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先日デジタル一眼の中古カメラ、ペンタックスＫ１０Ｄを探していると書いたところ、ご縁があり、とてもよい状態のものを、びっくりお得価格で入手する事ができました。おかげてレンズも．．．。
さっそくＦＢＭでテスト使用してみたのですが、以前仕事で何回か使用した事もあり、操作もしっくりと来るし、私のような、マニュアルのフィルム一眼でカメラを覚えた人間にはとてもわかりやすい操作性、便利に感ずる数々の新機能が気に入りました。ＦＢＭの終了後、雨中撮影した、２ｃｖの集合写真など、防滴機能のおかげで雨を気にせずフィルムカメラの感覚で撮影してもまったく問題ありませんでした。

十分使えると分かったので、今後の検討課題を整理してみました。

１，ニコンの古いマニュアルレンズを取り付ける為のフランジバック調整ｽﾍﾟｰｻｰや改造方法の検討。
２，Ｍ４２マウントをＫマウントに変換するアダプターなどを利用して望遠鏡へ取り付ける検討。
３，ＰＣからシャッターをコントロールする方法の検討。携帯からシャッターを押すＩアプリは見つけたので、ＰＣからコントロールできるものを検討。
４，アウトドア旅用の中古望遠系ズーム、小型軽量でそこそこ写る。なくしても壊してもおしくない価格のものを探す。
５，比較的明るい、５０ｍｍ前後～１５０mm程度をカバーするズームレンズまたは単品レンズ。
防滴ならばなお良い。中古可。
６，個性的なぼけ味のポートレイトに使えそうな中古レンズ。
７，ピンホールカメラに使用するためのキャップ改造。
８，手持ちのペンタックス３Ｄステレオアダプター用の中古レンズ。
９，クラシックカメラについているレンズで撮影する場合に使えるアダプターの自作。
１０，スナップ撮影用の小型軽量で明るめのズームレンズ。
１１，明るくてよく写る広角単レンズ。
１２，ダストクリーニング方法の検討。
１３，スプリットフォーカススクリーンの検討。
１４，マクロレンズか、アダプターの検討。（中古）

など。

最近屋外で、ちゃんと写真撮影するぞ！！と言う場合のメイン機となっている、ＬＸ２ですが、この機種毎回レンズキャップを取り外ししないとなりません。ついうっかりレンズキャップをはずし忘れると、カメラに、「キャップ付いてるぞ」と警告されてしまいます。まあ通常は、構図を考えてキャップを外して、という感じで、レンズキャップを外すのは苦にはならないいのですが、コンサートの写真やちょっとした瞬間を切り取りたい時に、ああ残念！！ということが続き、改造することにしました。

改造方法は、リコー製の似たカメラのオプションの自動開閉するレンズカバーをＬＸ２に取り付けられるように、固定用の爪を削り取るという作業。先人がネットで公開され、前からやりたいと思っていました。
ただ、このレンズカバー１５００円程度とお高く、楽天のポイントがたまったら買おうと．．．心に言い聞かせておりました。先日収納家具を購入したのやなんなかなで、ポイントがたまり、無事購入、さっそく電動工具でちょいちょいと削りました。ぴったりとおさまりこれは満足の仕上がりとなりました。ついでに、カメラにあわせて塗装．．まあこんなものかという仕上がりでまずはＯＫ。


こんなことなら、もっと前からやっていれば。．．．

やっぱりキャップをいちいち外すのは面倒でした。

実は、個人用に一眼タイプのデジカメを買おうとする度、他にお金の使い道ができ、（前回は２ｃｖのエンジン）新品の購入は見送っていたのですが、ずっと購入を検討していたのが、PENTAX K10D　1020万画素のモデル。ちょっと試したいことがあり、レンタルを調べていたら、中古価格がこなれている事を知り、どうしても欲しくなってしまいました。
ボディ内手ぶれ補正とともに、防滴構造と好みの画質がポイント、触ってみて感触も気にいっているものです。次の次の世代まで登場し、ずいぶんと中古価格がこなれた事もあり、Ｋ１０Ｄに絞って真剣に調査しています。オフオクだとボディーで２５０００円程度レンズ付だと３３０００円程度で落札されているようです。見栄えや傷など気にしないのですが、さて良い出会いはあるか？？中古店やオークションに注目しています。一方でマイクロフォーサーズ機も気になるのですが、画質優先と坊滴、もしも壊しても惜しくない価格、で考えるとＫ１０の中古になりそうです。

　標高差２００ｍ程の山谷ある田舎をのんびりと二日に渡り、電動アシスト自転車で走る機会がありました。私の二日間の愛車は、パナソニックのハリア旧アシスト基準のもの。
ハリアとともに、パナソニックの新アシスト基準のママチャリ電動アシストタイプ(10アンペア)と健脚のベテランが乗るノーマルのMTBというかわった組み合わせでの本格的なサイクリングを交えた試乗でした。

　簡単に言うと、想像以上に電動アシストの効果は高く、ちょっとした峠なら平地に見えるほど。もちろんアシストの切れる時速２４ｋｍ以上や、乗り味、空走性能などは自転車本来の性能に依存しますが、発進や登り坂での力強さは、まさに異次元の体験でした。なんと峠を登って、汗をかかずに少し体が冷えました。

　私は平地ではアシストを切っていたので、二日で５６キロ程の１/３の急な登りの区間のみをアシストを効かせて走ったことになります。消費した電気は、１０アンペアのバッテリで五段階の二目盛りほど。低いギアでペダルをぐるぐる回して登るとアシストはなかなか働かず、少し高目のギアで弱くペダルを踏むと、ぐっとアシストが働くので、通常とは違うペダルの踏み方に慣れが必要でした。またスピードを出し過ぎるとアシストが切れるので、のぼり坂でのスピードの出しすぎに注意も必要でした。

　いっしょに走った、電動ママチァリの場合は空走性能がハリアより悪い分アシストをより必要としたり、ギアも内装三段、などもあるためか、約倍の電気を消費した様子です。とはいえ、電動無しMTBに乗る、健脚のベテランを上回るほどの性能を示しました。

平地では普通のスポーツ自転車として楽しみ、峠で疲れたら、アシストで上る、そんな楽しみ方もありかと感じた二日間でした。

これまで長年使用していたソフトバンク3Gですが、FOMAの方が私の守備範囲では電波が良く入るのと、仕事がらみの変化もあってドコモに乗り換えました。
　安い端末とも考えたのですが、キーボード付きの携帯の方がメールやりやすいし、登場後しばらくたってバグも取れているだろうと予想して、フルキーボードの付いている携帯SH-04Aをチョイスしました。
さっそく色々と試しています。普通の携帯とはだいぶ操作方法が違い、なかなか分からずマニュアルを見ながら、楽しんでいます。カメラについているスマイル撮影モード、振り向き撮影モードもなかなか上手に反応して楽しいです。
黒い横長画面の携帯になったので、待ち受け画像を工夫してみたいところです。まずは自分のシトロエン2cvの赤黒の部分を撮影して待ち受けにしてみようと思ったのですが、まずは２ｃｖのイメージで簡単に壁紙をパソコンで作り、マイクロＳＤカード経由で取り込ませてみました。
写真は２ｃｖチャールストン風の自作壁紙を表示させた様子です。

色々やっていたら、電池切れ。予備の電池がいりそうです。