Ｒの旦那のブログ一覧

午後から雨…という天気予報に従い。
朝イチ（と言うほど早くない）定点観測。
ココでは全く、距離が稼げませんが…。
人間には程ほどであって。

ところで、先週の出来事。

先週は夕方の雨の直前、家の付近を一周！と走り出したところ、
シフトペダルが行方不明。
シフトアームを固定するボルトが脱落、ペダルは下方にダラ～ん。
４速でそこそこのスピード。あらら。・・・幸い、直線で巡行中。
何も、起こりませんが、タイミングが悪ければ…。
停車して、シフトアームを差し込めば変速できる訳で…。また抜けて来ますが。（笑）
まあ、８耐で転倒したマシンを安全にピットまでって気持ちで自宅車庫へ。
原因は、私ね。・・・勿論、インドネシアのヤマハさんに責任はありません。
私が、バックステップ（正式には、バックセットプレート？）を取り付けた際に、手を入れてますし、何より、乗り手が点検して然るべき箇所ですからね。

で、対策を。
下向きのボルトなんですよね。ココ。
なので、長めのボルトを入れて締める。
突き出たボルトにUナットでダブルナット。干渉なければOK。


でもね。
この手のセットバックプレートって、その板厚分外に出るんですよね。
強度やポジションの違和感を心配してましたが、問題なし。（無さそう。）
だけど、シフトペダルのリンケージが宜しくない。
まず、継ぎ足しシャフトはNGですね。
そもそも、緩む箇所が無ければ緩まない。（今回はココじゃありませんが。）
また、リンケージは芯を通したいし、干渉を避けたいから、シフトアームを一番外側で固定したくなる。
①とりあえず、シャフトを適切な長さで作る。
②ちゃんと、バックステップを買う。（笑）

Ｒ１－Ｚから、Ｒ２５に乗り換えて油断してました。反省。
でも、バイクって楽しい!!