ピラーカバーをタンレザーにΣ(´ρ`；) その２

さて、ピラーカバーにタンレザーが貼れたら車体側に取り付けて行きます。
取り付けはカバーの下部側に差込用の爪がありますから、その爪とピラーの穴をうまくあわせて差し込んで・・・
真ん中あたりに支柱がありますので、そこをピラーの対応する穴に差し込みます。

そして、クリップがはまるようにカバーの下部と上部を１度ずつ拳でひっぱたきます！
すると、バチン！バチン！と音がしてピラーにカバーが固定されます。

幌の固定用のフックを取り付けます。
取り付けるときに使う工具は40Tのトルクスのビットです。
続けて真ん中部分もレザー張りを行う予定なのでガッチリはつけませんでした、幌がしまる程度で締めておきました。
元々それほど強いトルクがかかっているわけではなかったボルトだったような気がします。

一応、ピラー部分も完成しました。
ダッシュボード側に差し込む部分は見えないので相当レザーを余らせても大丈夫です。
また、固定自体はピラーにカバー裏側の爪とクリップが使われる程度なので、いかにも関係ありそうなピラーカバーの下部側先端の形状はあんまり固定には関係ないみたいです(^_^;)。

一応、両側が完成しました。
ダッシュボードのピラーカバーと重なる部分も、相当レザーを余らせているので、接合部分が見た目にもピッタリと重なり、違和感無く出来て今回はカナリ満足度が高い出来となりました。
窓枠がタン色になって本当に外車みたいです。
カナリ、ラグジー(笑)な雰囲気で、個人的にも満足でした。

さて、今回苦労したのはボンドの処理でした。
実は左側ピラーはボンドの原液をそのままヘラで伸ばしてレザーを貼り付けたのですが、これはこれでダマになったり、接着剤の跡が表面に浮き出てしまったり・・・最終的には許せる範囲？じゃないかと自分を納得させましたが、右側は運転しててすぐにでも目に入るので、さすがに仕上げを綺麗にしようとボンドを薄めて綺麗に張ろうと思ったのですが、これがこれで難しい！！（＞_＜）。

薄すぎると全くと言って良いほど張り付かない！かといって濃すぎると綺麗に塗布できないのは目に見えているので、塗っては乾かし、塗っては乾かしを繰り返して丁度いい濃度を探りました・・・
塗料と違ってボンドは薄めて使ったりするのも一発勝負なのでなかなか納得できる接着力が得られず、ピラーの面を３箇所に分けてセンターの大部分には薄めたボンドを、上下の湾曲部、とがった部分にはボンドの原液と裏には両面テープを使い、更に巻き込んだ裏側には引っ張りすぎを防止するためになるべく伸ばさずにレザーを折り込んで、折り重なる部分には更に両面テープで貼り付けるという作業を行いました。

作業は屋外でやらざる終えませんので、夏の炎天下じゃなくて助かりましたが、それでも本当にシンナーとボンドの匂いで気持ち悪くなりました～(^_^;)。

作業時間は意外とかかっていて、ちょこちょこ３日間ぐらいの時間をかけて暇を見つけてやり続けました。

次はウィンドウ上部の内装のレザー張りです(^_^;)。