う～＠０５０２のブログ一覧

中古の車に乗り替えたら誰もがやるのがゼロに戻す作業。今回は冬の時期の乗り替えだったのですが、暖かい日を見つけてコツコツやってます。

正直、車屋さんの仕事はこんなもんだろうと思ってはいましたが、とにかく気になっていたのはかなりこびりついた窓の水垢。車を洗っていて確実に気付いていたと思うので、完全ではないにしても、もう少しどうにかしてほしかったです。これは自分でほぼ解消しました。
あとは1箇所板金で直したい場所があります。大したものではないのですが、とにかく気になる場所なので、金額的に納得いけば直したいと思います。今、見積り待ちです。
基本きれいな車なので、金属プレートなど小傷が付いているところや磨き足りないところを丁寧にやっていけば、満足いくところになると思います。


納車は年末が迫っていましたので、なんとか時間を作ってドライブレコーダーだけはつけましたが、どうもバッテリーは交換した方が良さそうな気がします。ひとつ前の車検の整備記録がないので、明確でないのですが（年が明けたら確認して記録簿をいただこうと思っています）、8年落ちになるのでタイミング的にバッテリーは交換しておいた方が良いと判断しています。4年おきにしても交換時期にあたりますので。
古い車に乗っていたことがあるので余計に感じるのだと思いますが、現代車はバッテリーが突然逝くイメージがありますし、これから寒さも厳しくなりますので履歴が明確でないものはリセットしたいです。数万円の支出ですから。


この車、デジタルメーターでなかったりして、前オーナーが意図して選択している仕様であることは以前も書いたとおりですが、ブレーキパッドにもそれが反映されているようで、COX製の低ダスト仕様のものかと思っていたら、形状からするとどうも強化制動仕様のもののようです。
GOLF5GTIに乗っていた時に、カップレース仕様の強化パッドに交換していましたが、感触が良くそしてストッピングパワーも凄くて、本当に信頼のおけるものでした。鹿との衝突もあったりして、ノーマルで乗る自分もブレーキだけは強化する考えだったので助かりました。

そんな感じでゼロに戻す作業をやってます。

以前の投稿でシートのことを書きました。色々と手立てをしていても困ったなぁという感じでした。そこで調べていくうちに、シートポジションの決め方の基本に目を向けるようになりました。

初めは「ゴルフ7 シート　合わない」みたいに検索していたのですが、それって初めからシートが合わない前提でネガティブ要素を引っ張り出して、結局はシートを交換ことにつながる調べ方になっていました。
今回は今までにまして可能な限りノーマルの状態で乗りたくて、粘って調べていたら、ポジションの決め方についての記事を目にするようになって、基本に立ち返ってみました。

腰に挟んでいたクッションなどをいったんすべて外し、ひざ裏の座面の当たりを無視し
・ひとまず、シートの高さをもっとも低くする
・お尻を1番奥になるように、背中も腰もすべてシートに密着するように座る（この時ランバーサポートも調整する）
・ひとまず、腕が伸び切らない程度の位置にステアリングを調整
・ひとまず、各ペダルを踏んだ時に、足が伸び切らない位置にシートスライド位置を調整
このあと
・視界が利く程度にシートを上げる
・それに合わせステアリングの位置を調整
・必要ならシートのスライド位置も調整

という方法です。

その結果
・依然としてひざ裏の当たりはあって、完全に違和感がなくなるわけではありませんが、苦痛を感じるほどではなくなった
・2時間半走り続けると腰の痛みが発生するがなんとか持つ
・お尻に横側に来る痛みがなくなった（腰痛と連動する場所）

という結果が得られ、現状、純正シートで乗り続けられそうに思います。
その後、シートスライドを1ノッチ前に出し、ひざ裏の当たりも軽減できました。


今までうまくシートポジションを見つけられなかった理由を考えてみました。
・ポジションの決め方に長年の癖がついていた
・up!に乗っていて、高めのシートポジションの快適さを味わっていたため、シートポジションを高めにすることに執着していた
← up!と比較して、ゴルフに限らず他車のシートポジションはかなりの違和感を持つほど低く感じる

こんなことがあるのかなと思います。up!もこの方法ならノーマルシートでも良いポジションがみつけられたのでは・・と考えましたが、シートの高さが最下段でも高めで、ステアリングやペダルとの位置関係が悪かったので、やはり無理だったのかなと思います。up!にはテレスコピック機能が付いていないのも要因でしょう。


シートポジションを正してから、片道160kmの都市間の走行、大雪のあと渋滞になりがちで道路状況が悪い（あちこちガタガタの）市街地を1時間半走りましたが、体の痛みなどは許容範囲でおさまりました。

up!GTI（RECARO装着）と乗り替えて感じるのは、シートのウレタンの質の差です。RECAROのウレタンは厚みがあって体をふくよかに包み込んでくれる感覚があります。
また、RECAROは座面が短いことも大きな違いです。
今使っているRECAROは90年代のモデュラーシリーズの「M」サイズの座面です。当時RECAROは背もたれのサイドサポート、座面のサイドサポート、座面の長さなどを組み合わせることができました。座面の長さとしては、S・M・L・Fがあり、日本人の基本骨格ではMが合っていたようです。
また、私が使っているRECAROはSR-2というセミバケットシートですが、スポーツシートながらメディカルシリーズのシートと同じウレタンが使われていたとのことで、余計に座面の座り心地の差を感じるのかも知れません。





基本に立ち返ることをすっかり忘れていました。
シートポジションが正されたことで、体の違和感や辛さが減ったのはもちろんですが、今まで感じられなかった車との一体感が増して良かったです。この先どうなるかわかりませんが、いくらコスト削減などがあるとはいえ、メーカーがそこまでいい加減なことをするとはいえないので、このあとも試してみたいと思います。

インフルエンザにかかってしまいました。早々にワクチンも打っていましたが、この数ヶ月間、体も心も酷使させられてまぁ当然だよねーというところです。仕事柄5日間しっかり休まなければならないので、今週はお休みです。

参ったのは、インフルエンザの感染もそうなのですが、ニュースでもご存知のとおり、おととい夜からの大雪。今年初めの一晩で120cmよりはるかにマシとはいえ、ベタ雪の50cm超は健康でもキツいです。
この量の除雪をまさか妻にさせるわけにはいかないので私がやりました。降った雪をこのままにしておくと、解けてを凍るを繰り返し大変なことになります。この量だとなおさら。
体調が悪い方やお年寄りはこうして家のまわりが雪で覆われてしまうのだろうと思います。道北にいる時、独居老人のお宅にボランティアで除雪に行っていましたが、ものすごく感謝されました。

朝3時半から始めて7時半に除雪を終えて、11時に病院に行きました。検査キットに線がくっきり。まぁ出るでしょう（笑
妻も繁忙期で忙しいので、昼ごはんを買いに駅に行って帰宅。熱がおさまったかと思ったら、今朝方から上下を繰り返して、2日目の今日は関節痛も出てきました。体がこわくて熟睡もできないので困ったもんです。まぁやり過ごすしかないですね。
今までの疲れをここですっかりとって、年末年始を迎えようと思います。

そんな状況で写真を撮るわたし。列車の運休や遅延があり、旅行客の方を多く目にしました。バスも9時からはほぼ通常運行。2月のことがあり、市で除雪体制を見直したとか。その効果は現れています。

昨日今日とかなり気温が下がり、真冬日となってます。
そして明日は大雪の予報が出ています。

今朝、早起きをして-13℃の中で朝日を撮ってきました。
私が写真のことを勉強するために読んでいる本を書いた写真家は「ほかの人が行かない時や場所に行かなければ、良い写真を撮ることはできない」と書いています。
仕事などでもそうですが、チャンスを感じ取り、そして行動にうつさないとものにすることはできない、きっとそういうことなんだろうなぁと思います。

そこに足を運ばないと見ることができないものに出会うことができました。

うちにやって来て1週間たったGolf。日曜日から月曜日にかけて旭川に出かけました。行きは前日に少し雪が降りそれが解けて凍り、ブラックアイスバーン。帰りはベタついた雪が深々と降る天気でした。





GOLF5 GTIの時に感じた巌のような安定感は、7.5でも健在。ただ、シートはもしかしたら厳しいかも知れません。もう少し様子をみようと思います。やはりゴルフってよくできている車だというのが、Aセグメントから乗り替えてみて感じたところです。