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某乾燥部屋にてプライマー＆サフェーサーを吹きました。

１次面出し後にしては、思ってたより綺麗に面が出てて

ホットしてます＾＾；

相変わらずのマニアックネタです。

興味ない方はスルーしてね♪

６月１３日に化粧パテを施して半月が経過・・・



嫁と子供に『科学臭い！』『床を濡らすな！』等、散々文句を言われながら半月・・・

『だって、ずっと雨だから外で作業なんて出来ないじゃん！』と思いながら半月・・・

やっと１次面出しが完了しました。

画像ではマダラ模様に見える面も実際はほぼ均一に馴らされています。

今後はコレを脱脂 → プライマー（密着材） → サフェーサー → 凹パテ修正 → 凸ペーパー掛け → サフェーサー → 凹パテ修正 → 凸ペーパー掛け → サフェーサー → 凹パテ修正 → 凸ペーパー掛け → サフェーサー ・・・

ん？　どこまで繰り返すねん！って！！

まだまだ気の遠くなる道のりですが、温かく見守ってやって下さい。

造形とは、形を造る（創る）事・・・

形を創る？！　どういう事？？？

粘土の塊から茶碗の形を作ったり・・・

鉄の塊から包丁を作ったり・・・

あるいは、無い物を造り出すのも造形・・・

私の場合、多くが現物合わせのワンオフ造形・・・



まぁ、例えるならこんな事です。


↓　加工前


↓　加工（パテ造形）後



他車種のパーツを流用するとどうしてもピッタリ合わないので、合わせる為の加工が必要になりますね。余分な部分を切削し不足する部分には色んな材料を使って造形する。それが『加工』です。

同じものが何個も作れる加工は『量産加工』、この世に一つしかない物を造る加工は『ワンオフ加工』。

画像はエポキシ樹脂パテ（通称：ぞえパテ）を使ったワンオフ加工です。裏からガラスクロス＆樹脂で補強すれば強度的にも問題なし。

出来ればワンオフ造形には手を出さない方が良いです。　ハマって抜け出せなくなりますから＾＾；

純正シート購入しました！

確かマジェスティー用・・・いや、フォルツァ用だったかな？！

表皮に一部分破れがあったので本体５００円、送料は業者の記載ミスで格安の５００円！！

格安で購入です＾＾；

ネタがないので・・・それだけです。

現在制作中のシートカウルに合わせ、純正シートのサイドの張り出し部分を大幅にカットしました。

その影響でシートベースの強度が不足して、そのままだと表皮を張った時に反った形状になって

しまいます。

そこで、シートベースに補強が入りました！　これで形状を維持したまま表皮を張る事が可能です。






思ってもみなかった問題の続出・・・それを克服した時の喜びがワンオフ加工の醍醐味ですかね＾＾；

完成してしまったら途端に興味が無くなりますが♪＾＾；