Ｒの旦那のブログ一覧

ホンダ・プレリュード コンセプト。

これは、俺のプレリュード ！
４代目（1991～1996、BB１）のフォント!!!!!!
リアスポイラーを付けた際に、
ハイマウントストップランプを殺した跡に付けるカバー。
なぜ、残ってる？？？



BB1は前期、後期２台乗りましたが…。
プレリュードの次は、インテR（DC2）でした。
やっぱり、回帰するならType R。
NAのB18Cが最高。200馬力で十分よ。

レイとランチ。

ランチの後は、バイクのお散歩。
レイは乗れないのよ。


日が暮れるのが早くなりました。
こんなに暑いのに…。
直ぐにスモークシールドでは厳しい状況になります。
気持ちは85年鈴鹿8耐のガードナー。（心のよりどころ。）

給油して帰りましょう。

34年前！の1989年の12月号である。
実家に有ったCG誌を回収してきました。
表紙はロータス・エラン！

重量は、2023年は616ｇ。
1989年は１㎏以上あり、家のはかりでは測定不能！
ずっしりと重く読むのも大変!!


この1989年12月号は、1989年11月１日の発売のはず。
２代目インテグラは、1989年4月20日の発売ってことで、
当時の私は、リオレッドのインテグラXSiな時代。
カッコインテグラ！
・・・因みに発表会は京王プラザホテルの５階大宴会場コンコードボールルーム。

内容も充実。重くなる訳です。
当時のテスト車は常時20台近くあり、いつでも飛び出せる態勢と書いてあります。
・・・今は無き、豊島園!!

因みに、テスト車は以下の通り。
ユーノス・ロードスター、フアット・ティーポ、スカイライン・GT-R、
ポルシェ911・カレラ４、シトロエン・CX、オペル・オメガ3000、
アルファロメオ・164、プジョー・405M16、ニッサン・エスカルゴ、
スバル・レガシィRS、ニッサン・サファリ、ニッサン・ローレル、
トヨタ・マークⅡ、ニッサン・プレーリー、ランチャ・デルタHFインテグラーレ、BMW・750iL、オペル・カデット、ボルボ・740ターボエステート
・・・間違いなくいい時代！

せっかくなので、ROAD TEST車両は、
ホンダ・アコードインスパイヤとアスコット・・・縦置き５気筒のやつ！
ROAD INPRESSIONSは、
トヨタ・スープラ3.0GTターボ、ホンダ・CR-X SiR・・・B16A VTECのやつ!!

もちろん、広告も充実。広告だけでも楽しい！
関越練馬入口の脇にあったBauhaus。
・・・よく行きました。オシャレ自動車雑貨！シビックのルーフアンテナはココで。


こんな時代、その１・・・クルマでテレビを見る為には。
セイコーエプソン、3.5インチカラー液晶TV（￥57,800）


こんな時代、その２・・・Autopista スーパーホワイトのマークⅡ!!

電源が入らなくなりました！
操作して忘れた頃に「電源が入りました♪」

流石にちゃんと機能しなくなると寂しい。
機能的にはBluetoothのワイヤレスイヤホンだが…。
ブログを見ると、今年の7月に導入。（!!）



さっさと撤去！Change！

価格は約３倍。・・・ちゃんと確実に動作してくれればOKです！

「ポォ～ん♪」
バイクにばかりかまけていると…。
冷却水の警告灯が点灯！（情けない…。）
こんな時の為に、積んでるのよっ！

圧を抜いたら、Minのレベルまで上昇。


前回継ぎ足した残り、約280㏄を補充。
Min～上のラインまでで約250㏄なので、ちょうどイイ感じです。


約280㏄補充して、上のラインのちょっと上。

ちょいと走って、水温110℃で再確認。

ぴったり上のライン。めでたしめでたし。

帰宅後は、仕込み作業。
・・・次、活躍するのはいつ？？？
匂いはしないので、漏れはないと思うんですが・・・。（でも減るの早い？）
250㏄の純正クーラント原液に250㏄の精製水を足して500㏄。（≒2回分）


30,927km