Ｒの旦那のブログ一覧

やっと。
リアサス、プリロード変更の確認。
概ね良好。街中を走る分には最弱でOK！
イイ感じで曲がります。


帰り道、突如のエンジンストール。
気分は、8耐？
「西ストレート」で止まっちゃった感じ。嗚呼っ。
ここからピットまでは1.6km、標高差6ｍ。
確実に死にます。
祈る気持ちで何とか、エンジンが再始動。無事帰還。

フロント左、タイヤ空気圧低下！
安全な所に停車、測定。
左：230Kpa、右：291Kpa・・・ダメだ！
タイヤに刺さった、タッピングビスも確認!!
とりあえず、左を右と同じまで空気充填。
アラートリセット。

以前お世話になっていたタイヤ屋さんに緊急入庫。
・・・スミマセン。クルマも変わって、タイヤも他所で入れてますけど…。
助かりました！
移動時の車高の低さに対する配慮も万全。やっぱり、流石です。
カミサンと犬も載せていたんで、判断を誤るとアウトでした。

ウォッシャー液の仕込み。

1：100なので、10㏄。

殆ど（全く？）使わないんですが、
気付くと減ってますよね。

今更ですが、プリロードを調整。
皆さん、簡単にやってるけど…。
フックレンチ入らないだろ、回せないじゃん。
むむっ！ステップ下げているからじゃ～ん。
と、今更気付く。
なので、右ステップ界隈を外してサクッと。
なんだ、簡単じゃ～ん。

家でイメージトレーニングして、サクッと30分。
それでも汗だく。・・・走行確認は後日！
ビルシュタイン純正（付属品）フックレンチは使えず、車載のフックレンチを使用。
結局、純正には純正で。
今度、適正サイズを買っておきましょうか。

２号機に引き続き１号機も
タイヤとチューブの交換を完了。

チェンシンタイヤ（CST）、今後は如何に。