RECS施工にF-1投入に電動アシスト自転車試乗にライダースカフェでお昼ご飯に。。。

9月30日の土曜日に、熊本県内の某自動車整備工場でRECSを施工してもらいました🎵

車を預け、この日が休日だと情報をキャッチしていた880乗りのhal777さんを呼び出して、半日お付き合いして頂きました(^^)👍

hal777さんのコペ号の助手席に乗り込み、自転車屋を2軒ハシゴ🎵😏✨
何でかって⁉ 今、電動アシスト自転車がマイブームなんですよ😍💘

１軒目はカ○ワの自転車。
ここでは2017年モデルのブリジストンのアルベルトeに試乗出来ました。
アルベルトeはアシスト用モーターが前輪にあり、ペダルの後輪と合わせてアシスト時には2輪駆動になります。
乗った感じは『アシスト感を敢えて感じさせなくしてる？』でした。他のメーカーの『踏み込んだ時に感じる後ろから押されてる感』ではなく『前からじわ～っと引っ張られてる感じ』で、同軸アシストしか知らないと違和感が強いかな～って思いました。
もちろん、ちゃんとアシストしてくれてて安心感は高いですよ。前輪モーターは下り坂では回生発電してくれる優れものだしね🎵

２軒目はサイクルベースあ○ひ。
自転車屋さんって意外と近くに沢山あるのね❗👀❗❗
ここではヤマハのナチュラXLに試乗。このナチュラは、実は購入候補の１台として気になってるけどなかなか現物にお目に掛かれない『PAS VIENTA5』というモデルと電動アシストの仕組みもバッテリー容量も全く同じなんです。
これはペダル部分にアシストモーターがあって同軸アシスト(正確には同軸じゃないけどね💦)だから、ペダルを踏み込んだ時に間髪入れずにググ～ッ❗って後ろからアシストされてるのを感じます🎵
前輪モーターのアルベルトeよりもかなりアシスト感が強くて、上り坂も軽々と上りますね。このアシスト感はPanasonicのモデルと同じ感覚です。ってか、同軸アシストはみなこんな感じなんだろね😄✨

あ、ちなみに候補の１台、ヤマハPASヴィエンタ5はこんなモデルです






hal777さんも２台を乗り比べて、その違いに驚いてらっしゃいました😁


その後ライダースカフェでお昼ご飯を食べて、コペンを預けてる整備工場に戻り、コペン2台でコンビニに移動して記念にパチリ📷✨✨✨





hal777さんも遂に白ナンバーです🎵(*≧∀≦*)👍✨

hal777さん、貴重な休日に半日お付き合い頂きありがとうございました❗ m(._.)m 弄りの際は何なりとお申し付け下さいませ🎵😊