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原チャリ時代もTEST走行はココでした。
プラグ交換の効果はいかに！

エンジンストールの兆候はなし。
全開域もイイ感じ。
250㏄だと、比較的容易？に全開できるので、
プラグもイイ色に焼けて欲しいのですが…。
簡単にプラグにアクセスできれば楽しい？んですがね！
60分程度のテスト走行でも汗だく。
（気持ちは、水のプールに入って整えて。）
鈴鹿８耐観戦の下地作り完了。

プラグ交換しました。
各種カバーの脱着作業が90％って感じ。

タンクカバーを外した後は必死。
写真なんて撮ってる場合じゃない…。
結果はこちら。



こんな焼け具合…。残念？やっぱり？さあ、どうする？
・・・今どきのバイクって、プラグの熱価はどうなってるの？

教訓
涼しい環境でやる。（夏はダメ）
ガソリン残量は最小限にする。（タンクはズラすのよ）
メンテナンススタンドは買う。（作業は垂直な状態が一番）

総括
やっぱり自分で確認したいのが人情。
でも、プロに任せて体力、気力の温存が正解！
（千代の富士が引退した歳は、既に20年以上前なのよ！…気付くの遅い。）

さあ、これでひとっ走りすれば、鈴鹿８耐観戦の下地が完成？

冷却水は要注意。
温間でminでした。
当然、キャップを開けると水位は上昇しますが、
300㏄を補充して、maxを超えてタンク継ぎ目まで。
（面倒なので、継ぎ目まで入れときます。）

使ったら補充。
クーラント：精製水＝１：１なので、500㏄になる様に仕込んで次回に備えます。

洗浄後、
フィルターオイルをスプレーして取付。

気になるのはフィルターオイルの塗布量？
重量で管理？？？
スプレー前


スプレー後
とりあえず、満遍なく赤くなる様にスプレー。
＋13ｇ　適量かどうかは不明。(笑)

発信した方もビックリしたでしょうね。

いきなり「御成門中学校に行け！」
と言われたってねぇ。
地図を入れるとか必要な気もしますが、
日頃の避難訓練が大事なんでしょうね。



でも、実際は隣の区にいますので、避難場所は日比谷公園でした。
確認したところ、
御成門中学校へは、1.2km、徒歩17分。
日比谷公園へは、650ｍ、徒歩９分。
お蔭で、気づきが有りましたよ。