Ｒの旦那のブログ一覧

コースアウトしてグラベルへ。 数メートル押すだけで死にそう。 雲と日差しが「夏」って感じ。 この後跨ったら、シートが火傷するほど熱い！ 今日も１スティント走って終了。
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仲良く記念撮影。 うちのレイ（８㎏）とだとサイズ感がわからない？ なので、350㏄缶と比較。 ５リッターです。 最低10時間冷やして…。
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８時台に走っても、流石に暑い。 これだけ暑いと、トム・クルーズばりに ノーヘルで走りたい？ プラグ交換後初の定点。 この暑さの中でトラブって、押すことになったら…。 １万２千回転きっちり回して、無事帰還。 真夏の小冒険、終了！
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Supersport と言えば、 「ヨンフォア」とか、「ベンスパ」が浮かびますが…。 （私の時代ではありませんよ。） 「スーパースポーツ(英: Supersport、SS)とは フルカウルタイプのオートバイの一種で、SSとも略され、 1000ccクラスは「リッターSS」といわれている。」 らしいで ...
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首都高３号線を流す。 心地よいですね。蘭ちゃん。
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夏バテ対策！酷暑に負けるなっ!! その１、気合。 CJXに気合を注入。265（290）→360！ その２、根性。 気合と来れば、次は根性！ make america great again的？ 奥ゆかしく。ぶっとくストレートに！ 昭和のジジイは、こういうところが大事。 因みに、ノーマ ...
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原チャリ時代もTEST走行はココでした。 プラグ交換の効果はいかに！ エンジンストールの兆候はなし。 全開域もイイ感じ。 250㏄だと、比較的容易？に全開できるので、 プラグもイイ色に焼けて欲しいのですが…。 簡単にプラグにアクセスできれば楽しい？んですがね！ 60分程度のテスト走行でも汗だく。 ...
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プラグ交換しました。 各種カバーの脱着作業が90％って感じ。 タンクカバーを外した後は必死。 写真なんて撮ってる場合じゃない…。 結果はこちら。 こんな焼け具合…。残念？やっぱり？さあ、どうする？ ・・・今どきのバイクって、プラグの熱価はどうなってるの？ 教訓 涼しい環境でやる。（夏はダ ...
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冷却水は要注意。 温間でminでした。 当然、キャップを開けると水位は上昇しますが、 300㏄を補充して、maxを超えてタンク継ぎ目まで。 （面倒なので、継ぎ目まで入れときます。） 使ったら補充。 クーラント：精製水＝１：１なので、500㏄になる様に仕込んで次回に備えます。
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洗浄後、 フィルターオイルをスプレーして取付。 気になるのはフィルターオイルの塗布量？ 重量で管理？？？ スプレー前 スプレー後 とりあえず、満遍なく赤くなる様にスプレー。 ＋13ｇ　適量かどうかは不明。(笑)
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