とんとん@のブログ一覧

CLEカブ，納車後2ヶ月が過ぎ・・・。
休暇消化で2日程休みがあったので，一寸遠出してみました。


400㌔の道程で，2000㌔のキリ番と相成りました。
いつもどおりの，至極一般的な走行ペース。

←絶好のドライブシーズンですので，山梨方面へ紅葉詣

・・・という割には紅葉がないというか，既に枯れている⁈


それもその筈，標高2000㍍オーバーですから(寒)
朝の時点で，7℃だし。

生憎，頂の方はガスって全く見えず(涙)


翌日は，峠を越えて埼玉県の霊峰の麓へ。

こちらは，道中良い感じの紅葉景色。
ちょうど良い感じのところで，紅葉との2ショットも。

しかし夜のうちに降った雨で，ドロドロ。
ホイールハウス内は，落ち葉がへばり付きまくり。
帰宅早々に，洗車場直行・・・。

CLEカブ納車後，2ヶ月。
私の記憶の中でのW206Cクラスと205とCLEとの違いを。
※画像はあまり意味なし



206初期の各種インプレッションで散々言われており，私も昨年1週間代車で借りたC200セダンで同じく感じた事なのですが・・・。

206は，ブレーキタッチがイマイチ。
踏み始めはスカスカ，更に踏むと突然ガツンと効いちゃう。
回生ブレーキはメルセデスに限らずある程度仕方ないのかな，と思ってました。

それでは，CLEのブレーキはどうかというと・・・
206のネガをすっかり忘れていた位に，205Cカブから乗り換えて違和感を感じませんでした！
営業さんからGLCあたりから改善しているとは伺っていましたが，本当っぽい。

苦言を言えば，アイドリングストップが働かない状態で10km/h以下の超低速になると，ギアが1速に落ちてショックを伴う事かな。



インフォテイメントシステム，MBUXがCLE(および214Eクラス)から大幅変更になった事は，既出のとおり。
インターフェイスが若干変わったのもそうですが，更に変わった事があります。

オネーサンが，変わった(爆)

205の方と比べて，声質が高くたどたどしい感じで，新人さんに変わったのかな(笑)，という印象です。
・・・206で既に変わっていたのかな？


ところで先日書いた，イージーエントリーの不具合。
MBUXのアップデートの結果・・・本当に治ったみたい！

最近の私のBlogを見ていると，CLEカブ納車で浮かれてばかりですね(笑)
それはそれで，間違いではないのですが。

もう忘れられているかもしれませんが，我が家にはもう一台，幌車が居ます。

MG RV8。

まだ持ってたの？
愛車リスト更新し忘れたんじゃない？
と思う方もいるかもしれませんが，「現在所有(サブ)」のままです(汗)


久〜〜〜々に，運転しました。
でも折角の機会なのに，生憎の雨。

雨で屋根が開けられないと，RV8は死活問題です。
勿論爽快感もそうなのですが，何よりエンジンの熱で車内はサウナ状態。
ガラスは曇るし，ワイパーもろくに機能しないし。


で，話を一寸戻して・・・
最後にRV8に乗ったのが，昨年春のローバーオフ会の時。
それから今まで，1年半。
なんでそんなに放ったらかしだったのかといえば・・・面倒くさいから(笑)


それだけじゃなくて，バッテリーが上がってました。
乗らない時はキルスイッチで遮断しているとはいえ，前回交換から10年経過。
前回は通販で買って自分で交換しましたが，面倒くさくて。

なんとかしなきゃなぁ〜と思いつつ，気が付けば車検を迎えちゃいました。
なので，ローダーを手配し持ち込みました。

車検は無事終了し，雨の中御迎えへ。

バッテリー以外は，特に問題なし。
ヘッドライトの光量がビミョーだったらしいので，次回はどうにかするかな？
そもそも，1年半も乗ってなかったのにエンジンの始動もスムースなのが，驚きです。

さて，次に乗るのは・・・2年後の車検に出す時かな(爆)

CLEカブ，急遽MBUXのアップデートをする事になりました。
その間，代車を御貸しいただけると。
2時間程度でしたが，首都高と都心を80㌔ちょい乗り回してみました。

「今代車が一台しかなくて」と言われて，貸していただいたのが・・・



E・Q・S！

AMGラインは装着してますが，名物(?)のハイパースクリーンは装着してない一台。
一度試乗した事があるとはいえ，全長5.2㍍に3.2㍍のホイールベースは，もう笑っちゃうぐらいに，デカい！

でも，デカさとリアステア故の異常な切れ角以外は，違和感なく乗れました。

回生ブレーキは色々試しましたが，EVらしくガッツリ効かせた方がコントロールしやすいかな。
あとはほんの束の間，インバーター音が響く程の加速を試したり。


そして，思わぬ恩恵を受ける事に。
CLEカブは重量が1.9㌧あり，Cカブからの乗り換えで重さを感じておりました。

しかし，EQSの重量は2.5㌧！
EQSから乗り換えたら，CLEカブがメッチャ軽やかに感じました(笑)

大黒解散後・・・
向かったのが，Myディーラー。
我がCLEカブ，不具合の確認です。

ただでさえデカく，更にドアの長いCLE。
なので，乗り降りの負担を減らすべくイージーエントリーを作動させており，ドアを開けるとシートが後退しハンドルが上がり，エンジンをかけると元に戻ります。

因みに，Cカブの時もイージーエントリーは作動させていましたが，シートの位置が毎回元の位置にビミョーに戻り切らず最後は毎回手動で戻してました。
CLEカブの方は，ちゃんと記憶していた位置に戻るので，その点Cカブよりは進化してます(笑)

しかし何度か走ると，MBUX内のシートポジションの設定だけが勝手にオフになり，シートが動かなくなるんです。
再登録して機能させても，気がついたら設定が外れるの繰り返し。
W214現行EクラスおよびCLEから，MBUXシステムがそれまでのNTG6・7からGen20xという新たな第三世代のものに変わっています。
新しいが故の不具合がいくつか報告されているようで，どうやらその中にイージーエントリーの件も含まれるそうです。

その件が対応しているかは不明ですが，アップデートがあったので行うことに。
まぁ大きな支障はないので，気長に付き合っていきたいと思います。


で，アップデートに時間を要するという事で，その間代車を借りました。
それが・・・(続く)