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あおえく納車から2年と3ヶ月と2日、ようやく走行40000kmを突破しました。
これからも乗り続けて行きたいですね…乗り続けて行ける事を祈ります(；´∀｀)

さて、昨日までは雨予報だったのに、急に今朝雨が降らない予報に変わったので、本当は金曜日に予定していたあおえくのオイル交換を急遽繰り上げてもらって、サンライズブルバード千駄木へ行って来ました。


エンジンオイルは、約5000km走行で交換。
前回に続き、FUCHS TITAN GT1 5W40です。オイルフィルターも交換して、7L入れ替え。


前回交換してから1年ちょい、約20000km走行なもんで、ミッションオイルも交換しました。


MOTUL GEAR Competition 75W-140を3L。

で、リフトアップされたついでに各部チェックしていると…


リアタイヤがご臨終間近…。
スリップサインが出る寸前で、イン側（画像右方向）のグルーブはもう残ってませんね(；´∀｀)
ZESTINO Gredge07RS、交換から僅か3500km弱で終了です…∑(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
同じV6エキを駆る白銀号さんが、RE-71Rを走行4000kmで終わらせていますが、それを上回るショートライフでしたｗ
とは言え、お値段は71Rのネット価格の半額近いので、グリップ力が71Rに肉薄するとすれば、コスパは71Rを上回ると思います。
まぁ、どちらも、サーキットタイムを削る専用ですな(；´∀｀)


MRでフロントの軽いあおえくですから、フロントタイヤはまだまだ大丈夫。
フロントだけ07RSのまま、リアはもう少しライフの長いタイヤにしましょうかね…。
一応僕もドリフターの端くれですから、フロントがハイグリップで、リアはフロントよりグリップが落ちるセッティング慣れしていますので、ちょうど良いんじゃないのかしらん？ｗ

3月16日にオーダーしてから、ずっと入荷待ちのPFCブレーキローター＆パッドですが、ようやくメドがついたそうで、今月末に本国発送だそうです。取り付けは、来月頭頃ですかね？
まぁ、サーキット走行とかをしなければ問題ないくらいは、今付けているパッドは残ってるので大丈夫でしょう。

最初は、4月末入荷って言われたんだけどなぁ…(；´∀｀)

ところで、6月11日の本庄ドリフトチャレンジの案内も届きましたよ。
実はここ暫く、「集合時間何時なんだろ？電話かけて聞いた方がいいかな？」ってずっとドキドキしてましたｗ


2015になってる…(；´∀｀)

ちょっと前の予報だと11日は雨予報でしたが、昨日辺りから、こっちも傘マーク消えましたので、ドライで走れそうです。

まだマーキュリーに入院中のガンちゃんは、10日の金曜日に引き取りに行く予定です。金曜日に引き取れなかったら、11日は走る車が無いですねｗ

そんな一日。