DUNLOP　CIRCUIT　LESSON

２０１２.１０.６（土）のできごと。


ディレチャレの前日には、去年も参加させてもらったサーキットレッスンにまぎれてきました。

（リアルタイムでかなりのズレがありますがご容赦ください）



天候は見事に晴れ！！絶好のサーキット日和ですにゃ。
スタッフに誘導されてピットに向かう途中に、メガネをかけたナイスミドルをはっけん！！


(;ﾟДﾟ)大井さぁんんんん！！！

プチ沢に手を振ってくれました。もう死んでもいいです。


そんなわけで、講師は去年と同じく、大井プロ・青木プロ・山田プロのお三方(^∀^)
せっかく有名なプロが三人もいるんだからいろんなこと聞いて吸収しなければ！！


朝早かったですがいそいそと走行準備♪


エア調整をしていると青木プロが寄ってきてくれて、「これもしかしてNA？」と聞いてくれました。

ボンネットも開けてなかったのにどこでわかったんだろう。（笑）

ついでに山田プロも寄ってきて、「あれ？去年はこのクルマじゃなかったよね？」と話しかけてくれました。

構ってもらえたり、覚えててもらえたりで朝から嬉しい気分でした(*´∀｀*)



大井さんもハンディを持って参加者たちにいろいろ聞いてまわっていました。

プチ沢のとこにも来てくれてインタビューしてくれたんですが、多分ボツになっていると思います。



さて、レッスン参加車両１８台を２クラスにざっくり分けて、まずはフリー走行です。

そのタイムをもとに、Ａ・Ｂ・Ｃの３クラスに分けられ、Ａは青、Ｂは緑、Ｃは赤と分かりやすいようにゼッケンにテープを貼られます。５秒４だったプチ沢はＢですた。

さぁいよいよレッスン開始！！


【　レ　ッ　ス　ン　そ　の　①　】　　ブレーキング練習　です。

練習内容は、中ストレートを使っての直線制動と、バックストレート＆最終を使っての旋回制動。



まずは２コーナー立ち上がり付近で完全停止。フラッグを振られたらゼロスタートから全開で踏んでいきます。
目線の先には、赤いコーンが２本立っています。ついでにその横には青木プロも立っています。

赤いコーンのラインで完全停止できるように自分でブレーキングポイントを決めてフルブレーキングします。

これがめっちゃむずかしい！！たいていコーンの手前で止まってしまうか、ブレーキを合わせてしまってる。



一回目はめっちゃ手前で止まってました。青木プロからアドバイスをもらって、次に進みます。


次はグリップエンド立ち上がり付近で完全停止。同じくフラッグを振られたら全開でバックストレートを駆け抜けます。


最終コーナーのＣＰちょい手前ぐらいのポイントに赤いコーンが２本立ってます。


ちなみに進入の時点ではラインが全く見えないので、ブラインドになってます。


舵が入った状態でのブレーキング～完全停止。これめっちゃむずかしいぃぃぃいい。

６番ポストに山田プロが待機していて、一人一人に無線でアドバイスをしてくれます。
徐行しながらアドバイスを聞いて、再び２コーナー立ち上がりの停止ポイントへ。



この一連の流れを２０分ほどやりました。
直線制動を何回かやったあとに「ほぼできてきてるから、次はヒールトゥも入れてみて」との指示。
よーし！！３→２シフトダウーン！どや！！

また手前で止まりました。ちーん。
ヒールトゥしなきゃ！って思いが先立って、ブレーキがおろそかになりますた。
しかもアクセルあおる時にブレーキが抜けてて、クルマがピッチングしてるのを指摘されちゃったです。
んー、難しいけど、いろんなことに気づかせてもらえるレッスンだ☆


【　レ　ッ　ス　ン　そ　の　②　】　　　コーナリング練習　です。



Ｓ字の手前からゼロスタートで加速していき、グリップエンドを本気で攻めてこいというものです。

これもあとから無線でアドバイスをもらいながら数回走りました。
青木プロからは「直すところがない」とお褒めの言葉！マジすか！？ひゃっほーぃ！！
浮かれていたら次の１本はケツがプリっと出てちょっと失敗しました。はずかちぃ。


もう一箇所は最終コーナー。ここの講師も同じく山田プロです。
加速区間がいつもより短く、車速もそこまで伸びないからブレーキングポイントが変わってきます。

目線を大事に、でもしっかり攻めたコーナリングを目指して。


ガッツリ手前で止まってしまったので


山田プロからのアドバイス→もっと突っ込んで、ケツ出さないようにしましょう。

はい！！難しいですねソレ！でもやります！！（笑）


言うまでも無く次のトライでは大オーバーとなりました。ww

でも、限界ギリギリを体感してから徐々に戻していく流れの方が大事なんだと気づきました。




午前のセッションはここまで。待ちに待ったお昼ご飯です。

目の前にプロが３人いる状態でのご飯タイム。至福の時間です。



「お弁当それだけで足りる？」と、大井さん。私の食欲をよくご存知のようです。


はい、足りないです。


お腹が軽く満たされて眠かったですが、１３時からはフリー走行です。

今までのベストタイムを更新するのが目標！！目指せ５秒切り！！

アタック一回目。６秒フラット。全然ダメやん（´Д｀）

続けてアタック。最終と影山のブレーキがヌルかったから頑張ってみました。

出ました！！４秒７３９！！ベストタイム更新でつ。


一回クーリングからのアタック３回目。更にタイム更新で４秒６１１！！やったー！！

でもその後のアタックではタイム出せず。クリア取るのもヘタっぴでした。


さぁ次はお待ちかねの同乗走行です！！大井さんに乗っていただきました。


サービスショット。



さーアタック開始！！

１コーナーとグリップエンド、最終コーナーでミスしてるのに、４秒フラット。
すげー！！大井さんかっこよす！！



続けてアタックして３秒６４５！！なんと、３秒台に入ってしまいました。
たった２周でこのタイムですか・・・。おそるべし。



でも、大井さんのおかげでギリギリのブレーキングポイントが分かりました。
横に乗っててヒヤッとするぐらい奥なんですよね。
え？ちょ、ここでブレーキすんの？止まるの？あひぃいいいいぃぃぃぃい！！






曲がった・・・(；ﾟДﾟ)





て感じ。
あんなとこからブレーキしても止まるクルマなら、みずきにもできるはず！
しかも２人乗りで止まるんだから、１人乗りならなおさらだいじょぶなはず！



いいイメージをもらったので、最後のフリーでの課題はブレーキに集中することに。
１０分しかなかったから、ディレチャレ本番さながらに走ってきました。



出ました！ベストが！！４秒３８３！！！
３秒台には届かなかったものの、すごく嬉しいです。


さて、レッスンが終わってもお楽しみタイムはまだ続きます。


ずうずうしいみずきは青木プロにも乗っていただきましたww

すでに大井さんが３秒６出しているので、青木プロのターゲットタイムもやっぱり３秒台？

では、お願いしまーす！！(*´∀｀*)



と、ここでハプニング。

ポンダーを積み忘れました。(゜∀。)ww

青木プロには「いらないんじゃないの？」と言われましたが、ピットインしてもらって取りに行きました。（笑）

では改めて、コースインヽ(*´∀｀)ノ


アウトラップからのアタック開始！！


１：４.０９５


１：４.０９３


１：４.４７６


３連続アタックの後、２周クーリング、再度アタック！！


１：３.７３３　　　出ました３秒台！！すごいです！！Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ


横に乗ってて、すっごくすっごく勉強になりました！
乗ってもらえて良かったぁ(´∀｀*)


やっぱりプロってスゴイ！！今日来てよかた！！！


車載もデータロガーもゲットしたので、解析して自分のモノにしたいですww


この日は朝早くから夕方まで、充実しすぎた一日となりました。
プロにたくさん構ってもらえて、すっごく満たされた気持ちになりましたし、
ディレチャレ本番に向けても自信をつけることができました。


来年もサーキットレッスンは参加しようと思います！！(｀・ω・´)