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ラリー前に買ったラリータイヤが

こんな感じに…

このタイヤにはいろいろ教えてもらいましたし、人生初の新品タイヤで思い入れがあります。

まぁまだバリ山なのでこき使いますが！

にしても、リヤのイン側が特に使えていない …ですね

本題に入る前に…

ロゴの件で不快な思いをさせてしまった方すみませんでした…
もういい大人なんだからもっと物事深く考えて行動しないといけませんね…







さて、本題ですが、



ラリーブロック新品買いました！　　（おかげで貯金がほぼ０円に…）

溝のないスリックラリーブロックに比べ…ナカナカ、フィーリングが違うなぁ… そして意外と会話ができる？

というのが感想です。
あと、そこまでグリップは高くありません（それでもラジアルよりは全然食いますが…）
やはりサイドウォールが硬いのでハンドルのフィーリングがいいですね！






あとサイドバー入れてみました。　
見た目がますますラリー車両みたいに！　そして意外と剛性が、わかるほど変わりました。






ブレーキもアクレのformula900Cにしてみました。　
前回のWINMAXよりも、初期タッチがコントロールしやすく、よく効きます。
あとはラリーのSS後半で熱が入ったときにどうなるかですが…

あと音がかっこいい！　

さて、あとは問題のある外装部品を純正に戻せば、あさま（予定）仕様が完成です。

テストが近いので勉強に励んでいるこの頃ですが，息抜きにオイルフィルター＋オイル交換をしました
ちょうど1100ｋｍ位で交換になったのですが…　真っ黒！！

まぁオイルはこまめに変えればいいので話はプラグに変わります．

前回プラグを交換してから約7000ｋｍが過ぎたので，”軽自動車＋イリジウムの９番”　ということもあり，交換前に様子を見たら，図のように街乗りでこの色でした．

ちょっと焼けすぎじゃありません？？

ということで次のプラグは

にしようかと考えているのですが，街乗り＋競技用のこの車両で使えるのかどうか…
あんまり　みんカラ　見ても使っている人少ないので，だれかわかる人いたら教えてください～

まぁ結局入れてみてダメだったら他のを使う．ということになりそうですがｗ

最初で最後の長い春休みなのですが、ゴロゴロ無駄な時間を費やしていますね…
まぁ林散策くらいはしていますが，練習する場所もなくお家でゴロゴロ

そんな感じなので，短期バイトで少しずつパーツを買って，2013年仕様に改造中です

とりあえず、2脚フルバケにしてみました。

外から見るといよいよ競技車両っぽくなってきました…
今まで助手席はノーマルシートでしたが、ペースノートの練習のときなどにやはり不便といわれることが多かったので、導入してみました。
（パーツレビューや整備手帳の方に乗っけてもよかったのですが、まぁ整備というほどの事でもないかと思ったので…）


ラリー車両を少しずつ製作していますが，まだまだやる項目が多いですね…
とりあえず、近日中にやる内容としては…

・強化クラッチ
・ロールケージのサイドバー
・ショック交換
・足回りのブッシュ系のリフレッシュ

くらいですね。
まぁ少しつつですが、ゆっくりと進めていきたいともいます！

stiクラッチきました！
春、長岡に帰ったら交換します〜(東京でも交換できる場所があればいいんですけどねぇ…)

あと、スタビのブッシュも頼んだんですけど、あと一桁で廃盤だそうです…