お久！！　SUGO

いきなり本題から逸れますが、

『タイヤにキャンバーが付いてる』
って話を耳にしたことは無いですか？？

わたしは眉唾で聞いてましたが・・

86の次期練習(本気？)用タイヤを探してたら、
A052っぽいタイヤがものすごく安い値段で出てましたんで、思わず「ポチッ」と。


パチモン臭満載ですね(;^_^A


これを内－内で2本縦に並べたら、あれっ？？　上に隙間が空いてるよ？

外ー外だと隙間が開かない。

すぐさま確信しました。

「微妙たけど・・確かにキャンバー付いてるね」

角度にすれば、0.5度弱でしょうが・・確かにね。

本物A052もそうなんだろうかね？

良く、縦のグリップが良いタイヤ/横のグリップが良いタイヤってあると言いますが、前者がインーアウト指定なしのタイヤ、後者が指定有り(でしかもキャンバーが付いてる)タイヤとすれば、なんか合点がいくような気がする。
コンパウンド(ゴム)にとって見れば、縦も横も区別がつかないでしょうし。
もちろん、骨格構造の差(たわみ易さとか)にも依存すると思いますが。

あっ、縦に強いパターンとか横に強いパターンとかあります？


※他人様の投稿で、ホイールに組んであるタイヤをくっ付けて
「ほら、キャンバー付いてる」ってありましたが、
ホイールに組んじゃえば、外側に重心が来ますから、全然検証にはなりませんね。




さて本題。

6/11に、何と７か月ぶりにSUGO走ってきました(８６で)

決してサボってたわけではなく、
タイム荒稼ぎシーズンに、施設の改修工事でほとんど閉鎖されてたんですよね。

これで同じ年会費とか、おかしくないですか？


それはさておき、
いつもの土日よりは空いてましたが、
それでも午前だけで70台がエントリしてましたから、
ほぼほぼクリアとれる感じではない。

そんな中、同行して頂いたちゃとくん氏が、マシントラブルでろくすっぽ走れず。

こんな時は、走れない仲間も分も余計に走るのが走り屋の心意気(？)
なので3.6kmのコースを42ラップもしてしまいました。


所謂、“サル走り”に近い。

いつもなら、クリアーが取れない周回は直ぐにスロー走行に切り替えてたんですが、今回はお構いなしで走り込みましたよ(^O^)　　

何か、サーキット走り始めたばかりの気持ちに戻ったみたい💔
あの頃は、ただ＜走る＞ことだけで刺激的で楽しかったなぁ(ノスタルジー)


今回が最後、最後と言い続けて既に３回目のA052なんですが

最も痛めつけた左前輪なんですが、
全然減ってる気がしません((?_?)）

でも、帰路に磐越道ですさまじいゲリラ豪雨に遭遇して、
流石にヤバかったです(;O;)


今日は、日本一早いスタッドレスへの履き替えをしまして(普段用のタイヤが無いので)秋冬シーズンまで86はお休みさせます。


バケットシートを回収


なので、今後、間瀬に道場破りが出現してもお相手できません(;^ω^)