familykのブログ一覧

最近よく見かけるＲｅｄＢｕｌｌの宣伝車。最近は当たり前の景色の一部と成ってきたのか、振り返る人も少なくなってきた様子ですが、やはり目立ちます。

早いもので、リクガメを飼い始めてはや一年、順調に育っています。今日は一周年記念で、好物のミカンをふた房おやつにやる事にしました。眠そうにしていても、私がみかんの皮をむいているのを見ただけで元気百倍、こちらをしっかりと見つめつつさかんに動き回り、はやく欲しいと催促します。
すっかり馴れていて、日常の物音くらいでは、驚かないようになりました。

一年前の重さ520ｇ、現在の重さ560g。
　

記念に亀の写真を、一年前に友人から譲り受けた、ＢＪ-Ｆ930プリンターでプリントしたところ、色がめちゃめちゃ。ヘッド詰まりで色が出ていない様子。ベッドクリーニングをすると、どんどんインクがなくなり....一旦回復してもすぐにダメ。無駄な紙とインクを消費。深追いは資源の無駄と悟りました。ヘッド交換となると、修理代金で新しいのが買えそうだし、白黒専用プリンターとして余生を送らせるしかないか？それにしても、インク買い置きしなければよかった。orz
　その後、気を取りなおして、買い置きのインクの有効活用のため、ヘッドクリーニングとテストプリントをさらに何度かくり返したところ、復活！これからは週一度は写真プリントかテストプリントをするよう心がけて、ヘッド詰まりを防止しなければ、と反省しました。
たまにしかプリントアウトしなくてもヘッド詰まりのないインクジェツトはないのかとふと思いました。

おかげさまで、身内の急な入院でかなりあわてましたが、なんとか無事回復方向となった様子で一安心です。
　少しの間、運転する機会を得た別の身内のプジョー407ＳＷ、とても好印象でした。我が家のシトロエンＣ5ブレークとフロアパネルをはじめ、いろいろと共用しているのですが、全く違う個性の車に仕上がっています。運転席に座ると、無意識にりラックスする感じのＣ5ブレークに対し、この407SWは、少し走っただけで、適度な高揚感が得られ運転の楽しさと乗り心地の良さが高度にバランスしている印象をもちました。
　Ｃ5ブレークに比べると、スポーティーなデザインの為か、室内、荷室ともにひとまわり狭い印象、リアのハッチゲートのガラスは開かない構造です。といっても必要にして十分な広さはあるのですが、Ｃ5ブレークになれた我が家には狭く感じてしまいます。オーナーは毎週末のスキー場への長距離ドライブが楽しくてしょうがないとの事、運転してみてそのとても分かる気がしました。
同じフロアパネルを使い、同じ工場のラインで組み立てても、これだけ個性の違う車を作り分ける、ＰＳＡはなかなすごいと改めて感じました。

身内の入院など、色々と立て込んでしまい、これからしばらく更新が滞りそうな様子になっております。

少々早めですが、本年の御礼を申し上げます。つたないブログやコメントにお付き合いくださいまして、まことにありがとうございました。

来年なるべく早く復帰したいと思っておりますので、その節は宜しくお願いいたします。

写真は友人の2cvに張ってあったステッカーより。高速の坂道には弱い2cvです。

先日行われた、来日された英国2ｃｖクラブのご夫婦を囲んでの集まりで、かねてから個人的に疑問だった写真の状況が判明しました。
　2ｃｖを4wdに改造するキットが販売されていて、それを組んで泥遊びをしている場面だそうです。ポイントも123イグニッション（フルトラ）に強化され、泥を出しやすいようサイドのスプリングも筒を取ってあるとの事。なんでもランドローバーより軽いので、悪路走破性はとても良いとの事でした。英国のテレビ番組で、ランドローバーと比較したら2ｃｖ改4ｗｄが勝ったと、たのしそうに説明していたたきました。
　日本だと泥遊びにはジムニーなどを改造していると思うのですが、英国ではジムニーのかわりに2ｃｖを改造している様子です。イギリスの2cv好き、とてつもなく深くパワフルと感じた一日でした。