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Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：　万が一の際の確たる証拠動画を残すために。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：　振動、直射日光、高温という過酷な車内環境でも不具合が出ず、動画で細部が確認できる画質を有すること。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ボディーサイドに貼ってるカッティングシート製作者の方から、こんなのを特別に作ってもらいました♪

ちょうど手の平サイズやね＾＾；；；


さてさて・・・

L８８０Kコペン・５MTのトップ５速での１００km/h巡航時のエンジン回転数≒４，０００回転





CB1000SF・５SPEEDのトップ５速での１００km/h巡航時のエンジン回転数≒３，７００回転

VTR２５０キャブⅢ型・５SPEEDのトップ５速での１００km/h巡航時のエンジン回転数≒６，７００回転



正直、３台とも上にあと１～２段オーバートップが欲しくなるね～σ(￣∇￣;)


HE22SラパンTURBO・CVTの１００km/h巡航時のエンジン回転数≒２，２００回転だから、これくらいが個人的に理想って感じます。


ちなみに、８８０コペンの４AT車の１００km/h巡航時のエンジン回転数はどれくらい？

現行４００Kコペンの５MT車＆CVT車の１００km/h巡航時のエンジン回転数はどれくらいなんですかね？

【シュアラスター　スピリットクリーナーダーク モニターレポート】


応募してたのを忘れてたところに当選メッセージが届いて一瞬「何？」って考えたけど、スピリットクリーナーの当選はラッキーでした。応募総数３８２６名？　中の４０名に当選したらしく、早速使ってみたのでレポートします。

最近は洗車後の濡れた状態にシュッとスプレーして吹き上げるゼロドロップを使ってるからか、このスピリットクリーナーの　『洗車後に水分を綺麗に拭き取って乾燥させてから施工』　というのが結構時間も手間も掛かると感じました。　でも、コーティング前の下地を作るって思えば手間も手間とは感じないですかね＾＾；；；

ボディーをきっちり乾燥させてスピリットクリーナーを施します。何げに気になったのが、キャップがネジ式で片手でワンタッチ開閉じゃないこと。スポンジに適量を出すたびにキャップを外さなければならないのは何かと不便に感じました。

クリーナーはかなり伸びが良く、塗りこみも簡単です。ただ、クロスで拭き上げる際に乾燥したクリーナーがボディーに張り付いて取れにくいと感じる時がしばしばありました。塗りこみの伸びが良い反面、拭き取りにはちょっとコツが必要？な感じですかね。綺麗に拭き取ると、クロスの滑りもツルツルなめらかで艶も結構出る感じですが、これはクリーナーに含まれてるシリコンのせいでしょうか。もうちょっと「キュッキュッ」って感じの「下地出来ました」感が有った方が個人的には好きです。これ、「艶もあるしツルツルだし、このままでも良いや」って思う人が出ないとも限らないかな～、、、と思います。あくまでもコーティングの下処理剤として使用の場合ですが。

ある程度の水アカも取れるし、微小な傷も目立たなくなるのを実感しました。ちょっと分かり難いかもですが施工前と後の比較画像です。



残念な事にルーフやボンネットの頑固な水垢やウォータースポット(又はイオンデポジット)までは落とせませんでした。


ボディー全体にこのクリーナーを施して下地を作り、ゼロドロップでコーティング。手間は掛かったけどそれに見合う輝きが得られたと感じました。

Q1ディーラーや洗車場、コーティングショップなどで耐久のコーティングを施工されていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：No

Q2:シュアラスター製品を使われていますか？(Yes or Noでお答え下さい)

回答：No

Q3:製品はライト or ダークのどちらにしますか？

回答：ダーク

この記事は 愛車復活モニタープレゼント【SurLuster】 について書いています。

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