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どこまででも 乗っていたい。 ずーっと 運転していたい。 そんなふうに思える 車です。 とにかく、最高!! ※個人 - RXハイブリッド
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ystn
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レクサス / RXハイブリッド
RX450h Version L air suspension (2010年) -
- レビュー日:2015年3月15日
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
【LEXUS Hybrid Drive】
●モッサリ感とよく言われている出だしですが、普通モード
(MC前はECOモードのみあり)であれば
紳士的な高級感のある出だしであり、良いと思います。
●AWD
ドライブシャフトがない分、機械的な効率損失がないので
今後主流になるのでは、と思います。
【サスペンション】
●バタバタ感が否(いな)めないとよく評価されていますが、
下名にとっては気持ちいい乗り心地です。
●オートレベリング機能により 確かに、乗員数にかかわらず
車体レベルを一定に保とうとし、均一感が半端ないです。
【セイフティ機能】
●レーダークルーズ プリクラッシュセイフティーは
高速道路走行時に大活躍します。ステアリング操作のみで
高速走行可能となります。
、、が運転する(アクセル操作する)ことが好きな方には
無用の長物ですね。
●カーブの先を照らすインテリジェントAFSは安全性も高まり
見た目(エンジンスタート時に目玉がギョロギョロ動く)
も いいです。
●HUD(ヘッドアップディスプレイ)はフロントガラスに
浮き上がるのが便利。ナビとも連動で矢印により
「こっち曲がれ」と誘導もしてくれます。
【快適機能】
●ドアミラーに配置した照明が足下を照らし、室内をほのか
に明るくしてのお迎えは とにかく、ワクワクします。
●車高を約30mm上下させることができるため人の乗降にも
大変便利です。
●マークレビンソン最高です。また携帯のハンズフリーは
とても快適です。
【セキュリティー】
●G-Security (アラーム通知・警備員の派遣)はまだ、
試したことはありませんが、安心です。
●G-Security (リモート確認・うっかり通知)は結構、
助かってます。
●ヘルプネット10もまだ、試したことはありませんが、
備えあれば憂いなしです。
●リモートメンテナンスサービスでのメール読み上げは便利。
Dラー担当者が本当に庶民的、人間的で助かっています。 - 不満な点
-
なし
ですので、
【主要諸元】
❏車両型式 DAA-GYL16W-AWXGK(L)
❏寸法 全長 mm 4,770
全幅 mm 1,885
全高 mm 1,690
ホイールベース mm 2,740
トレッド 前 mm 1,630
後 mm 1,625
最低地上高 mm 175
最小回転半径 m 5.7
室内長 mm 2,180
室内幅 mm 1,560
室内高 mm 1,220
❏重量 車両重量 kg 2,130
車両総重量 kg 2,405
❏定員 乗車定員 名 5
❏性能 JC08モード走行
燃料消費率
(国土交通省審査値) km/L 16.4
主要燃費改善対策 ハイブリッドシステム、
電気式無段変速機、アイドリングストップ装置、
可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
❏エンジン 型式 2GR-FXE
種類 V型6気筒DOHC
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
総排気量 L 3.456
内径×行程 mm 94.0×83.0
圧縮比 12.5
最高出力[NET] kW(PS)/r.p.m. 183 (249) / 6,000
最大トルク[NET] N・m(kgf・m)/r.p.m.
317 (32.3) / 4,800
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量 L 65
❏フロントモーター 型式 4JM
種類 交流同期電動機
最高出力 kW(PS) 123 (167)
最大トルク N・m(kgf・m) 335 (34.2)
❏リヤモーター 型式 2FM -
種類 交流同期電動機 -
最高出力 kW(PS) 50 (68) -
最大トルク N・m(kgf・m) 139 (14.2) -
❏駆動用主電池 種類 ニッケル水素電池
❏その他入り切らず - 総評
-
どこまででも 乗っていたい。
ずーっと 運転していたい。
そんなふうに思える 車です。
とにかく、最高!!
※個人の感想です。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
スタイル |
迫力がある |
|
ドライビング |
パワフル |
|
インテリア |
室内が広い |
|
エコ |
燃費がよい |
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