駐車場は、年末押し迫っている所為か、とても空いていましたね。


駐車場には山源商店さんがいらっしゃっていました。
お久しぶりで～す♪


季節柄？！ｱﾙﾐに目が行きますな（笑）。
ｴﾝｹｲ ﾒｯｼｭはDR30にとっても似合っています。
深いﾘﾑ形状も、非常にｶｯｺ良い♪


内装は赤黒のｵﾌﾟｼｮﾝ仕様。


ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄは釦を押すと前後にｽﾗｲﾄﾞする機構が付いています。


ｺｸﾋﾟｯﾄはこの時代の、正に日産そのもの。
内装赤黒の全く同じ仕様に嘗て乗っていたので、本当に懐かしく思い出し、
楽しくお話しさせて頂きました♪




何とも味のある、ｶｯｺ良い軽も走っていました。
ｽｽﾞｷ・ｾﾙﾎﾞでしょうか。
ｱﾙﾐも車高も車台の造りもとても凝っていて、とても目を惹きました。
素晴らしい仕上がりですね。



帰りに少し富士山を拝んで。
ここは関東平野に飛び込んでいく様な、そんな感覚を受けるお気に入りの場所です。



ｱﾙﾐを変えるとやはり雰囲気が変わりますね。
車高も含め、Before-Afterを並べると。

＜Before：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｱﾙﾐ＋ﾓｰﾙ有り＞


＜Before：ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｱﾙﾐ＋ﾓｰﾙ無し＞


＜After：WORK EQUIP03＋更にFr：▲15mm／Rr▲10mm＞



む～・・・もう少し車高短にしようかな（笑）。
まぁ、様子を見て、ですね。



来年も赤GT-R、ZX-4と共に、赤ｶﾌﾞも楽しく乗りましょうかね♪
仕事も・・・更に？！ﾒﾁｬﾒﾁｬ忙しくなる予定（爆）。
しょうがない、頑張るかぁ・・・。

先週の土日も少々仕事。
只、栃木には帰れました。

今週は・・・全く帰れる気配無し・・・。
仕事が終わらないぜ（悲）。

しかし、せめて仕事終わりに、ちょいと探検に出掛けたい。
頑張って仕事するかぁ・・・。



土曜日は目一杯仕事。
今日は・・・朝早くから昼頃迄再び目一杯仕事・・・ようやく終了・・・最早ﾍﾛﾍﾛ（笑）。

残された休日は僅か4H！
ｻｸｯと会社を出て、探検に行くぜ♪



福島県南部浜通りには、大変有名なｽﾊﾟﾘｿﾞｰﾄ・ﾊﾜｲｱﾝｽﾞが有りますが、
その前身は常磐炭鉱だった事は周知の事実。
映画、「ﾌﾗｶﾞｰﾙ」もとても好評でしたね。

＜常磐炭田（じょうばんたんでん）＞
福島県富岡町付近から茨城県日立市付近にかけて存在した炭田。
1870年代より採掘開始。首都圏に最も近い炭鉱として注目されたが、硫黄分を多く含有し
純度が低く、地下水も多いため採掘は難航した。
1960年代入り慢性的なｺｽﾄ増などにより競争力を失い、
最後まで残った常磐炭礦（1970年より常磐興産）の所有する鉱山も1976（昭和51）年に閉山。


実は結構炭鉱遺構があるというので、ちょいと拝見に行くのだ♪
午後からｽﾀｰﾄ、4Hﾌﾙに探検だぜ。

国道を北上、どんどん山の方に向かっていきます。


その遺構は、何と住宅街にぽっかりと現れました。

＜常磐炭礦 内郷礦水中貯炭場＞
全国初の水中貯炭槽として、昭和29年(1954)10月に完成。石炭の品質・ｶﾛﾘｰ低下防止を図った。
　


近くには神社の跡地、そして相撲場！が残っています。
そこに続く道は・・・えらく細い、でも趣のある素敵な道でした♪




行きついた先には、正にｺﾛｼｱﾑな相撲場でした。
なんとまぁ素敵な事でしょう♪

＜内郷山 神社の相撲場＞
ﾛｰﾏの円形劇場（ｺﾛｼｱﾑ）を彷彿とさせるような観客席まである相撲場。
力自慢の炭鉱ﾏﾝがこの場所でぶつかりあった。


もう少し足を延ばしていこうかな。
おっと、素敵な工場が有るので、ちょいとｻｲﾄﾞから写真を一枚。
実は・・・ｻｲﾄﾞﾓｰﾙをすっかり外してしまったのだ♪

＜Before＞


＜After＞


ｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞもこれで一旦終了。
ｴﾝﾌﾞﾚﾑやｽﾃｯｶｰ、そしてｻｲﾄﾞﾓｰﾙも全て外しました。
すっきりして車台のﾃﾞｻﾞｲﾝがより引き立つ様に感じますね。

・・・しかし・・・ﾄﾞｱを閉めた時の音の、何と情けない事！
”ﾊﾟｼｬ～ﾝ”・・・共振した様な軽～い音で、全く以って重厚感ｾﾞﾛ（笑）。
ｻｲﾄﾞﾓｰﾙは結構重さもある厚いもの＝共振防止の役割もあったとは知りませんでしたね。

こうしてみると、角Zの方が大きい感じがしますね（笑）。


更に遺構を探索して山の中に入っていきます。
折角なので資料館も寄っていきましょう。

＜みろく沢炭鉱資料館＞

当時のﾄﾛｯｺや建屋、そして石炭の露頭等も拝見出来ますね。
興味深くて、資料を読んだり外観を拝見したり、随分長い時間楽しませて頂きました。
　


石炭の露頭（黒い部分）。
くっきりと地層が解れていて、非常に興味深いですなぁ。


嘗て炭鉱で作業されている方が使っていたのでしょうか。
特徴的なﾃﾞｻﾞｲﾝがされたｶｯﾌﾟと、そして露頭で見つけた、正に自然の石炭。
ぽろぽろと崩れるそれは、火に掛けると大いに燃えるのでしょうね。


残された時間も少ないが、もうちょっとだけ遺構を見たい。
赤ｶﾌﾞを走らせていると・・・おっと、雲から日差しが差していますね。
何とも幻想的な事。


道路沿いにあるそれは選炭場（ﾎｯﾊﾟｰ）。
堂々とした威容は、当時ﾌﾙ稼働だった事でしょうね。




そろそろ日も暮れてきたので帰らないと・・・。
しかし折角なのでﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞもちょっと楽しみたい。
近くの湯ノ岳ﾊﾟﾉﾗﾏﾗｲﾝを走ってみよう♪

すると・・・いやぁ、最高のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞですなぁ・・・！
紅葉も綺麗で、そして中速～高速ｺｰﾅｰが程良く現れて、車速も適度で素晴らしく楽しめます♪



登った先ではちょいと一休み・・・せずに？！
ﾘﾑとﾀｲﾔの、ﾌｪﾝﾀﾞｰからの深さを測定なのだ♪
糸を垂らして、定規を当てて。
　

測定した値がこれ。
大事な数値なのだ♪


・・・何故ならば・・・ｱﾙﾐを変えたい。
しかも、赤GT-Rでは絶対出来ない、ﾊﾟｯﾂﾊﾟﾂの深ﾘﾑ＋ﾌｪﾝﾀﾞｰｷﾞﾘのｱﾙﾐにしたい♪

候補は色々と（笑）。

＜ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ Mark1＞


＜ﾜｰｸ Equip03＞


＜RSﾜﾀﾅﾍﾞ＞


＜ﾚｲｽﾞ TE37 CUP＞


出来れば当時ﾓﾉにしたい。
ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰMark1が非常に気になりますなぁ・・・そしてEquip03も大変ｶｯｺ良い♪

現在はﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ製のｱﾙﾐで、以下ｾｯﾄなのだ。
　Fr ： 6.5J×15 OFF+40
　Rr ： 6.5J×15 OFF+40／20mmｽﾍﾟｰｻｰ

色々とｵﾌｾｯﾄ他、調べて、ですね。
折角なので最大限攻めてみましょうかね（笑）。

しょうがない、そろそろ帰るかぁ。
再びﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんで♪


見通しの良い、何とも気持ち良く素敵な場所。


ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝも適度で最高ですな♪



午後からの4Hの休日はあっという間！
あ～ぁ、とうとう社宅に帰ってきてしまいました。

しょうがない、また明日から（も！（爆））仕事、頑張るかぁ・・・。