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ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟを擦ってしまい、
再び何時ものDに入院していた赤GT-R。

”綺麗に直りましたよ～！”とDからTEL♪
いそいそと受け取りに行きました。
いや～、実に嬉しいですな。



・・・しかし、今年はまだ2Wしか、赤GT-Rに乗っていないぜ（爆）。
代車のﾃｨｰﾀﾞ・ﾗﾃｨｵは、ｾﾀﾞﾝなので荷物も沢山詰めて実に重宝しました。
通勤ｽﾍﾟｼｬﾙには最高でしたね♪


何時ものDでは・・・おぉ！久しぶりの雄姿（笑）。


ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟもﾒﾁｬﾒﾁｬ綺麗に直っているぜ！


今回はｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの為、側面だけでなく下面も塗装が必要。
塗装硬化には結構厄介な為、Dが熟練の技師にお願いして施工してくれたとの事。
実に嬉しいですねぇ。
Dでは、屋根下＋ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰ で保管して貰えましたし、ﾎﾝﾄ120%信頼していますね。

ここのDは、栃木県内Dの本社の為、珍しいｸﾙﾏが結構入庫しています。

＜Y31ｼｰﾏ＞
VG30DETの強心臓は255psを誇り、ﾘﾔ下がりでｷｰﾝと加速していくその様は、
非常に印象深いものでした。
ｴｱｻｽの調子がｲﾏｲﾁで、前後左右のﾊﾞﾗﾝｽが悪く、車高がﾊﾞﾗﾊﾞﾗの為、修理との事でした。
只、やっぱり部品が無くて苦労されている様子・・・赤GT-Rよりも長く入庫しているみたいです。
でも、今見てもとても存在感が有りますね。


Dを後にして、今日はお気に入りのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞの霧降高原へﾄﾞﾗｲﾌﾞなのだ。
やっぱ32Rは良いなぁ・・・20年近く乗っていると、2ヶ月位乗らなくても全く違和感無し♪


・・・その前に、道の駅ろまんちっく村でｸﾙﾏのｲﾍﾞﾝﾄが有るみたいなので、ちょいと寄り道。
素敵なｸﾙﾏ達に出会えました。

＜国産車＞
＜FD3S ｾﾌﾞﾝ＞
今見ても秀逸なﾃﾞｻﾞｲﾝ。実にｶｯｺ良い。


＜AE86ﾄﾚﾉ＞
これはﾐﾗｰの形状からⅠ型ですね。
Ⅰ型は、ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰが寝ている（横向き）なんですよね。
Ⅱ型、そして後期型はﾘﾔﾜｲﾊﾟｰは立った（縦向き）状態です。
僕も学生時代、これと全く同じ形式（Ⅰ型）・ｶﾗｰに乗っていました。凄く懐かしいな～・・・。


＜S2000 amuseｴｱﾛ仕様＞
何とも大迫力のｴｱﾛは、とてもﾎﾞﾘｭｰﾑがあり、でもとてもｾﾝｽを感じますね。


＜ｾﾗ＞
まるで空に羽ばたくみたいなその様は、今では絶対に出て来ないであろう唯一無二の存在感。


＜TA20系ｾﾘｶ＞
今でもとてもｽﾍﾟｼｬﾙﾃｨ感を感じますね。ﾋﾞｯｶﾋﾞｶ♪


＜ﾄﾐｰｶｲﾗZZ＞
何時か手に入れたいｸﾙﾏの一つですね。
FCRがｾｯﾄされたSR20は、吸気音も最高♪
ｺｸﾋﾟｯﾄは、正にﾚｰｼﾝｸﾞｶｰそのものですね。




＜外国車＞
＜ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ ｶｳﾝﾀｯｸLP500＞
ｽｰﾊﾟｰｶｰ世代としては絶対に外せない、個人的にも大好きな車両。


＜ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ ｱﾍﾞﾝﾀﾄﾞｰﾙ LP700-4＞
ENGは700ps！！そしてそのﾃﾞｻﾞｲﾝも実に攻撃的で、ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ以外あり得ないその出で立ち。
この車両は、ﾋﾟﾚﾘ仕様の特別限定車両でしょうか。


＜ﾛｰﾀｽ ｴｽﾌﾟﾘ S2 ﾀｰﾎﾞ＞
ｳｴｯｼﾞｼｪｲﾌﾟで独特の形状、ｲﾀﾙﾃﾞｻﾞｲﾝに惹かれますね。車両高も実に低い。




＜BMW E30 M3＞
一度ﾄﾞﾗｲﾌﾞした事がありますが、速度が上がる程に安定する操縦性は、
流石ｱｳﾄﾊﾞｰﾝの国のｸﾙﾏだと、感服した事が有ります。
ﾘﾔｽﾎﾟは・・・同じかな？！（笑）。




＜ﾒﾙｾﾃﾞｽ・ﾍﾞﾝﾂ 300SEL 6.3＞
実に珍しいﾓﾃﾞﾙ、V8 6.3㍑のENGを300SELの車体に乗せた為、正に羊の皮を被った狼ですね。
ﾎﾟﾙｼｪ・ｲｰﾀｰのあだ名に惹かれますね・・・ちょっとｽｶＧにも通じるかな？！






＜ｱﾙﾌｧ ﾛﾒｵ 155＞
まるでDTMから抜け出して来たかの様なその出で立ちは、実に素敵ですね。


＜ｼｪﾙﾋﾞｰGT500KR＞
このﾓﾃﾞﾙは初めて見ました。
ｼｪﾙﾋﾞｰｺﾌﾞﾗGT500KRの40周年ﾓﾃﾞﾙであり、KR＝King of Ｒｏａｄの略称。
5.4㍑V8 ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きENGは540psを発生、6MTでのﾄﾞﾗｲﾌﾞはﾒﾁｬ刺激的でしょうね～！！


＜ﾌｪﾗｰﾘ ﾃｽﾀﾛｯｻ＞
ﾒﾁｬ幅広く、ﾒﾁｬ低いその体躯は、誰でも解る素晴らしいｵｰﾗを発揮していますね。
個人的に大好きです。


＜ﾌｪﾗｰﾘ 512BBi＞
更にｵｰﾗを発揮していた512BBi 。ﾎﾞﾃﾞｨの艶めかしい抑揚に目を奪われましたね。


素晴らしいｸﾙﾏに沢山出会えて、本当に最高のひと時でしたね♪
でも・・・今日一番！！！だったのは・・・この車両でした。

＜ﾄﾖﾀ ﾐﾗｲ＞
個人所有のようで、駐車場の片隅にﾎﾟﾂﾝと佇んでいました。
水素自動車を製造するという志の高さと、独特？奇抜？！なﾃﾞｻﾞｲﾝに、暫し見とれていました。




ﾌﾛﾝﾄもﾘﾔも強烈な外観。
ﾃﾞｻﾞｲﾝｺﾝｾﾌﾟﾄは、”知恵を形に＝酸素を吸い込んで水を出す機能”ですが・・・難しい・・・（爆）。
でも、水素自動車を生産する、そして未来に先駆けるというその志の高さに敬服ですね。


すっかりｸﾙﾏを楽しんだ後は、赤GT-Rでﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しまないとね♪
お気に入りのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ、日本100名道の一つでもある霧降高原へ舵を切るのだ。

まだまだ冬景色の山々は、一般のｸﾙﾏも少なくて実に快適。


久しぶりの感触を楽しみながら登っていくと・・・山の上は冠雪が！寒いわけだ・・・。


・・・と、段々塩ｶﾙが撒かれてきて・・・こりゃﾀﾞﾒだ・・・。


塩ｶﾙを大量に撒いた所為か、一般車のﾀｲﾔ痕がはっきり見えますね。
これ以上走るとｸﾙﾏに良くなさそうなので撤退しよう。
大笹牧場は、もう少し暖かくなってからですね。

帰りの宇都宮環状線では、ﾒﾁｬｷﾏっている991ﾎﾟﾙｼｪが走っていました。
やっぱり良いな～・・・。



ｻｸｻｸ帰って、今年初！の洗車なのだ。
そりゃそうか、2Wしか家に無かったしなぁ（笑）。


下回りも入念に、そして細部までしっかり洗い、ﾜｯｸｽを掛けました。




しかし・・・折角塗ったｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟは、霧降高原で踏んだ？！所為か、既に飛び石ｷｽﾞが（爆）。


でも、走る以上はしょうがないかな。
走らないと楽しくないしね♪

ようやく有るべき所に収まった赤GT-R。
夕日を浴びて綺麗ですな。


色々なｸﾙﾏを拝見させて貰い、そして久しぶりに赤GT-Rのﾄﾞﾗｲﾌﾞを楽しみました。
実に楽しい一日でしたね。


しょうがない、16年度が始まる今週も、また仕事頑張るかな。

土曜日と打って変わって、
気持ち良く晴れ、そして気温も上がる日曜日。

これはちとお出掛けせねば。

今日は筑波山近くのFANUCの工場、
そして筑波山麓にある小田城跡を探索なのだ♪



赤GT-Rは、ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟの再塗装の為、未だDなり。
よって出動はZX-4で・・・（爆）。
代車のﾃｨｰﾀﾞ・ﾗﾃｨｵは運転していて楽ﾁﾝですが、やっぱり早く戻ってきて欲しいなぁ。


何時もの直線で1枚ﾊﾟﾁﾘ。
ｽｶｯと抜けた直線が、実に気持ち良いですな。
気分は上々だぜ♪


途中、真岡鉄道 折本駅では、丁度C11蒸気機関車とﾃﾞｨｰｾﾞﾙ気動車 ﾓｵｶ14型が、
単線の行き変えを行っていました。
C11は、新潟県阿賀野市の中学校内で保存されていたものを再生したもの。
蒸気機関車、中々迫力が有りますね。


ｻｸｻｸと南下。
今日の一番の目的、FANUC筑波工場に。
多関節ﾛﾎﾞｯﾄでは世界的に有名ですね。
ここ筑波工場は、CNC ﾛﾎﾞﾄﾞﾘﾙという、小型ﾏｼﾆﾝｸﾞｾﾝﾀｰを製作しています。
いや～、ｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾗｰの黄色が実に素敵ですね♪




富士通の一事業部から1972年に分離独立した際、元々事業部のｶﾗｰが黄色だった事、
そして経営者の稲葉清右衛門が、「皇帝の色」「気遣いの色」「注意の色」と非常に気に入り、
全ての物に、徹底的に黄色が使われるようになりました。
一度富士山麓の工場にお邪魔した事が有りますが・・・本当に徹底的に黄色！

勿論営業車も黄色。


うおっと！ﾊｽﾗｰも営業車ですか！
これは吃驚・・・。




何とも佇まいが素敵ですね。
黄色のﾊｽﾗｰも結構似合っていて、ｶｯｺ良いですね。


暫しFANUCの工場を楽しんだ後、筑波山麓の小田城跡に向かいます。

途中開けた所で一枚。


ﾚﾀｽ畑でしょうか？
ﾋﾞﾆｰﾙﾊｳｽが整然と整備され、これもまた実に美しい。


更に・・・筑波山に向かう開けた気持ちの良い道を発見しました♪
左手は筑波山・・・何とものんびり出来る、実に素敵な風景。


丁度ﾄﾗｸﾀｰが畦道を走っていますね。
そろそろ、しろ掻きの準備なのでしょうか。


筑波山麓の小田城跡迄来ました。
鎌倉時代から続いたこの城、小田氏が治めていたのですね。


土塁と濠の跡が今でも良く解りますね。
最近は、つくば市による保存事業が行われています。
ここも中々気持ちが良い場所です。



すっかり散歩を楽しんだ後は、ちと帰宅して宇都宮へ行かないと。
代車のﾃｨｰﾀﾞ・ﾗﾃｨｵではちょいと寂しいので、赤ＪＵＫＥで出動なのだ。


暫し写真を楽しんでいると・・・うおっと！何ともﾃﾞｶｲ ﾄﾗｸﾀｰが！
まるで北海道で見かける、大規模農業用のﾄﾗｸﾀｰみたいですねぇ。


宇都宮のﾗｲﾌﾞﾊｳｽで、今日は長女の高校卒業ﾗｽﾄﾗｲﾌﾞ。
大学通学の為、あと一週間後には札幌へ行っちゃうので、しっかり見てあげないとね♪




先日譲ったﾋﾟﾝｸﾄﾞﾗﾑのｽﾈｱが早速活躍。
ｷﾚのある、実に良い音してたな～・・・子供には勿体無い（笑）。




小学生低学年の頃からﾄﾞﾗﾑを習っていた長女。
小5の時、会社のﾗｲﾌﾞで一度一緒に演奏した事が有りますが、
非常に上達していて、ちょっと大人顔負け？！なﾘｽﾞﾑ感とｷﾚ、音の迫力に驚きました。

大学でも音を楽しみたいみたいですね。
良い仲間と良い時間を過ごして欲しいものです。


今日も一日、のんびり過ごしました。


しょうがない、また明日から頑張るかな。

雨が降ると予報されていた日曜日。

起き出してみると・・・おっと、曇りじゃん。

しかも予想気温は17℃？！


これはZX-4で出掛けないとね♪



今日は茨城県にある、鹿島臨海鉄道の秘境駅をちと訪問なのだ。


予報に反して、日が差してきた何時もの場所。
朝方は結構冷えましたが、日が射すと暖かいですな。


ｻｸｻｸと北関東道～東関東道を通って茨城空港北ＩＣへ。
ＩＣ出口で地図を確認していると・・・うおっと！ｾﾘｶ200GTﾘﾌﾄﾊﾞｯｸが♪
形式はRA30型でしょうか・・・ENGは18R-G、そしてｷｬﾌﾞの音が実に素敵ですなぁ。


直ぐ近くのｺﾝﾋﾞﾆでご一緒しました。
やっぱりｶｯｺ良いですね。
随分若い方が運転されていて、これまた驚きました。


北浦に沿って、どんどん南下していきます。
ちょっと北海道っぽい道を見つけました。
さくっと一枚・・・ここも気持ち良いな～。


北浦に掛かる北浦大橋。
いや～、実に綺麗ですねぇ。


青空にぽっかり浮かぶその姿は、まるで地の先まで続いていく感じがしますね。
ｱﾒﾘｶ・ﾌﾞﾛﾘﾀﾞのｾﾌﾞﾝﾏｲﾙﾌﾞﾘｯｼﾞ？！山口県の角島大橋？！・・・とは言い過ぎか（笑）。


更に北浦を南下していきます。
JR東日本 鹿島線の橋梁。
丁度列車が通過していきました。


あっという間に昼になっちゃいました。
今日は、JR鹿島神宮駅前のﾗｰﾒﾝ屋さんで。
ﾗｰﾒﾝ、結構好きなんですよね。


何時もﾒﾆｭｰのﾄｯﾌﾟをﾃﾞﾌｫで頂きます。
こちらのお店は九州らあめんがﾄｯﾌﾟでしたので、そちらを頂きました。

＜美味しい＞
https://minkara.carview.co.jp/en/userid/1640962/album/63652/


ここから鹿島臨海鉄道に沿って北上していきます。
先ずは臨時駅の鹿島ｻｯｶｰｽﾀｼﾞｱﾑ駅へ。
臨時駅なので試合が有る時だけ稼働しますね。


目の前は鹿島ｻｯｶｰｽﾀｼﾞｱﾑ！
凄い迫力ですねぇ・・・♪
ﾎｰﾑの試合が有る際は、沢山のﾌｧﾝの方が来られるのでしょうね。


日本一長い駅名を持つこちらも訪問。
いや～・・・これは長い！


丁度駅に列車が到着しました。
2両編成ですが、後ろ側は6000系ですね。
前の車両はﾗｯﾋﾟﾝｸﾞされています。


どんどん北上し、北浦湖畔駅に来ました。
ここは開けた場所に高架の駅が設置されており、北側は北浦が望めます。
非常に気持ち良いですねぇ。


高架の駅から道路を眺めていると・・・うおっと！S130♪
しかもﾚﾌﾃｨだぜ♪♪


ｷｬﾌﾞを変えているのでしょうか、ﾑﾁｬ良い音してたな～。
暫く目で追ってしまいました。


北側を望む鹿島臨海鉄道の鉄路。
真っ直ぐ延びるﾚｰﾙは・・・ちょっと歪んでる？！（爆）。

6000系が遥か遠くからやってきました。
陽炎に揺らぐその姿はとても印象的。


高台を走る6000系。
青空に赤色の車体、そしてﾗｯﾋﾟﾝｸﾞされた後方車両もとても映えますね。


いや～、何とも気持ち良い場所ですね。


更に北上を続けます。
大洗のﾌｪﾘｰﾀｰﾐﾅﾙでは、大洗ﾏﾘﾝﾀﾜｰがすっくと立っていました。


ひたちなか市を越えて、今日も最終目的地、阿字ヶ浦駅へ。
駅表が実に印象的。
温泉やｱﾝｺｳ、釣針や昆布・・・このｾﾝｽは最高ですね♪


丁度現行車両と嘗て運用されていたｷﾊ2005が。
ｷﾊ2005は49年間運用され、現在は阿字ヶ浦駅でその車体を休めています。




終着駅でもある阿字ヶ浦駅は、海も近くとてものんびり出来る場所ですね。
暫し時を過ごしてしまいました。


しょうがない、そろそろ家に向かうか（笑）。
ｻｸｻｸと常磐那珂道路～北関東道～新4号線を経て、何時もの道の駅”しもつけ”へ。
今日も沢山のﾊﾞｲｸが来ていましたね。

隣は懐かしいCB400FOUR。
ﾖｼﾑﾗの直管が良い音を奏でていました。


Z1 2台。
共にCRｷｬﾌﾞで武装し、今でも現役ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ！でしたね。


個人的に大好きな、ﾎﾝﾀﾞCB1100R。
このｴｱﾛは、ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽが素晴らしいと思っています。
こちらはFCR39で武装。
良い音しそうだな～。


暫しﾊﾞｲｸを観賞し、一旦帰宅。



これから赤GT-Rを再びDに預けるのだ（爆）。
それは・・・右側ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟに傷を付けてしまったのだ・・・（悲）。




それは3/1（月）。
半休を取り、長女を高校卒業式に送った後、街の駐車場に入れた際、
料金所の土台にｶﾞﾘｯと・・・（爆）。

存在に全然気が付かず、非常にゆっくりした速度でしたがﾎｲｰﾙもちと傷が付いてしまった・・・。


もともとｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟは飛び石でﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったので塗装したいなぁと思っていましたが、
まさかこんな形で依頼する事になろうとは・・・すまん赤GT-R・・・。


今年は自宅の車庫よりもDに居る事が多いなぁ。
しかし、何時ものDは、
　　”屋根下を確保していますから。ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰもしますからご安心を”
と、何とも優しい言葉。
いや～、実に有難いですねぇ。

何時も丁寧な仕事ぶりと相まって、120%信頼を置いています。
時間が掛かっても良いので、綺麗に直ってきてね～。


帰りの新4号線では・・・ｶｯｺ良い～！ﾎﾟﾙｼｪ996GT3！
何時かﾎﾟﾙｼｪに乗りたいなぁ。


今回借りた代車は、ﾃｨｰﾀﾞ ﾗﾃｨｵ。
4ﾄﾞｱ、広い室内で運転していても疲れませんが・・・やっぱり赤GT-Rが良いなぁ。


赤GT-R、早く直ってきて欲しいですね。
しょうがない、それまではZX-4で遊ぼうかな。

ようやく先週着陸した赤GT-R。
いや～、日々の通勤でも、実に楽しい♪

この日曜日は気温も上がり、天気も良い様子。

これは筑波山に行かないとね♪




休日の朝は相変わらず早い（笑）。
寝床をｻｸｻｸと起き出して、今朝も出動だぜ。

朝焼けの中から太陽が出てきましたね。
何時見ても清々しく、実に綺麗な光景。


今日も東側から上がっていきます。
冷えた凛とした空気は気持ち良いなぁ。


朝日峠Pでは・・・皆さん既に来られていましたね。
お早うございま～す！

みん友さんのおぬまさんの愛車、ﾗﾝﾁｱ ﾃﾞﾙﾀ16V。
WRCにて1987～92の間、6度のﾜｰﾙﾄﾞﾀｲﾄﾙを獲った事が今でも記憶にあります。
その存在感は半端ではありませんね。


当時最も目を惹いたﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰ。
只者ではない雰囲気がﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
ﾘﾔ側のﾌｪﾝﾀﾞｰ部分もﾏｼﾞﾏｼﾞと観察してしまいました（爆）。




ﾄﾞｱﾐﾗｰの下にはｽﾃｰが！
おぬまさんお手製のﾓﾉですが、ﾗﾘｰ車という事も有って、とてもｶｯｺ良く見えますね。流石！


助手席下部には工具箱が。
何とこれ、革製の鞄を流用しているそうですが、これまた流石のｾﾝｽですね・・・ｶｯｺ良い♪
工具もﾋﾞｶﾋﾞｶに磨かれていました。


2名乗車に変更され、内装も剥ぎ取られたその車体に目が釘付けでした。
おぬまさん、有難うございまいた♪


NDﾛﾄﾞの方も来られていましたね。
ﾏｼﾞﾏｼﾞと拝見するのは実は初めてなのです。


ご厚意で、ｺｸﾋﾟｯﾄに座らせて頂きました。
適度なﾀｲﾄ感と、ｵｰﾌﾟﾝであるが故の気持ち良さが同居したｺｸﾋﾟｯﾄは、
やっぱりGT-Rとは全く異なるﾃｲｽﾄですね。
・・・良いなぁｵｰﾌﾟﾝ・・・何時か手に入れたいですね。


NDﾛﾄﾞは車内と車外に連続性を持たせるﾃﾞｻﾞｲﾝがされています。
ﾄﾞｱﾄﾘﾑの上部を外装色と合わせる事で、ﾎﾞﾝﾈｯﾄまで一体感があり、これも初めての経験ですね。


GT-Rの皆さんも続々と集まってきましたね。
お早うございま～す♪


お久しぶりに会ったshintaro@さん。
相変わらずﾋﾞｯｶﾋﾞｶですねぇ・・・素晴らしいです。


ひろけん32Rさんの友達の鉄仮面と前期4ﾄﾞｱRS。
ｼﾙﾊﾞｰの色味が結構異なっている事、初めて知りました。


Z32ｵｰﾌﾟﾝ。
これまた気持ち良さそうですね。


おっと！みん友さんのhalnicoさん306が出動ですね。
ﾎｲｰﾙ、ﾒﾁｬ似合っていて、ｶｯｺ良いですよ♪


子供が興味深そうにｸﾙﾏを眺めている姿・・・微笑ましいですね。
ｸﾙﾏ好きになってね～♪


朝日峠Pは今日も大盛況。
目の保養に最高ですな♪


うおっと！
ﾙﾉｰｱﾙﾋﾟｰﾇ A110が！実車は初めて見ました・・・すげぇ・・・。




現行のﾙｰﾃｼｱと比べるとその小ささは歴然。
でもその造形美は、時代を越えた美しさがあり、圧倒的な存在感が有りますね。
素晴らしい。



今日も沢山のｸﾙﾏに会えて実に楽しいひと時でした。

その後は、GT-Rの皆さんと何時もの”やすらぎ亭”へ。
駐車場は・・・32Rばっかり！




今日頂いたのは、味噌ﾗｰﾒﾝ。
ｵｰﾀﾞｰ時、”ﾁｮﾓﾗﾝﾏで！”とお願いしましたが叶わず、1.5玉の大盛りになりました（笑）。


＜美味しい食べ物＞
https://minkara.carview.co.jp/en/userid/1640962/album/63652/

食事の後は、再び朝日峠Pにちょいと立ち寄り、@tomosanさん、Toshi-Gさんと軽く1往復♪
実に楽しいひと時でしたね～！
また走りましょうぜ♪


僕はちょいと早めにお暇させて貰い、ちと野暮用へ。

実は長女が札幌の大学に進学する事に伴い、ﾋﾟﾝｸﾄﾞﾗﾑを譲る事にしたのだ。
受験も終わったし、叩きたい！というので、秘密基地へ連れて行きました。
しかし・・・当時は★＊□×万円？！・・・子供には勿体無い（笑）。

各ﾀｲｺをﾁｭｰﾆﾝｸﾞする長女。
腕も随分上がっていて驚きました（爆）。


ﾄﾞﾗﾑｾｯﾄは全部持って行けないので、取り敢えずｽﾈｱだけ自宅に持って帰る事に。


ﾄﾞﾗﾑは沢山の大きさのﾀｲｺが有りますが、ｽﾈｱが一番ｷｰとなります。
所謂、鼓笛隊の小太鼓ですが、ﾘｽﾞﾑを整える、ｱｸｾﾝﾄを付ける等々色々な役割が有りますね。

実は秘密基地には他のｽﾈｱも有ります。

＜ｽﾈｱﾄﾞﾗﾑ＞
　左　　　：ﾋﾟﾝｸﾄﾞﾗﾑ・・・Pearl MXｼﾘｰｽﾞ
　真ん中：GRETSCH（ｸﾞﾚｯﾁ）・・・形式不詳
　右　　　：TAMA（ﾀﾏ） ROCKSTAR-DX



深さがそれぞれ異なり、浅胴：高くｷﾚのある音／深胴：低く太い音　となります。
GRETSCH＜Pearl＜TAMAの順で音が太くなっていきます。
長女はGRETSCHが、僕はﾋﾟﾝｸﾄﾞﾗﾑ（Pearl）の音質が好みですね。

ついでにﾍﾞｰｽもちょいと遊んで。
ｱﾝﾌﾟはﾀﾞﾁのﾓﾉをちょいと借りましたが・・・
TRACE ELLIOT commando？ｲｷﾞﾘｽ製みたいですが初めて見ました。


僕のﾍﾞｰｽは、通称ﾌﾗﾝｹﾝ、銅板が表面に鋲打ちされている、実に素敵な外観♪


つい最近、ようやく出自が解りました。
どうやらIbanez（昔はｲﾊﾞﾆｰｽﾞ／今はｱｲﾊﾞﾆｰｽﾞと読みます）がCOPPER Topという名で
1986年 極少量のみ生産、販売したﾓﾉの様ですね。

超・お気に入りなので、これからも手放す事は無いかな。
これが僕のﾍﾞｰｽの上がりですね（笑）。


ｸﾙﾏに楽器に、今日もｱﾁｺﾁ楽しく過ごしました。


しょうがない、また明日から仕事、頑張ろっと。

最早思い出すのも困難な位？！の昔（笑）

12/27 朝日峠からﾚｯｶｰでDに運ばれて、
早約2ヶ月弱。
その間、Dでは空中浮遊・・・。

つい昨日2/20、ようやく着陸しましたねぇ。
いやぁ、実に嬉しい♪


その間乗っていたのは代車のﾉｰﾄ。
しかも2台（笑）。

＜1号機：ﾉｰﾄDIG-S＞


＜2号機：ﾉｰﾄ X＞


DIG-Sはｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ付きで、1.2㍑とは思えない程、加速が鋭く、中々面白いｸﾙﾏでしたね。
外装ﾃﾞｻﾞｲﾝも実にお気に入りです。
約2ヶ月乗って、かなり愛着が沸きましたねぇ（笑）。


赤GT-R、今回は少し気になる所含め、下記に手を入れました。

＜手を入れた個所＞
　　・ﾐｯｼｮﾝﾒﾝﾊﾞｰ以外、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ、ﾌﾞｯｼｭ、ﾎﾞﾙﾄ、ﾌﾞｯｼｭﾌﾟﾚｰﾄ他全交換（R34GT-Rｹﾞﾄﾗｸﾞ用）
　　・ｸﾗｯﾁﾌﾞｰｽﾀｰ、ｼﾘﾝﾀﾞｰ、配管関係全交換
　　・ｼﾌﾄｺﾝｿｰﾙ部交換
　　・運転席側ﾄﾞｱﾓｰﾙ交換
　　・助手席側ｴｱﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰ交換


Dに入庫した時は、ﾐｯｼｮﾝは片側のﾌﾞｯｼｭが外れ、斜めに落ちてしまった状態でした。


運転席側のﾌﾞｯｼｭﾌﾟﾚｰﾄが何とかﾐｯｼｮﾝ全体を支えてくれたお陰で、
全体が落ちる事がありませんでした。頑張って耐えてくれましたねぇ。


助手席側のﾌﾞｯｼｭは、ﾌﾞﾁ抜けた状態。


見事に抜けていますな（爆）。


今回交換した部品の一部。
上がﾐｯｼｮﾝ関係、下がｸﾗｯﾁ関係の部品ですね。
僕の赤GT-Rはｹﾞﾄﾗｸﾞに乗せ換えているので、ﾐｯｼｮﾝ関係は全てR34GT-R用。
欠品で納期が・・・いやぁ、時間が掛かりましたねぇ。


ﾐｯｼｮﾝを支えるﾌﾞｯｼｭとﾌﾞｯｼｭﾌﾟﾚｰﾄ。
これは抜けなかった右側（運転席側）ですが、最早凸凹・・・。


左側は・・・見事に抜けて、その時の形状が転写されていますねぇ。


ﾌﾞｯｼｭﾌﾟﾚｰﾄの厚みは僅か1mm・・・これは・・・ちと強度足りないんじゃない？？？


多分、
　　ﾌﾞｯｼｭﾌﾟﾚｰﾄ変形 → 一部にｸﾗｯｸが入った → ｸﾗｯｸが進展、裂けてﾎﾞﾙﾄ部分から抜けた
という破壊形態？！を取ったのでしょうね。

ここは・・・定期的に交換かな（爆）。
他のR34GT-Rの皆さんは大丈夫なのかなぁ・・・聞いた事がないですねぇ。
それとも32Rにｹﾞﾄﾗｸﾞを乗せた為に何か無理が掛かっているのかなぁ？！（爆）


ｸﾗｯﾁﾌﾞｰｽﾀｰもやられた？！のか、ｴｱ漏れが発生。
まぁ、錆も結構出ていて、これは交換時期ですね。


ﾐｯｼｮﾝが落ちた為？！か、ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂを押さえているｺﾝｿｰﾙに取り付く部分の爪も折れちゃった？！
ここはｼﾌﾄﾌﾞｰﾂとｾｯﾄでしか部品が出ないので、ｼﾌﾄﾌﾞｰﾂを入れ替え。


実はｼﾌﾄﾌﾞｰﾂ、ｹﾞﾄﾗｸﾞに乗せ換えた際、特注で造って貰ったもの。
先端部の太さが異なるので、そのまま付かないのです。
これも大切にしないとね。

運転席側のﾄﾞｱﾓｰﾙ、そして助手席側のｴｱﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰも交換。
ここはそれぞれﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっていたので、今回を機に新品へﾘﾌﾚｯｼｭなのだ。





明けて今日。
天気が良くなるとの予報を受けて、これは筑波山に出動しないとね♪
ﾘﾍﾞﾝｼﾞだぜ（笑）。

今朝は・・・ちょいと寝坊して、出動は9:00過ぎ・・・でも家の前の道路は濡れているなぁ。


やっぱりこのｺｸﾋﾟｯﾄじゃないとしっくりこないぜ。
良いなぁ32Rは♪


筑波山に向かう途中。
地の先に続いている電柱と赤GT-Rを撮っていると・・・V37ｽｶｲﾗｲﾝが。
しかし、全然ﾃｲｽﾄが異なりますなぁ・・・。


ｻｸｻｸ走って、表筑波山に。
いや～、ようやくﾘﾍﾞﾝｼﾞだぜ♪


ﾎﾝﾄ、表筑波ｽｶｲﾗｲﾝのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞは楽しいなぁ。

朝日峠Pでは、みん友さんのhama☆さんとおぬまさんが♪
こんにちは～！


ﾌﾟｼﾞｮｰ106とｼﾄﾛｰｴﾝSAXOは・・・ｼｬｼ関係は共用、ﾊﾟﾈﾙ部品もｱﾁｺﾁ共用しているとの事、
成程～・・・確かにﾃｲｽﾄは似ています。


でも、ﾌﾗﾝｽ車独特の存在感は流石、そしてSAXOは車体を纏うｽﾄﾗｲﾌﾟが、
そして106はﾊﾞﾝﾊﾟｰのｶﾗｰがとてもお洒落ですよね・・・これは日本車には全く真似できません。
おぬまさんのSAXOは、特注のﾊﾟﾅのｱﾙﾐ・・・実に似合っていますね。


兄弟で乗られている32Rにもお会い出来ました。
それぞれ2桁ﾅﾝﾊﾞｰ！・・・すげぇ・・・。


ｶﾞﾝﾒﾀ号は、ﾊﾟﾅｽﾎﾟｰﾂの当時ﾓﾉｱﾙﾐ。
ﾊﾟﾅやﾎﾞﾙｸGr.Cなんかが流行りましたよね！
僕の1号機のｶﾞﾝﾒﾀ号は、ﾎﾞﾙｸGr.Cを履いていましたねぇ・・・懐かしい！


おっと、すみ。。さんも来られました。
お久しぶりで～す♪


折角筑波山に来たからには、ちょいと走らないとね。
@tomosanさんと、ﾗﾌﾞﾗﾌﾞ・ﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰ。
いや～・・・実に楽しい♪


今朝は路面がぬれていたせいか、朝日峠Pは日曜日にも係わらず、随分閑散としていましたねぇ。


うおっと！80ｽｰﾌﾟﾗ。
とても存在感が有りますね。


本当はもっとゆっくりしたかったのですが・・・ｶﾐさん子供の面倒見で、しょうがなく離脱（爆）。
皆さんまた遊びましょうね～。

帰りのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは、ﾌﾟｼﾞｮｰでしょうか？
屋根全体が開く、珍しい車両に出会えました・・・良いなぁｵｰﾌﾟﾝ。
何時か欲しいなぁ・・・。


麓のｾｲｺｰﾏｰﾄでは、本州では余り見かけないｻｯﾎﾟﾛの”北海道 生搾り”が！
缶ｺﾚｸﾀｰとしては、これは買っておかないとね♪


朝とは打って変わって、青空がﾒﾁｬ綺麗。
家の近くで数枚ﾊﾟﾁﾘと。




いや～、実に気持ちが良い♪
このまま暖かくなって欲しいなぁ・・・って、無理か（笑）。


家に帰ってきて、何時もの場所に。
やっぱり赤GT-Rが車庫にないと、ちと落ち着かないぜ♪


・・・といいつつ、代車のﾉｰﾄXは未だに家にあります。
今度はｶﾐさん号ｼﾞｭｰｸが点検なのだ。

赤GT-Rと赤ｼﾞｭｰｸ、次の週末には揃うかな？！（笑）。