う～＠０５０２のブログ一覧

7月の終わりにやって来た up! 今は慣らし中です。繊細な車だとは思わないし、過保護にするつもりもありませんが、どんなに精度良く組み上げられてもやはり機械なので、少しだけ丁寧に、周囲の環境に迷惑をかけないように慣らし運転しています。ODDメーターは 1,300km を超えましたが、1,000km を過ぎた辺りから、NAの自然な感じを伴った回転の伸びやかさと、低回転域からのトルクの盛り上がり感がとても気持ち良くなってきました。機械である以上、どんなに工作精度が上がっても慣らしは必要なのでしょう。この後は1,500kmで一度オイル交換＋エンジンコーティング、その後も慣らしを続けて5,000kmくらいに慣らし終了でしょうか。

前期オーナーの方々のブログを読ませていただくと、エンジンやミッションのことで多くの苦労され、また工夫されているのを伺い知ることが出来ます。現行モデルにも不満はありますが、前期と現行モデルには決して小さくない差があるのだと想像します。今のところ、メカニカルには手をつけなくても気持ち良く乗れます。
ミッションはMモード（マニュアル操作）で乗っています。車に慣れて来たので時おりDモードでも乗りますが、私にとっては車に合わせる度合いが負担になるので、Mモードで乗るのが良いです。その方が車の良さもより味わえると思います。札幌市内など都市部で走るとなおさらMモードの方が良いです。2車線以上の道路では、素早い判断で車線変更が必要な場合が多いので、ミッションを自分で操作しないとスムーズに走れずかなりストレスがたまります。
私が札幌に住んでいた頃は、道内各都市部を走っていると、札幌のドライバーは洗練されスムーズな運転をするなぁと感じたものですが、今はむしろ人の嫌な部分を見せつけられることが増えた気がします。車の運転に限らず気持ちに余裕がない人が増えましたね。

そんな時代に速い GTI からのんびり雰囲気の up! に乗ることが出来て良かったかも知れません。あれはあれで楽しくて良い車だと思いますし、何をするにも反応が良くて手足のように動いてくれましたが、その反応の良さに逆に疲れました。かと言って up! はふぬけた車ではないので、時代の流れの少し脇で本質を丁寧に確認しながら、自分本来のペースに近いところで生きようとしている今の自分には合ってるように思います。車の大きさも含めて、ピッタリ感がとても気持ち良いなぁそんな感じです。デザインやサイズ感が自分にピッタリの服を着るような感じでしょうか。

up! に乗り始めて、この車の奥深さを日々感じていますが、じつは車とスマートフォンを連携させるためのアプリ maps + more もなかなか興味深いです。




正直、車とスマホ連携とか今風なことを言ってるくらいにしか思っていなかったのですが、ハードだけでなくソフトも深くてVWは本当にこれからの車のことを考えているんだとひしひしと感じます。これはこの車に乗らなかったらわからなかったことです。
走行中、走行データが見れるようにしておくと、経済的な運転につながると思います。データーはMFAでも見れますが、ひとつずつ切り替えなければならいので一覧で見れることに意味があります。平均燃費もさることながら、航続可能距離の表示が常に確認できることは長距離走行では有効ですね。燃費が良いとはいえ燃料タンクの容量が小さい車なので、北海道の田舎道を走る時などは給油のタイミングを計りやすいです。
私の体型では、最適なシートポジションを取るとステアリングホイールがスピードメーターの70〜120km/hあたりに被ってしまうので、普段MFAはスピードを表示させています。画像は実際のデーターでトリップが約120kmだったので、一度の給油で800km程度走れることになります。燃料タンクの容量は35Lで実質使えるのは27か28Lと考えると、GTIに乗っていた時には考えられないことです。55Lで同じくらいかもう少し短い航続可能距離でした（笑




採点機能もあります。
普通に運転した時の点数ですが、これ以上良い点数となると、点数稼ぎの運転をしないと得点が上がらない気がします（笑




携帯が繋がっていれば助けも呼べます。



こんな時代がやってきたんですね。
前の車にはナビがついていたので、物足りないかと思いましたが今のところ全く問題なし。私は年に数回ナビのお世話になるくらいなので、基本音楽が聴けたら大丈夫だと思います。ここ数年、混んだ住宅街に行く時は付いていた古いナビに頼らず Google map を使っていてナビは音楽をiPhoneから取り入れる外部入力機器でしかなかったので違和感すらありません。
ナビを付けないだけで安くて10万、少しいいのを付けたら20万円は違うので、コンパクトカーを買う人にとっては車体価格の1割は大きいですね。支払い方法によっては分割の半年から1年分浮くことになります。
私はその分、音を良くする方に向けました。それでも全額分は使ってないです。

最近、天気が悪いですね。
車を洗ってもすぐに汚れます・・
仕事帰りにひまわり畑に寄って来ました。
これに青空があればなぁ

GOLFを下りた時に外したパーツをオークションに出そうとしたら、意外と数がありました。
あまり簡単に手に入らない物が多いのと、安い設定にしたせいか一巡目で1点を残して売れました。お金になるのもそうですが、愛着がある物をまた使ってもらえるのはうれしいものです。意外な物に値がついたりして勉強になりました。おととい終了、昨日落札者の方々に早々に入金していただき、今朝、全て発送が終わりました。うちはパーツ屋さん状態でした（笑

昨日から代車をお借りしています。いつも思うのですが、代車ってその会社の考え方が垣間見れるような気がします。私は商売をやったことがないので、会社を経営する人の気持ちは推し量ることしかできないのですが、例え代車が古めの車であっても丁寧に扱われているかどうかを見ると何となくわかるものがあります。

例えば今お借りしている代車。中（外もですが）が綺麗で、タイヤなどの消耗品も維持されています。こちらの会社の代車はいつも綺麗です。そしておそらく、車をやりくりしながらそのお客さんに合った車を貸し出しているのだと思います。きっとそういうお店は良い仕事をするのだと想像がつきます。

そことは別な会社の代車は汚れていることが多く、あまりにもひどいタイヤがついて来て、さすがに交換してもらったことがあります。山が全くない夏タイヤが付いていて、わずかな雨でも滑る状態でした。これなら、山のあるスタッドレスの方がマシでしょうという物でした。
車屋さんなどの代車だと、時々試乗車を貸してくれたら良いのになぁと思うこともあります。私のように1台の車に長く乗る人間の場合、距離を重ねてくるとそう遠くない将来、車を買い替える可能性がある訳で、何日もかかる修理でないときは、新しい車を代車にしておけば、普段の生活の中でのその車の使い勝手がわかり、購入する時に大変参考になります。長い時間一緒に過ごして見てわかることってあるじゃないですか。それがやがて1台の車の販売に結びつくのでは・・なんて思うのですが、それは客から見た都合の良い考えなのでしょうかねぇ

代車はそのお店や会社のサービスなのかも知れませんが、逆にいうとそれもチャンスだと思うのです。そう考えたら私を「車は買ってくれないけれど、整備や修理だけのお客」とか「金額が小さな施工しかしないお客」と見るのか「すぐに新車を買ってくれないかも知れないけれど、いつかそんなお話しをできたら良いなぁ」とか「今は小さい施工でもこれからアップグレードしていってくれたら良いなぁ」と長い目で見て接するのかって結構大切じゃないのかなぁと思うのです。

私は、よほどのことがない限り、出されたものは文句を言わず食べるので、「これ辛いなぁ」と思う代車でも黙ってお借りします。イメージとは違い乗って見ると新たに見えてくることがあるからです。あまりに汚れていると洗うこともあります。だって少しもそこで過ごしたくない車だと苦痛だし、第一その車がかわいそうですもの。そして当たり前ですが、燃料は借りた時に入っていた量にして返しますし、輸入車ならハイオク入れます。
昨日、代車を借りた帰りに長距離を走り、天候のせいか異常に虫が発生していてかなり汚れたので今朝洗って来ました。車を洗うことでボディーに触れるので、感触でその車の形を感じることができてこれはこれで楽しいです。
朝、車を洗いながらそんなことを考えました。