現行ワゴンＲ - ワゴンR

その他

現行ワゴンＲ

いつか丼
スズキ / ワゴンR
FA(CVT_0.66) (2017年)
- レビュー日：2018年5月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 短時間借りて乗っただけですが、すごく良い車でした。坂道でもハイブリッドでもないＦＡグレードなのにＣＶＴとエンジンが良いの普通に加速します。
一番感心したのは、運転席と助手席の良さ。シートの座面の高さは先代より確実に高くなっていて、背の低い人はのりにくいかもしれないです。ただし新調が１６０ｃｍ以上の人なら大きくなったシートのホールド感も含めて本当に良いです。
不満な点: ＦＡグレードだとマニュアルエアコンなので、エアコンパネルが大きくなり、助手席を上げた時に接触して、あまり前にシートをスライドできなかった。

あとＦＡグレードには、スマートキーが装備されない。これは欲しい。ＦＸ以上ならオプションや標準装備しているので買うならそっちがオススメ。あと現行のワゴンＲ買うならＦＸ以上にしてハイブリッドにした方が、後々の満足度が高いと思う。これは車自体の不満と言うよりＦＡグレードに対する不満になるかも。
総評: とても良いです。今の時代で１００万ちょっとでこれだけの完成度の車が購入できるというのは、もしかしたら、アルトやミライースを購入するよりもお得かも知れないと思いました。

あと個人的ですが、車中泊に使える非公式のフルフラットアレンジが出来て、かなり使えそうだと思いました。箱型の軽ワンボックスも良いけど、こういうタイプの方が燃費も普段使いも良いので、この車はすごく魅力的です。

↑上のアレンジがベースのＦＡグレードで出来るというのは本当に良い事です。

「なんだワゴンＲか！」なんて思ってのると「すごい！！」と思わず言ってしまうと思います。<

乗り心地: 無評価; 結構良い。トレッドが狭く、背が高いからか、ロールがあって、揺れる。特にリアシートは運転席や助手席以上にゆれていそうだった。ただ平坦路では、凹凸のいなしも一昔前のコンパクトカーと同等か良いぐらいはなっている。軽量化を徹底しながらこの乗り心地ならスゴイと思った。
積載性: 無評価; 荷室はほどほど。リアシートがスライドするから調整が出来て良い。スライド量もかなり多いし、左右独立してスライドさせられるので荷物に応じて対応できる。
燃費: 無評価; 短距離なので不明。メーター内に燃費計とかあるはずだけど、見方がわからなかった。メーターに青色がついてて燃費が良くなると緑に色が変わる部分があるが、坂道を登っていてもある程度までなら緑色の状態を保てる。燃費はかなり良いと思う。