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バイクの収納能力って、どれくらいだと思います？？？

スクーター系ならシート下のメットインスペースにフルフェースヘルメット＋α、フルカウル/ハーフカウル付きならカウル内側に鍵付き収納ボックスが付いてるのも有りますね！ネイキッドでもシート下にちょっとした財布やタバコ、レインウエア等を納められる収納スペースがあります。有るのが普通です。

ところが！　我が相棒のＶＴＲ号には収納スペースが皆無と言って良いほど有りません！＞＜！！　車載工具を納める程度のスペースは有りますが・・・。

ＶＴＲ号は別名「コスト削減モデル」というだけあって、車輛価格の安さがモロに構成パーツに反映されてます。画像の通り、シートカウル一体式のシートを外すと、フレームの間からリアタイヤが丸見え！！！　通常はココの部分にフェンダーがあって収納スペースが確保されてるんですけど・・・　こんな部分でもコストを抑えてる訳なんですねぇ。。。

で、このままじゃイカン！　という事で、ココの空間に『収納スペース』を確保する弄くりを＾＾；


ネットで検索して頃合いと思われるリアフェンダーを入手しました。画像のフェンダーは８８年式ＣＢＲ２５０Ｒ純正品で３００円！　これを流用します。



不要な部分を手ノコでカット！カット！！カット！！！



ＢＯＸ部分だけにして車体に当ててみて、現物合わせで不要な部分をカットします。



そしてシートレールにタイラップで固定。




これで「普通」の収納スペースが確保できました。狭いんですけどＨＩＤのバラストやＥＴＣユニットを納めるには充分な広さです＾＾；


しかし・・・　コストダウン恐るべし！！！



あ、ホーンもシングルタイプというコストダウン仕様だったので、



ＣＢ４００ＳＦ純正ダブルホーン（オクで５００円）を投入！　ステー製作に手こずりましたが何とか固定出来ました♪　やっぱダブルホーンは良いわぁ～♪♪♪

バイクが進行方向を変えるときは様々な要素が絡み合っています。ハンドル舵角、前後左右の加重、バンク角・・・etc
状況応じて逆ハン（逆操舵）を切ったりインステップを踏み込んだり、或いはブレーキのリリース等をきっかけとして車体をバンクさせ、速度やコーナー角などを全ての要素によってリーンウィズ・リーンイン・リーンアウト、ハングオフという形態で「道なり」に進んでいく訳です。コーナリングがバイクの最大の醍醐味でもあり不安定な乗り物と言われる所以でもありますね。

ま、それだけハンドル・ステップ・シートという直接体が接触している部分は大事って事です。

で、今、ハンドルバー交換やってます♪　って話ですわ＾＾；



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　大好きっ♪♪♪