マツダ ロードスター

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慣らし運転中 - ロードスター

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慣らし運転中

おすすめ度： 5

満足している点
1500回転からトルクの盛り上がりがある
ハイビームで前に車がいる時ロービームにならず，車の所だけ暗くなる
ややフロントヘビーで旋回がマイルドになった
不満な点
1000回転以下でエンストしやすい
ヒールアンドトーした時回し過ぎる時がある
16インチから17インチにインチアップして走行抵抗が増した
燃費が23→13km /Lに悪化（NR-A→MSR）
総評
スピードリミッターカット出来るので，ブレーキパッド，ブレーキフルード，ブレーキホース，サーモチューブ，スポーツタイヤを用意します．富士用
まだ200kmしか走っていないので1500kmでオイル交換後に．
☑️メーカーは2Lエンジン搭載グレードを設けて，継続生産希望．むしろ全グレードに2Lエンジンと駆動系の換装オプションがあれば，オーナーの皆さん大満足なのでは❓
デザイン
3
羽が増えたが最低地上高は変わらない点
走行性能
4
直線〜坂は2000回転で加速する
コーナーは純正タイヤで100km/h以下ではロールしない
乗り心地
4
硬めだが段差や🕳️は衝撃少ない
積載性
3
後部座席が無いがシート裏に👜🥾📖も収納している
燃費
3
パワー出ているので10前後
価格
5
値上がり中
故障経験
上り坂やハンドル切るとエンストすることあり
吹かすか坂道発進で
タイヤ空気圧で走行抵抗調整中
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1663303/blog/49330527/

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