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先代VTR250のメタリックレッド中期型ノーマル車、やっとモリワキ仕様外装になりました。

















エンジン、ホイール、サス等の基本部分は純正のまま、細部をちょっとずつ仕様変更してます。


ハンンドルバーを幅の狭いロータイプに変更したので、ハンドリングがクイックになったように感じますね。　重量が重くなった訳でもないのに、走りの軽快感が減少して重厚感が出た感じです。

とりあえず、この状態でしばらく乗ってみて不具合がないか探ってみますわ＾＾；　めっちゃ遅いですから見かけても決して煽らないで下さいね～♪

岐阜へ向けて片道1,000kmの旅に行ってきま～す♪＾＾；

全体的に一通り手を入れたＶＴＲ号ですが、




サイレンサーアダプター製作中につき、超～ショート管状態でした。




そのアダプターも完成しサイレンサー装着！




やっと自走可能な状態になりました＾＾；　これで自走によるメーター指針位置確認・修正が出来ます♪


後は・・・　レーダー電源/ＵＳＢ電源/ＥＴC配線　を引き回したら完成です。８月末か９月上旬には試走を兼ねたツーリングに行けそうです♪＾＾；



あ、現在使ってる「バリバリ伝説」の巨摩郡レプリカヘルメット、赤白なのでＣＢ号にはベストマッチですが、ＶＴＲ号にはどう考えても合わないので・・・





こんな感じで塗装を検討しております。画像加工なのでこんな雰囲気という事で＾＾；




軽快感を出す為に白の縁取りも追加してみたイメージ。こっちの方が良いかなぁ～。

ポン付けパーツがまだありました＾＾；　その他まとめて。

【リアインナーフェンダー】
純正ではスカスカ感のあるこのリアタイヤ周り


リアインナーフェンダーを入れました。カーボンにしなかったのは黒ゲル仕上げの方が安かったから＾＾；


【スーパーイリジウムプラグ】
プラグも何時換えたか判らない状態なので、新品に交換します。取り付けたのは「マックスファイヤー　スーパーイリジウムプラグ」です。スーパーですよ！　スーパー！！！


【フロントフォークイニシャルアジャスター】
ＶＴＲ号の純正足回りは、リアが固くてフロントが柔らかすぎる感じなので、フロントのバネに掛かるイニシャルを調整できるアジャスターを入れました。　ビフォー


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【プラグコード交換】
プラグも換えたので、プラグコードも交換する事に。ＮＧＫパワーケーブルＸタイプです。純正プラグコードを途中でブッた切っって・・・


パワーケーブルに付属のジョイントで接続。


エンジンに取付け。


【リアブレーキホース交換】
フロントブレーキ一式入れ替えのついでに、リアもメッシュホースを入れました。キャリパー＆ローターは純正です。　私、リアブレーキは制動用としては殆ど使わないので＾＾；　純正ホースが・・・


メッシュホースになりました。


【シート加工】

純正シートは・・・何だかダサい！！　せめて色分けすればマシになるかな～って思って、シートにラインを入れてみました。


このラインに合わせて表皮を換えれば・・・　こんなイメージ


で、実際に出来あがったのが、これ。


ちなみに、ただの表皮張替えではありません！純正シートスポンジのライダー着座部分に・・・


ゲル材（コンニャクの固いみたいなヤツ）の板状シート＆低反発ウレタン材の板状シートを埋め込み加工してあります。これでロングツーリングも快適♪


後は、サイレンサーアダプターが完成したら実走が可能になりますね。実走しないとメーター指針位置が決まらないのでメーターが組みあがりません。デジタルタコメーター＆デジタル水温計も配線完了しまてます。ステーは作らないといけませんけど＾＾；　。


何とか来週には完成するんじゃないでしょうか。　１００％出来あがったらまた画像アップします。　みなさんそれまでお元気で～♪＾＾；