ボチボチと・・・

のんびりながら up! の慣らしが進んでいます。私の乗り方のわりにのんびりなのは、残価設定で購入したので規定距離を守るためです。まぁ気にせず乗って買い取るという手もあるのですが、車に乗る楽しみが損なわれないのなら距離を出さないように乗るのもアリかなぁと考え、無理があるなら好きなように乗ろうと思っています。２台のバランスを取りながら乗れば、買い取って乗り続けるにしても長く乗れますからね。なんせ黙ってると年間30,000km乗ってしまうので、5年で150,000kmになってすぐに乗り替えになってしまいます。それに、あまりにも乗らずに12年が過ぎてしまったPOLOにも乗ってあげたいということもあります。音をやっている up! ばかりに行ってしまうかなぁと思いきや意外にPOLOにもちゃんと乗ってます。じつはノーマルとしてはPOLOの純正オーディオはかなり良い音が出せるので乗っていて快適なんです。少し調子を崩してしまっているので、しっかり乗って復調してもらいたいという思いもあります。
と散々書きながらじつは up! は納車から1ヶ月で2,300km走っており、スローペースとは言えませんが、これはオーディオの施工のために家から往復500km、エンジンコーティングのために往復600km、ディーラーまで往復190kmという超田舎住まい故の理由があるためで、ひと通りのことが済んだ8月お盆過ぎからは、月に1,000km行くかどうかというペースで乗っています。だからこれからは距離は伸びないと思います。
それでも
通勤で週２回 90km
２週間に１回旭川往復 200km
2ヶ月に１回札幌往復 500km（1ヶ月あたり250km）
と意外に乗れます。
そんな感じで来ていますが、今はエンジンの回転数を4,500rpmに制限しています。エンジンのあたりがついてきて、1.0L NAでも2,000も回って入れば十分余裕を持って走れるので、正直そこまで回すのはランプウェイくらいです。市街地では2,500くらい回っていれば周囲の流れをリードできますので、Dモードばりにどんどん変速してギアを上げて行っても全く問題なく走れます。トルクの出方はダウンサイジングエンジンの直噴ターボ様なトルクの出方で頼もしく感じるくらいです。私は自分の感覚を優先したくてマニュアルシフトして乗っていますが、ミッションの動きに不満はありません。かなりのタイトターン（R=25 かなりキツイヘアピン）が連続する道路でも変速の速さは十分ついて来ます。これは意外でした。

そんな感じで目隠して乗り替えたら、POLO と up! のエンジンは逆だと錯覚するくらい（どちらも75ps）、その実力に時代の差をひしひしと感じます。