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ウォッシャー液の仕込み。

1：100なので、10㏄。

殆ど（全く？）使わないんですが、
気付くと減ってますよね。

今更ですが、プリロードを調整。
皆さん、簡単にやってるけど…。
フックレンチ入らないだろ、回せないじゃん。
むむっ！ステップ下げているからじゃ～ん。
と、今更気付く。
なので、右ステップ界隈を外してサクッと。
なんだ、簡単じゃ～ん。

家でイメージトレーニングして、サクッと30分。
それでも汗だく。・・・走行確認は後日！
ビルシュタイン純正（付属品）フックレンチは使えず、車載のフックレンチを使用。
結局、純正には純正で。
今度、適正サイズを買っておきましょうか。

２号機に引き続き１号機も
タイヤとチューブの交換を完了。

チェンシンタイヤ（CST）、今後は如何に。

今度は自転車。
暫く乗らないでいたら劣化…。
空気は抜け、タイヤも変形。（嗚呼）
いざという時に困るので交換。

１号機、２号機ともに交換。
先ずは、２号機から。


KENDA　KWEST　→　？？？
シティスリック的なKWESTが良かったのだが、
お願いした自転車屋さんでは、取れないとのことでお任せに。
チェンシンタイヤ（CST）と言うメーカーのタイヤらしい…。
斬新なパターン？？？

ターボ車には厳しい季節がやってきました。
とりあえず、新鮮な空気を一杯吸える様に。

外して。


洗って、オイルを。


クーラントは500㏄補充。CJXって…。