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『ハスラー』

という訳で、愛車無料点検＆オイル交換のついでという名目で、ハスラー見積もり・試乗。
こちらはダイハツと違って、街の車屋さん。
ここにした理由は、①昔、手頃なＳＵＶを探している時に来て、見積もり出してくれたスイフト（初代）が値引き率良かった。結局違う車を他所で買ったけど。②以前にも愛車無料点検に出した事があり、私が紛失したＡピラーのクリップを無料で付けてくれた。③家から近い。
ハスラーの新車の納車待ちも３〜４カ月だそうです。今のところ。


【見積もり】
タフトの見積もりを参考に、なるべく近い仕様と付属品で出して頂いた。
そこで判明したのがタフトに付いているメンテナンスパック…どうやら５年で¥102900という物らしいが、これダイハツでは何も説明されなかったんですよね〜(￣^￣)
代わりになるような物として、この車屋さんでは新車購入の人にはオイル交換等に使える¥15000分の割引チケットを付けているとの事。ガソリンも満タン納車。
他にも細かな違いはあるけど、大体同じような感じで見積もり出してもらったら、あれれ？車両価格はタフトの方が安いのに、支払い総額はハスラーの方が安くなっちゃったよ！
この車屋さんの方が諸費用高いし、付属品も割高なのに。
現行ハスラーの新車が¥73348引きは嬉しい！
要らない付属品や自分でできる手続きは全然省いても構わないと言ってくれるし。
やっぱりこの車屋さん、好感度高いです。
防錆加工はスリーラスター。


【試乗】ハスラーＸ４ＷＤ（ＮＡ）
ハスラーの試乗車、最近導入したばかりで、何と、私が試乗一番乗りになってしまった笑。
先代ハスラー（ＮＡ）の試乗もした事があります。
タフトより背が高く、頭上に広大な余裕が。
ドラポジは先代と似たような感じ。
私はベンチシート落ち着かないから、独立シートになって良かった！
クッション厚くなった？路面凸凹の衝撃がガツンと来ない。

加速は平坦路で流れに乗るのに不足は無いが、グッと踏んでも即加速する感じではなく頑張ってる音が…
やっぱり私の乗り方だとターボ付きが良いな。

視界は頭上以外はタフトの方がやや良いと思った。

後部座席の広さや使い勝手は言わずもがなだが、荷室もタフトよりやや広い。

広さの点で、タフトだとまあ我慢すれば良いか…が、ハスラーだと余裕がある。
それで総額も安いんだもんな。
どっちにするか、ほぼ決まったようなもんだな。


ちなみに愛車無料点検のＫｅｉですが、フロア裏の錆がやばくて、何かしらの大きな衝撃を受けたらハンドル部分が落ちてしまうかもしれない！というヤバヤバの診断結果でしたww
まだ車検残１年有るのに…えーん(/ _ ; )
他にもちょこちょこ…ブレーキパッド残小や例の持病ビスカスの音やらは有るけど、これらはすぐに乗れなくなる訳じゃないし。
バッテリーやベルトやタイヤは問題なし！そこは安心。
ありがとうございましたm(_ _)m

とりあえずタフトのマイチェンを見て…１２月にもう一度見積もりして貰うかな…
次の車が来るまで、より一層慎重に運転することにします。

知人からスバル（ＸＶかインプ？）は新車１年待ち…と聞き、私のＫｅｉちゃん、来年８月車検で乗り換えるつもりだから、新車買うならもう決めないとダメじゃん！と思ったのであります。

また手頃な中古車にするつもりだったのに、コロナとロシアのせいで、全然良さそうなのが無いんだもん。
貯金切り崩して新車買うかなぁと。




『タフト』

とりあえずダイハツのタフトを見に。
新車の納車待ち、タフトは３〜４カ月ぐらいだそうです。今のところ。

【試乗】４ＷＤターボのクロムベンチャー。
大きく見えるけど、近寄ったら小さくてなんか可愛い。
正直、デザインはハスラーよりタフトの方が好きなんだよな〜。
ハンドルが低いというかシートが高いというか、シートは目いっぱい下がっていたのでハンドルを上げました。ハンドル上下はするけど手前に引っ張る機能は無し。
まあ違和感の無いドラポジにはできたので良し。
ウィンカーは例によって、戻るレバー。まあ慣れるでしょう。
上の窓から太陽サンサン☀️暑くて閉めました。
乗り心地はまあ軽自動車だから段差では多少ピョコピョコ・ガツンガツン？
加速が良いので油断してると制限超えてしまう😅静かなターボ。
視界は概ね良し。気になる事は無かった。バックで駐車も違和感なく。バックカメラ標準は驚きだな、だがモニターは別料金。無くても困らないけど、有ると頼ってしまうな。
後部座席が後ろに倒れないのは、後ろに人乗せる機会が殆ど無いから良い。
だが、荷室がＫｅｉより小さいのは考えもんだな。私、載せっぱの荷物多いので。
後部座席を前に倒しておけば良いじゃんって思うでしょうが、それは何か嫌なの。
そういえば運転席の足元も、何だか狭い感じがしたな。



【見積もり】
クロムベンチャーのギラギラ感よりは落ち着いたブラックメッキが良いなと思い、ＨＰで見た「ワンプライス」のＧ４ＷＤターボ（¥1800000）に、カタログのスタイルパックの「ダークブラックメッキパック＋ブラックパック」を付けて見積もりを出して貰おうと思っていましたが…

・１０月頃（時期は遅れる可能性あり）マイチェンにつき、現行型はオーダーストップ中…
（カラー・仕様によっては、まだ僅かにオーダーできるものもあるが数は少ない）

マイチェン内容↓
・特別仕様車にダーククロムベンチャーが仲間入り。
・クロムベンチャーも継続。
・車体色…青とシルバーが廃止、濃い青とグレーがラインナップ。
・「ワンプライス」もすぐに出ると思うとの事。

なので、現行型で見積もりは出して頂けたけど、予約はしないで来ました。

Ｇ４ＷＤターボに、スタイルパックの「ダークブラックメッキパック＋ブラックパック」と、「ワンプライス」相当のオプション、前後ドラレコに、ＥＴＣ、それにとりあえずスマホ連動９インチモニター。

計２３６万　うーん…高い。
言った他にもオプション（ノックスドール防錆加工）付いてたり、冬ワイパー高すぎ〜！車庫証明は自分でできるし、希望ナンバーは別に…って感じ。
買うとしたら、色々と交渉したり削らないとならないな。
メンドクサ。

やっぱり新古車にするか〜？あまり出回ってないけど。
マイチェン前の時期だったのも微妙だったな。しかし３ヶ月ぐらいオーダーストップになるって事だよね。それだけバックオーダーあるのね。
まあ、まだ焦らなくても大丈夫だからマイチェン後にもう一度来ても良いかな。

とりあえずハスラー見積もり出してからだな。