Ｒの旦那のブログ一覧

点滴をチビチビやりながら…。

肴はコレ。
表紙だけで一杯呑めそうです。
サンマリノGPでもう一杯。

そろそろ来年あたり、TAIRA REPLICA？
赤にする？やっぱり黄色？？

昔は信号待ちでシリンダーヘッドを
手で触れて暖を取ったものです。
最近はグラブの性能も良くなりましたが…。

ナックルカウルを追加。



ハンドルの垂れ角を大きくした結果、ちょうどイイ位置！
透明なので、存在を主張せずに…。

1983年頃。
「ハイティーンブギ」（1982年8月公開）な時代。



何故かモノクロ写真。
恐らくモノクロで撮ってみたかったんだろう…。

フロントタイヤのパターンに時代を感じます。
MBX125Fの１号車は右折直進事故で全損、２台乗っていますが、恐らく１号車。
アンダーカウルは赤？（塗装した記憶なし？本来は白地にMBXってステッカーの筈。）

この時代、トレーナーにジーパン。
後藤商店の赤いブーツに、プロショップ高井のグローブ。
ヘルメットはアライのスペンサーレプリカ。

ヘルメットの顎には「Spirit」とあります。
恐らく当時ホンダエンジンを積んでF1に参戦したSpirit Racing（スピリットホンダ）を意識したもの。
ドライバーはティエリー・マルク・ブーツェン。
ブーツェンと言えばベネトン!!

今こそ乗りたい！２スト125㏄!!

R25もバッテリー交換を完了。
「黒」の国産GSユアサを
「赤」い台湾ユアサに交換。
ヤバそうな気配は無いが４年経過なので…。



バッテリー交換して、時計を合わせて、タイヤ空気圧を調整してお仕舞。
シフトタイミングインジケーター設定はパス。（音で解るし…。）
20分程度で作業終了。

去年の暮にはバッテリーは準備できていたが、ヤバそうな気配もなく至って元気だったので放置。
ダメになってからでもイイや…とも思っていたが…。

旧バッテリーを充電してみたら充電器は「FULL」表示で充電に移行せず。
健全だったのか、そろそろダメで時間の問題だったのか？

20,603km

EF２シビックなので、1987年。

Google Street Viewで確認したら、
駅舎も付近の風景もすっかり変わってました。
同じ場所で記念撮影と思っていたのですが…。


祖父母、伯父の眠る寺の境内でBB1プレリュード。
１号車の前期型なので1991年か。


古い写真を整理したら、
EF2シビックで２回、BB1プレリュードで１回、DB8インテRで１回。
ゴルフⅤで１回行っている様です。
片道約400kmのドライブでしたが、一番楽で快適だったのはDB8インテR。
それなりのスピードで走れば、結構快適でしかも楽だったり？
ClubSports号はいかに。