とんとん@のブログ一覧

何気に初めてな気もしますが，行ってきました。
「ル・ボラン カーズ・ミート」

以下，気になったクルマを。



DS4
目下，一番気になるクルマかもしれません。
ディテールが，チョー素敵です。

Audi e-tron GT
ただただ，カッコいいです。
この大きさは，車庫事情的に無理だけど。


Fiat 500e
年に1〜2度程度の長距離を諦めたら，コレは最高かも。
何より，オープンのEVですから。

Bentley Continental GT。
シルバーなんですが，そのシルバーの輝きが只者ではない質感でした。



Range Rover。
新型も，素敵です。
余計なプレスラインを廃したデザインが，好みです。
しかし・・・デカい。

Lexus RZ。
国産EV，Lexus初EV。
縁はないと思うけど，現行モデルよりプレスラインが減っているのはプラスか。


で，試乗もしました。
プジョー308GT。

デザインが受け入れられるか？，黒内装は嫌！，大分幅広・・・等々ありますが，所有するとジワジワ旨みが出そうなクルマです。

しかし・・・暑かった〜。

Web記事では・・・出来がよくて世界的に人気で日本車危うしという記事と，それに対する反韓コメントに溢れています(笑)
そんな，ヒュンダイ改めヒョンデの世界戦略車，IONIQ5に試乗しました。


5月までの期間限定で，ショールームが出来ています。
原宿駅どまん前・・・気合が入ってます。
国内アーティストとのコラボ展示，2Fにはラウンジもあります。


一応，水素電気自動車のNEXOもありました。

で，IONIQ5の実車。
幅1890㍉，全高1645㍉あるようには見えません。
シンプルさの中に，カットラインの主張が強いデザイン。
デザイナーが元ランボルギーニらしいです・・・そう言われれば，そんなコッテリ感もあります。
特徴的なのは，ピクセルなライトですね。


インテリアは・・・シンプル。
個人的に，かなり好きなテイストです。
室内空間は狭くはないですが，EV故の床面の高さは感じます。
シートのかけ心地は，フロントもリアもイイ感じ。


で，最上位のAWDモデルを試乗しましたが・・・。
詳しくは，Web記事を見てください(爆)
テスラと比較して，色んな意味でマイルドだと思ってください。

ウインカーを出すと側面の死角が画像表示されるし，メルセデスではSクラスにしかないARナビのヘッドアップディスプレイ描出など，電装系はメルセデスよりテスラよりイイ感じ。

まぁ，いま一歩かなと思う点も無くはないです。
そもそもヒョンデに限らず，世界情勢的にEVシフトが予定どおり進行するのか？とか，バッテリーの安全性云々とか。

でも，IONIQ5，イイんじゃないかな？

W206，ようやく乗ってみました。


試乗したのは，C200のガソリン+ISGモデル。
AMGラインやリアステア他，諸々フルオプションです。

ぶっちゃけ206でいいなぁと思ったのは，
・リアステアによる切れ味が鋭い
・ISGによりエンジン始動がスムーズ
・メーターフードがない(205のメーターは流石に古い)
・ドアが重い(205セダンは個人的に軽過ぎ)
・個人的には，ディーゼルの方がなお良い(かも)

・・・以上(笑)

というか，205からの積極的な乗換理由が乏しいような。
良いクルマなんでしょうけど，やっぱり御値段がねぇ。
そのうちより廉価なC180が出る・・・かな？

個人的には，赤の色味も205のクランベリー・レッドの方がいいなぁ。
私が206なら，内装は茶色かな。


駐車場に，出たばかりのCのオールテレインがおいてありました。

・・・これ，結構良いんじゃないかと。

一昨日の雪はほぼほぼ溶け，快晴の日曜日。



旧車の集まり，有明会。

・・・の傍で，仲間内で集まり束の間のひと時を過ごしていました。

有明会に，MGが5台程集まってました。

そんなMG集団に，我がRV8も仲間に入れて頂き・・・

ではなく，


今回はMG RV8を出動させてませんでした・・・残念。


今回は，Cカブでの参加・・・

でもなく，






・・・


どこかで見たことがあるような？


何で，4ヶ月前の画像を今更⁈


・・・ではなく，この間と，全く同じ代車です。
CLA250 4MATIC Shooting Brake。

違う車が良かったなぁ・・・なんて贅沢は言えません。
昨今の半導体不足等々でクルマ不足で，代車もやっとで手配して頂いた次第です。

雪で全く乗れない日もあったので，今回は実質3日で300㌔程。


で，Cカブですが。
少し前から，幌を閉める時に異音が発生してました。
更に，ナビ液晶に縦一直線にドット欠けが発生してました・・・実は自分では全く気づいていませんでしたが。

そんな諸々の修理とドラレコのプログラム修正に，年初より入院していたのでした。
本日退院に御迎えに行く都合で，RV8の出動が叶わなかったわけでした。

代車でお借りした，CLA250 4MATIC Shooting Brakeについて。
6日間，900㌔程度の雑感です。

CLA，実はめっちゃ気になってました。
Cクラスも値上がりしすぎで次の箱替えは無理な気がするので，CLAは如何かなって。

で，CLAとC(カブ)の比較を書こうと思いましたが・・・私如きが書くまでもないかな，と。

世間一般で言う，
・FRとFF(250は四駆だけど)の違い
・1.5㍑と2㍑の違い
・ATとDSGの違い
・インターフェイスの新旧の違い
・CクラスとAクラスのヒエラルキーの違い
のメリット・デメリット，そのままでした。

それより，価格を考えるとCLA250を買うかなぁ？
・250じゃなくて，200dや180で十分じゃない？
・CLAよりAセダンの方が，剛性感が有って良いかも？
・フロントオーバーハングの長さ(=プレミアムレングスの短さ)が，やはり気になる？
・もう一寸奮発して，Cクラスが良いんじゃない？
(※205ならこの選択肢があるけど206は無理かな)
・そもそも，メルセデスでなくても良いんじゃない？

なんて考えていると，自分のチョイスとしてはCLA250に中々辿り着かない気がします。
とはい250の余裕も捨てがたいし，何よりクーペもシューティングブレークもリアセクションの秀逸さは唯一無二でそれだけでも選ぶ価値は十分有りますけどね。

今のCカブを長く乗る・・・が最良の選択肢かな？

あ，たまにはMG RV8の生存報告も。
先日，今年二度目の出動を果たしました(爆)