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昨日は鬼の様に仕事！？（笑）。

ようやく今日から解放されて
何とかGWに突入なのだ。


今年のGWは天候にも恵まれる様子。
ならば・・・ﾊﾞｲｸにｸﾙﾏに♪



ﾒﾁｬ天気の良い今日。
みん友さんの学（がく）さんと、霧降高原道路～日塩もみじﾗｲﾝ～那須で昼飯～甲子道路と
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ三昧なのだ。

休日の朝は・・・ちょっと早い（笑）。
久っさびさに、赤Jukeと2ｼｮｯﾄ。
ﾎﾝﾄは赤Jukeも車高短にしたいが・・・その分、赤GT-R＆ZX-4に（爆）。


道の駅しもつけで、学（がく）さんと7:30に待ち合わせ。
お早うございま～す♪


ﾌﾗﾝｽ仕様のTOMCATﾃﾞｶｰﾙ・・・ｶｯｺ良いな～！
学（がく）さんのZX-10（通称：10・・・ﾃﾝ）で、初めてこのﾛｺﾞを見ました。


学（がく）さんの10は、ENGの細部までﾋﾞｯｶﾋﾞｶに磨き込まれています。
発売は1988、既に27年。学（がく）さんの車両は25歳ですが、
ｵｰﾅｰの愛情をたっぷり受けて、ひときわ輝いていますね。


今日は、先ず日光・宇都宮道路の日光ｲﾝﾀｰから、霧降高原道路経由大笹牧場へ。
途中の宇都宮環状線では、素敵なﾋﾞｰﾄが♪


何とも迫力のあるﾘｱの姿。
思わず見惚れてしまいましたね。

ｻｸｻｸと高速を通り、霧降高原のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しんだ後、大笹牧場へ。
今日は平日の所為か、何時もの賑わいとは程遠い、ゆったりとした時間が流れていました。

とっても綺麗なﾎﾝﾀﾞ CBR250R。
ｴｱﾛｽﾀｲﾙに惹かれますね。


おっと、ｶﾜｻｷ特有のｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ！？ﾃﾞﾛﾃﾞﾛ？！音が・・・ZX-14R？
・・・何と！T-REXだ！！！




472kgの車重に、ｶﾜｻｷZZR1400の200hpを超えるENGを搭載。
しかも、今日拝見したのは、限定50台の特別仕様車、14RR！


右上のｻｲﾝは、何と片山右京さんのものだそうです。
ｵｰﾅｰはﾀﾞｶｰﾙﾗﾘｰで片山右京さんのｺ・ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを務めた方とお知り合いだそうで、
その縁でｻｲﾝを頂いたとの事です。

ｵｰﾅｰのご厚意でｺｸﾋﾟｯﾄに座らせて頂けました。
身体の硬い僕は・・・乗り込むのに四苦八苦・・・（恥）。


ﾒｰﾀｰ類はｶﾜｻｷZZR1400そのもの。
左のﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは、手を伸ばせば届く位置に！


ｵｰﾅｰ曰く、”左にｽﾃｱすると石が飛んでくるから、ﾍﾙﾒｯﾄは必需品なんだよね”
・・・なるほど・・・全くその通りですね。

ENGはﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ化され、低重心に貢献していますね。


3ﾍﾟﾀﾞﾙは、正にﾚｰｼﾝｸﾞｶｰそのもの。
ｽｹﾞｰ高品質。


昨年、ｶﾜｻｷｺｰﾋｰﾌﾞﾚｲｸﾐｰﾃｨﾝｸﾞでもT-REXに出会えましたが・・・実は同じ車両でした！
また何処かでお会いしましょう♪


霧降高原道路からは、日塩もみじﾗｲﾝを経由して那須に向かいます。
途中のPで、暫しのんびり。
今日は、風も無く気温も適度で、ﾎﾝﾄ最高の一日♪


10（ﾃﾝ）と4（ﾌｫｰ）の縦列駐車。
やっぱり10は、4に比べてﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも長く、幅も広く、迫力がありますね。
137hpですものね～。




ﾒｰﾀｰはGPz900/750系と同じですね。
これは意外でした。
4はGPz400系とは全く異なる形状をしています。


Pからは、日光連山の山々が。
まだ少し雪が残っていましたね。


那須では、少し遅い昼食を。
今日はﾗｰﾒﾝ＆那須牛丼を頂きました。
古民家を改装したその建屋は、とても味がありましたね。




甲子道路を経て、白河ICまで来ました。
すっかりｶﾞｽが無くなったので、ちょいと給油。
青空が綺麗だな～・・・ﾎﾝﾄ気持ち良い日ですね。


東北道を白河～宇都宮まで南下。
途中の那須高原ＳＡで一休み。


おっと！ｼｭｳｪｯﾌﾟｽのｺﾏｰｼｬﾙｶｰが！


ふと横を見ると・・・靴が駐車中？！（爆）


ｻｸｻｸと高速を通って宇都宮環状線経由、何時もの道の駅しもつけへ。
夕日に照らされた10と4。
赤みが掛かった夕日がとても綺麗ですね。


左側は1000のﾃﾞｶｰﾙ：ｱﾒﾘｶ仕様（右側はTOMCAT仕様）。
これもｶｯｺ良いな～。


何だかんだと320km超走った今日。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞと高速を楽しんだ一日は、最高でしたね。


明日も天気の様子。
ENGが掛かり難い4の、ｱｲﾄﾞﾙ付近のｴｱｽｸﾘｭｰを調整して、AFを確認するかな～。
多分AFが濃い状況では？！

おっと、赤GT-Rも洗車しないとね！
取り敢えず浮世の事は忘れて、GWを楽しもう（笑）。

ﾒﾁｬﾒﾁｬ天気の良い土曜日。
これは・・・出掛けないとね！

・・・

・・・

・・・会社に（爆）。


色々と有って、結局土曜日は会社に出動。
ﾎﾝﾄは会社のﾀﾞﾁとﾂｰﾘﾝｸﾞ、との話も有ったのですが・・・残念。

かくなる上は、日曜日に出動なのだ（笑）。
午後から天気が崩れるとの予報でしたが、ここ1ヶ月非稼働だったZX-4で少し走りたい。

それは・・・
”標高が上がると、まともに走らない”
ﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞで良く言われる事ですが、FCRも正にその類、ﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞそのもの。
今日は・・・少し標高の高い所に行って、今のｾｯﾃｨﾝｸﾞでまともに走れるか確認したいのだ。


いそいそと車庫から出して。


今日は久しぶりの日光～霧降高原～いろは坂をｸﾞﾙｯと廻るｼｮｰﾄﾂｰﾘﾝｸﾞ。
高速を通って・・・峠の前に、まずはJR日光駅を探索なのだ（笑）。

日光駅は、1912に建てられた2代目。
木造で堂々としたﾈｵ・ﾙﾈｻﾝｽ様式の外観は、旧博多駅を模してﾃﾞｻﾞｲﾝされたとの事。
少しﾋﾟﾝｸ掛かった色合いも、とても素敵ですね。


入口の天井には・・・昇り竜がﾃﾞｻﾞｲﾝされています。


実は日光駅、二階にも上れます。


何とも重厚感のある階段を上っていくと・・・。
二階には、嘗て一等車利用者専用の待合室があります。
非常に趣のある室内、豪華なｼｬﾝﾃﾞﾘｱやﾄﾞﾚｰﾌﾟされた重厚なｶｰﾃﾝと窓。


暫くの間、その雰囲気に浸っていました。
非常に心地良い空間でしたねぇ。


お隣にある東武日光駅。
こちらは、何となく山小屋風？！


日光市から見る日光連山。
まだ結構雪が残っていますね。



霧降高原道路をｻｸｻｸ上っていきます。
FCR・・・大丈夫かなぁ・・・。

・・・何とか六方沢大橋まで登り切りました。


近くの駐車場の標高は1,440m。


結構ｱｸｾﾙのﾂｷが悪くなり、ﾄﾙｸも薄くなる印象。
やっぱり街中と同じ走りは出来ないですね。

只、丁寧なｱｸｾﾙﾜｰｸを心掛けると、それなりに走れる事も解りました。
これ以上標高が上がるとちょっとｷﾂｲかもしれませんが、
まぁｱｲﾄﾞﾙも全く問題無いし、何とか大丈夫かなぁ。
取り敢えず今のｾｯﾃｨﾝｸﾞで、更に高い標高を目指すかな（笑）。


半年ぶりの霧降高原道路は・・・流石日本100名道のひとつですね。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞが最高です。


まるで山に落ち込んでいくような景観。


写真を撮っていると・・・うおっと！ｹﾝﾒﾘが！
3ﾅﾝﾊﾞｰなのでL28改3㍑かな？
ｶｯﾁｮｲ～！


そばにはﾗﾝｸﾙ70が。
牧場の作業用でしょうか？こちらもｶｯｺ良いですね。



霧降高原道路の行き着く先、大笹牧場でちょいと一休み。
ここは、何時も素敵なﾊﾞｲｸが沢山停まっていますね。

＜ｽｽﾞｷ GSX-R750＞
個人的に油伶ENGは非常に気になる存在。
外観も当時の雰囲気を感じられますね。


＜Benelｌi？＞
初めて見ました。
ﾓﾄ・ｺﾙｾで販売しているのでしょうか？
ﾘﾔﾃﾞｻﾞｲﾝが独特で、特に上部のﾊﾆｶﾑﾃﾞｻﾞｲﾝ部が気になりますねぇ・・・何か機能があるのかな？


＜ｶﾜｻｷ ZX-12R＞
実は・・・ZX-12Rも大好きです。
個人的には、じゃじゃ馬と言われた初期型に乗りたいな～・・・赤の車体は多分初期型ですね。




300km/hｵｰﾊﾞｰの実力を誇ったｽｽﾞｷ 隼から世界最速を取り戻す為、開発されたその車体。
実測では320km/hｵｰﾊﾞｰ、そしてﾗﾑｴｱ作動で190psのENG（ﾌﾛﾝﾄのﾗｲﾄ下が導風口）。
300km/hで走り続けられるようﾃﾞｻﾞｲﾝされたｶｳﾙは、ﾗｲﾀﾞｰに当たる風も少なく、
その速度域でｽﾗﾛｰﾑも可能！との事。
いや～・・・実にﾛﾏﾝ溢れますな。
何時か乗ってみたいものです。

＜ﾎﾝﾀﾞ ｺﾞﾘﾗ＞
今日一番のお気に入りの車体！
CBR仕様のその外観は・・・小さい車体にも拘らず圧倒的な存在感でしたね。



暫しﾊﾞｲｸを拝見して楽しんだ後は、日光・いろは坂を目指すのだ。

途中の広い駐車場にて。
天気がｲﾏｲﾁの所為か、登山者も少なかったですね。


いろは坂を上った明智平、そこから見た下りのいろは坂。
非常に急勾配、且つ、きついｶｰﾌﾞの連続です。


実際に走ると・・・その高低差に驚きますね。


写真を撮っていると・・・うおっと！今度は箱ｽｶ！
こちらも3ﾅﾝﾊﾞｰでしたから、L28改3㍑でしょうか。





天気も怪しくなってきたし、そろそろ帰途に。
標高が高い所為か、雨もﾎﾟﾂﾎﾟﾂと・・・合羽、持って無いよ～・・・（爆）。

でも、綺麗な桜を見つけたので、ちょいと一枚。
桜もこれで見納めかな。


何とか本降りになる前に帰宅出来ました。ｾｰﾌ・・・！（笑）。



あと一週間でGW。
ｸﾙﾏにﾊﾞｲｸにｱﾁｺﾁ行きたいな～・・・。
その為にも、しょうがない、また頑張るか（笑）。

ここ数日で唯一天気が良くなると
予報が出ている日曜日。

昨日は結構雨も降ったし、
ﾎﾝﾄに晴れるのかなぁ・・・？

・・・なんて思っていたら、
青空が広がっている気持ち良い朝！
これは筑波山に出動せねば♪



・・・といいつつ、見上げる筑波山は雲が掛かっていて姿が霞んでいますねぇ。
路面も濡れていないと良いんですが。


何時ものように表筑波ｽｶｲﾗｲﾝを往復して、朝日峠Pへ。
すると・・・魅力的なｸﾙﾏが沢山来ていましたね～。

＜ﾌﾗﾝｽ車＞

ﾙﾉｰ TWINGO RS。
ﾙﾉｰのｺｰﾎﾟﾚｰﾄｶﾗｰの黄色を纏ったその姿は、独特でもあり、何処かお洒落であり、
しかも2台並ぶと眼を惹きますね。


後ろ姿も独特のﾃﾞｻﾞｲﾝ。ｶｯｺ良いですね。


ｼﾄﾛｰｴﾝ C2。
ﾌﾛﾝﾄからﾘﾔまでのﾜﾝﾓｰｼｮﾝ・ﾃﾞｻﾞｲﾝは、とても美しいですね。


ﾌﾟｼﾞｮｰ 106。
みん友さんのhama☆さん号（右）と友達号（左）。
端正なﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝに惹かれます。




＜ｲｷﾞﾘｽ車＞

ﾛｰﾀｽ ｴﾘｰｾﾞ。
今日はｵﾌ会だったみたいで、30台近くのｴﾘｰｾﾞが来られていました。
その中で・・・

ｻｰｷｯﾄの狼に出てくる、風吹裕矢のﾛｰﾀｽ・ﾖｰﾛｯﾊﾟを彷彿とさせるｴﾘｰｾﾞ。
ﾒﾁｬｶｯｺ良い！！


ｴｷｼｰｼﾞ・S。
ﾎﾞﾘｭｰﾑ感のあるﾘﾔｽﾀｲﾙは、正にｽﾎﾟｰﾂｶｰですね。


340R。
初めてみました・・・すげぇ迫力・・・。
ﾄﾞｱも無いんですね。




ｺｸﾋﾟｯﾄも実にｼﾝﾌﾟﾙ。
ｽﾋﾟｰﾄﾞとﾀｺしかありません。


ｹｰﾀﾊﾑ・ｾﾌﾞﾝ。
正に走る為だけの機能しか持たない、そしてそれが唯一無二の存在感を醸し出しています。
ﾒﾁｬﾒﾁｬ綺麗な車体でした。


ﾊﾞｯｸﾐﾗｰは・・・ｽﾃｰを自作して取り付けたとの事です。
これまたｶｯｺ良いな～・・・。


ｷｬﾌﾞはｳｴｰﾊﾞｰ。
しまった・・・音を聞かせて貰えば良かった・・・失敗（笑）。


ﾛｰﾀｽ・ｴｽﾌﾟﾘ。
あっという間に過ぎ去っていきました・・・じっくり拝見させて貰いたかったな～・・・。


もう一台のｹｰﾀﾊﾑ・ｾﾌﾞﾝも。
こちらも良い音響かせていました。


＜ﾄﾞｲﾂ車＞

M3もｵﾌ会だったのでしょうか。
5～6台来られていましたね。


ﾒﾁｬ良い音をさせて走り去るE46・M3。
ｼﾙｷｰ6の咆哮には、何時も痺れます。


＜ｵｰｽﾄﾗﾘｱ車＞

ﾎｰﾙﾃﾞﾝ VXR？！で良いのでしょうか・・・？
正規輸入はされていないと思いますので、ﾒﾁｬﾒﾁｬ珍しいと思います。
ﾌﾞﾙｰがとても綺麗でした。


朝日峠Pは満車状態。
奥の方では縦列駐車をしてようやく入れるくらい・・・気持ち良い天気でしたものね～♪

桜も僅かですが綺麗に咲いていました。


みん友さんのhama☆さんの激走をまたも盗撮（笑）。
いつも良い音をさせて、気持ち良さそうに走っているんですよね～。






う～ん・・・まだまだ修行が足りません。
ｽﾄﾚｰﾄでのﾊﾞｯｸｼｮｯﾄも撮り逃したし（爆）。
また写真撮らせて下さいね～。


今日はみん友のToshi-Gさんと共に、MIDORAさんが来らました。
初めまして！

愛車は・・・緑整備ｾﾝﾀｰでｷｯﾁﾘ整備された、極上の32R！
ENGといいﾌﾞﾚｰｷと良いＭＴといい・・・隙無くﾁｭｰﾝされたその車体で、
筑波ｻｰｷｯﾄを走っているそうです。
ｶｯｺ良いな～・・・。




ﾋﾞｯｶﾋﾞｶのENG・・・！！！
そしてとてもｼﾝﾌﾟﾙに、美しく纏められています。


歴代Rに囲まれたMIDORAさん号。


いや～・・・実にｶｯｺ良かったです。
舐めるように？！拝見させて貰いました（爆）。
次回もまた楽しく時を過ごしましょうね♪


魅力的な国産車も沢山来ましたねぇ。

ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ S130Z。
L6の音を響かせて走り去る後ろ姿は・・・やっぱｶｯｺ良い！


K11ﾏｰﾁ ﾄﾐｰｶｲﾗVer。
同じくｵﾌ会で筑波山に登ってこられたみたいですね。
ﾊﾞｰﾌｪﾝが・・・大迫力！問答無用のｶｯｺ良さ！


同じくﾄﾐｰｶｲﾗ仕様。
ｾﾝﾀｰｽﾄﾗｲﾌﾟが全体を引き締めていて、これまたｶｯｺ良いです。


個人的に大好きなK11ｵｰﾌﾟﾝ。
4座でMTも選べた車体は、実は探した事もありました（笑）。
赤い車両の前も同じくｵｰﾌﾟﾝ。
ご家族4人で仲良く来られていました。



沢山ｸﾙﾏを見た後は・・・ちょいと走らなきゃね！
ｆｕｊｉｍａｒｕRさんとﾗﾌﾞﾗﾌﾞ・ﾄﾞﾗｲﾌﾞ？！（笑）。


・・・しかし・・・ｆｕｊｉｍａｒｕRさんのﾃｸ＋POTENZA 71Rは無敵です。
全く付いて行けなかった～・・・。
ﾀｲﾔ、欲しいっす（笑）。


皆さんはこの後、何時もの通り食事へ。
僕は・・・何時もの通り会社へ？！（謎）。
昨日も行ったんですけど・・・（大謎）。


帰り道、桜の花びらで埋め尽くされた神社がありました。
筑波山麓の雷電神社。
その美しさに思わず赤GT-Rを止めてしまいました。




今日もｸﾙﾏで楽しい一日。
しょうがない、明日からまた頑張るかな。

年度が切り替わる直前の3月31日。
新年度から勤務地が横浜→栃木に変更になったのだ。

横浜は、今回僅か1年の勤務。
うちの会社では結構珍しい事ですね。

通勤時間は、往復5H→0.5Hと10分の1！
こりゃ4月1日からたっぷり寝れるなぁ・・・って、
その分早く行って仕事かな（笑）。

通勤途中には、色々と興味深いものが沢山。
折角なのでちと写真を撮っておこう。


平日の朝も早い（笑）。
太陽が雲から現れてきました。


在来線を乗り継いで新幹線ﾎｰﾑへ。
何時も乗るE2系“なすの”の横を、同じくE2系の回送車が通過していきます。


山形新幹線で走っている 400系“つばさ”とE2系の連結車両が、
回送の為、反対ﾎｰﾑに停車しています。


連結部。結構華奢ですよね。



東京駅でもちょいと寄り道（笑）。
8番線ﾎｰﾑには、ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸・出雲が到着しました。




個人的にこの車両、ﾃﾞｻﾞｲﾝと色が大好きですね。

東京⇔岡山間は、ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸（東京～高松）、ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲（東京～出雲）が
連結されて運行されています。
連結部も、ﾄﾞｱが開く様で、随分独特ですよね。


東京からは京浜東北線に乗り換えていきます。
何時も下りる駅は、柱にﾚｰﾙが使われている、結構旧いもの。


撮り鉄の方には有名なこの駅。
昼は丁度順光になり、総武線、東海道線、東京上野ﾗｲﾝ、そして京浜東北線各車両を
ﾊﾞｯﾁﾘ押さえる事が出来るそうです。
朝方は・・・ちょっと逆光気味（笑）。


駅からは徒歩約20分。
途中には・・・廃線の跡があります。




遠くに見える鉄橋、嘗て工業地帯を貫いた貨物線。
僕が会社に入った頃は、まだ稼働していたんですよね。

別の廃鉄橋。
こちらも結構味が有ります。



取り敢えず日中は仕事（笑）。
引き継ぎやら何やらで、最後までﾄﾞﾀﾊﾞﾀでした・・・ﾊﾊﾊ。


帰り道、ﾍﾞｲﾌﾞﾘｯｼﾞが夜空に綺麗に映えていました。


ｶﾜｻｷ乗りとしては押さえておかなきゃ、な川崎駅。
Kawasakiの文字に惹かれるのは・・・最早病気？！（笑）。



東京駅では・・・じっくり撮りたい被写体があります。

それは、5番線（山手線外回り）、6番線（京浜東北線下り）ﾎｰﾑにある、
開業当時から立っている独特な形をした柱。






独特の形状をした上部。
何をﾓﾁｰﾌにしたか不明らしいですが・・・ｷﾞﾘｼｬの神殿の模様にも見えますね。


開業当時から、という事は既に100年ここに立っているという事ですね。
その独特の存在感に惹かれます。

安全上の問題から、近々撤去していき、2本程度ﾎｰﾑにﾓﾆｭﾒﾝﾄの形で残すそうです。
次に横浜転勤になった時は、もう見れないかな～・・・。
しっかり目に焼き付けておきました。


東北新幹線ﾎｰﾑでは、色とりどりの車両が沢山。

個人的に一番好きな上越新幹線 E4系“MAXやまびこ”。
総二階建ての、堂々とした風体、それと逆に、何とも可愛らしい、ﾌｧﾆｰﾌｪｲｽ。


秋田新幹線 E6系“こまち”とE5系“はやぶさ”の連結。
この車両に一番乗ったな～・・・。
奥には北陸新幹線のW7系“かがやき”が。




北陸新幹線W7系“かがやき”と秋田新幹線E6系“こまち”。
“かがやき”が、金沢に向けて走りだしました。


W7系は、ｴﾝﾂｵ・ﾌｪﾗｰﾘをﾃﾞｻﾞｲﾝした事で有名な奥山清行さんが監修、
川崎重工がﾃﾞｻﾞｲﾝ、車両製作をしたんですよね。
ｶﾜｻｷ党としては、実に嬉しい事ですね。

秋田新幹線E6系“こまち”の車内。
取り敢えず乗って、家に帰ろう。


在来線との乗り継ぎﾎｰﾑ前には、強烈に長い貨物車両が。
牽引車両は、”金太郎”っていうんですね。
40両位？！ある貨物車両を良く引っ張れるものです。



往復5時間の旅？！を終え、ようやく帰宅。
途中、桜が満開でしたね。



新年度が始まって既に3日。
また今年度も頑張っていきましょうかね。

天気のﾒﾁｬ良い休日の土曜日。

こんな日は・・・ｸﾙﾏにﾊﾞｲｸ！

・・・

・・・

・・・も良いのですが。

今日は、音を目一杯楽しむ、ﾗｲﾌﾞな一日なのだ♪



今日は赤GT-Rではなく、鉄道で出動。
宇都宮線は湘南色。
何時も乗っている東海道線と同じですね。


ﾗｲﾌﾞをする場所の近くの宝積寺駅。
ここは、何だかﾛｹｯﾄ発射台みたいな形、そして独特の天井の形。
まるで無音室の様な複雑な形をしていて、とても惹かれますね。




ﾗｲﾌﾞの前に・・・ちと寄り道？！野暮用（笑）。

宝積寺～烏山迄を繋ぐ烏山線は、架線が無い為、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ汽動車が走っています。
しかし、1年前から、ACCUM（ｱｷｭﾑ）と呼ばれる蓄電池を積んだ電気車両が走っているのです。

架線のある場所では、ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌが立ち上がり、車内にある蓄電池に電気が貯められます。
（ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌが立っています）


宝積寺に停車すると・・・ﾊﾟﾝﾗｸﾞﾗﾌが畳まれました。


そして・・・そのまま架線の無い烏山線へ走り去っていきます。


いや～、実に興味深い！
鉄道ﾌｧﾝの方も沢山来られていましたね。
中々面白い鉄道を拝見し、大満足でしたね。


今日は、会社の音楽ｻｰｸﾙの仲間達7ﾊﾞﾝﾄﾞと同業他社の1ﾊﾞﾝﾄﾞとの楽しいﾗｲﾌﾞなのだ。


ﾗｲﾌﾞ会場は、何時もの宝積寺駅東口にある、”ちょっ蔵”にて。
ここは最高の箱と機材なのだ。


ﾄﾞﾗﾑｾｯﾄを後ろから。
ﾀｲｺは、ﾔﾏﾊのTour Ｃustomと、Oak Ｃｕｓｔｏｍ。ｼﾝﾊﾞﾙはｼﾞﾙｼﾞｬﾝ（Zildjｉan）とｾｲﾋﾞｱﾝ（SABIAN）。
個人的にはｼﾝﾊﾞﾙはｼﾞﾙｼﾞｬﾝが好きですね。
ﾄﾞﾗﾑ・・・とてもこんなの叩けません・・・。


ｽﾃｰｼﾞから見た客席。
結構お客さんが入りますね。



演奏が始まりました。

＜雷神＞
ｲﾝｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞ、ﾃｸが必要ですが、綺麗に纏めていて、ｶｯｺ良いですね～。


＜妖魔＞
嘗て関東大会で優勝した実力は半端ではありませんね。大迫力！


＜Never Satisfied＞
爆音ﾛｯｸ！ｱﾝﾌﾟ ﾌﾙ10！？（ﾎﾞﾘｭｰﾑ全開の意）。
ﾎﾞｰｶﾙの透き通るような声と、迫力のあるﾊﾞｯｸが実に上手く纏まっており、惹きこまれましたね～。



今日も多種多彩のｷﾞﾀｰとﾍﾞｰｽが。
興味津々でしたね。

＜素敵なｷﾞﾀｰの数々＞

＜ＯＶＡＴＩＯＮ＞
外周のｲﾝﾚｲと独特の本体ﾃﾞｻﾞｲﾝに目を惹かれます。


＜Ｆｕｒｃｈ（ﾌｫﾙﾋ）＞
ﾁｪｺｽﾛﾊﾞｷｱのｱｺｷﾞですが、信じられない程の響きと深みが有りました。


弾かれたのは、同業他社の方。
押尾ｺｰﾀﾛｰの曲を演られましたが・・・物凄いﾃｸﾆｯｸ・・・Furchの音色と共に、
会場の空気を変えた、素晴らしい演奏でした。


＜Schecter（ｼｪｸﾀｰ）＞
ﾀﾞﾁの素敵なｷﾞﾀｰ。
退職記念にｶﾐさんからのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄとの事ですが・・・何と60万弱！
音も最高なんですよね～。


＜FERNANDES（ﾌｪﾙﾅﾝﾃﾞｽ）＞
変形ｷﾞﾀｰですね。青色がｽﾃｰｼﾞに映えます。
ﾃｸも半端ないっす・・・。


＜Gibson（ｷﾞﾌﾞｿﾝ） ﾌﾗｲﾝｸﾞＶ＞
座って弾く時、どうにも収まりが悪そうですが、ﾒﾁｬｽﾃｰｼﾞ映えしますね！


＜Ibanez（ｱｲﾊﾞﾆｰｽﾞ／ｲﾊﾞﾆｰｽﾞ）？7弦＞
通常のｷﾞﾀｰは6弦ですが、1本弦を増やす事で表現力を増したｽﾍﾟｼｬﾙ仕様。
7弦って、ｺｰﾄﾞはどう押さえるのでしょうか？？？


＜Ｇｉｂｓｏｎ（ｷﾞﾌﾞｿﾝ） Les Pａul（ﾚｽﾎﾟｰﾙ）＞
個人的に一番欲しいﾓﾃﾞﾙであり、一番好きな音質。
ﾊﾑﾊﾞｯｶｰのふくよかな音色・・・何時か手に入れたいですね。


＜素敵なﾍﾞｰｽの数々＞

＜Sadowsky？（ｻﾄﾞｳｽｷｰ）＞
太い音色がとても魅力的です。
ｶｽﾀﾑ仕様なのかな？！


＜Epiphone（ｴﾋﾟﾌｫﾝ） Thunderbird（ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ）＞
Ｇｉｂｓｏｎ傘下のEpiphoneは、Gibsonと同じﾓﾃﾞﾙがありますね。
ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ、久しぶりに見ましたが、ﾎﾞﾃﾞｨやﾍｯﾄﾞの形状が独特で、問答無用のｶｯｺ良さです。


＜僕のIbanez PRO-Line 通称”ﾌﾗﾝｹﾝ”＞
ﾎﾞﾃﾞｨ表面に銅板を鋲打ちしてある素敵な外観。
一発で気に入り中古で購入。
どうも何方かｱｰﾃｨｽﾄﾓﾃﾞﾙみたいですが・・・調べても不明なのです。
ご存知の方、いらっしゃいますか？？？



今回演った曲の一つがこれです。



何だかんだと9:30-から準備開始、11:30-ｽﾀｰﾄ、そして18:00近くまで、
ﾃｸﾆｯｸに全く関係無く、みんなで音を楽しみました♪
最高でしたね～！
また是非演りたいものですね。


すっかり暗くなった帰り道。
夕焼けが綺麗でした。


明日は東京へ野暮用。
のんびり時を過ごしてきますかね。