とんとん@のブログ一覧

Cカブ亡き後，束の間の代車生活でした。
まぁ今回は保険絡みなので，こんなのやそんなのやあんなのは望めません・・・「わ」ナンバーだし。


前期型C180セダン

我がCカブと同じ，1.6㍑9ATです。
Cカブより軽いので，キビキビ感はセダンの方が上です。
ただCカブより軽いので，乗り心地もヒョコヒョコ軽い印象が拭えません。
Cカブのしっとり重い乗り心地の方が，好きですね(慣れでしょうけど)。
後期型C200セダン

以前借りたC200はAMGパッケージでエアサスでしたが，今回はバネサスです。
それでも17インチのエアボリューム故に，乗り心地はソフトです。
その分ハンドリングがダルい印象もありますが・・・。
マイルドハイブリッド，まだ走り出しの違和感に体が慣れませんでした。


そんなこんなで，代車生活は終わり，
そして・・・(続く)

Cカブとの，突然の御別れ。
その後に考えなければいけない，次のクルマ選びです。

今より大きいクルマ・高価なクルマは，無理です。
でも高速の安定性も欲しいので，小さ過ぎるのも避けたい。
走りについては，速さやハンドリングよりは安定性の方が大事。
広さとか積載量は求めません・・・幌車2台持ちが何を言っているか(笑)
兎に角何より・・・見た目が最優先！

という前提で。

何と言っても，Cカブにもう一回乗りたい。
ただCクラスは多分来年FMCするし，カブもその1〜２年後には変わっちゃうけど。
それに，装備もよくなったけどだいぶ高くなっちゃったのが・・・。

元々，来年末迄にCカブの身の振り方を考える必要がありました。
その為，以前から色んなクルマを検討していました。
以下，気になったクルマを手当たり次第にUp。



4座オープンに拘るなら，
・BMW 4シリーズ：いくらなんでも高すぎる
・BMW 2シリーズ：サイズ感良いが，車格の割に高い
・Mini コンバーチブル：素敵だし楽しそうだけど，小さすぎて直安が心許ない


4座オープンではカマロもありますが，デカ過ぎ&LHDはアウト。
Audi A5カブとかビートルが今も残っていれば，そっちにしたかもしれません。
ボルボが今のテイストでC70を復活したら，完璧だったのですけど。




オープンを諦め，その他気になるクルマだと，
・メルセデス C180クーペ：あのお尻にまだ惹かれている。後ろ窓は開いて欲しい
・メルセデス CLA：美尻炸裂！，後ろドアは無くていいんだけど


・テスラ Model3：先進性は惹かれるけど，実家に行く時巡航距離が心許ない，内装が黒しかない
・Mini クラブマン：形は大好きだしサイズ感もベスト，だけど一寸古いか


・プジョー 508：カッコいいけど，デカい，内装が黒しかない
・ボルボ S60：雰囲気はいいけど，デカい，必要ないけどワゴンの方がかっこいい


路線変更し，SUVも。
駐車場の関係で車高が高いのは無理ですが，以前より気になっていたところで・・・
・BMW X2：スタイルは良いけど，内装が今一歩
・Audi Q3 Sportsback：カッコいいけど，高い
・Lexus UX：いい雰囲気だけど，主張しすぎのプレスラインが・・・


あとは最有力候補：MG RV8 1台だけの生活にする(笑)

さあ，如何なるんでしょう？

たまたま仕事が振替休暇になったので，ふらっと御出かけ。

気になる事があったので，やって来ました。
Mercedes me，です。
「港屋3」

肉そばの有名店「港屋」とメルセデスのコラボで，昨日オープンしたそうです。
開店前からチラホラ列が出来てて，食べ始める頃にはかなりの行列になってました。

本店とは異なり，温かいつけ麺。
・・・旨かった〜。
「AMG A35 Edition1」

折角来たので，体験試乗をしました。
CLAとかAセダンと迷いましたが，それならディーラーで試乗とか代車でありそうなので，敢えて縁のなさそうなクルマ(笑)

45のマイルドバージョンと個人的に勝手に思ってましたが・・・中々にやんちゃです。
余談ですが・・・
試乗ルートが，今迄と変わってました。
今迄の青山通りだと，みんな飛ばしちゃうのかな(笑)

で，A35試乗後。
「今日入って来たばかりのクルマが，今なら空いてますよ」，と御誘いが。
「CLA45s Shooting Brake」

黄色いボディが，華やかで素敵。
ボディラインが，やっぱりカッコいい。

400馬力を超える新しい45ですが，個人的には35より乗り易かったです・・・⁈
たまたま路上でCLA45クーペも見かけたんですが(マジでCLSと間違えた)，これもやっぱりカッコいい・・・良いなぁ。

Cカブが車検の間の１週間，代車で御借りした，AMG C43。
登録後2ヶ月で1600kmの，ほぼ新車です。

私にはとても縁遠いクルマなので，折角の機会を堪能しました。

結果，１週間で1250km程・・・ってかそのうち2日で1100km(呆)，走りました。


エアロパーツも，必要以上なブラック加飾も，走り仕様の足回りも，純正至上主義を謳う私にとっては好みではないです。
よって御借りしたC43は，全く以って論外

・・・の筈ですが，実はとっても気に入りました。

黒ボディxワインレッドの組み合わせのサルーンって，個人的に最強に好きな組み合わせです。
でも，不精な私には黒はハードルが高いので手を出せないのですが。

エアロパーツ嫌いですが，純正エアロなので純正至上主義には合致するし(笑)

これなら，屋根があっても許せます(爆)

走りは，言うまでもなく高速が素晴らしい。
スピードを上げれば上げる程に安定してきて・・・免許証が危うい(爆)

脚の固さは，Cカブでも固いので辛うじて許容内。
しかし・・・高速では素晴らしい出足も，渋滞でのストップ&ゴーでは過剰な加速がキツいです。

・・・軟弱な運転の私がC43に負けてるって事かと。

巷で言われている4-MATICの冷間ステアリング時の異音&振動は，やはり心臓に悪く私には受け入れられません。

タイヤだって，2000km程度で損耗がかなり・・・。

普段FRのCに乗っている身としては，4-MATICの小回りの効かなさも愕然とします。

高速巡航でその走りにベタ惚れし，
街乗り渋滞でその走りにげんなりし。

欠点がはっきりしつつそれを凌駕する長所もはっきりしてて，印象に残るクルマでしたわ・・・そりゃイイ価格だし(爆)

・・・見た目故のバイアスがかなりあるっぽいけど(笑)

Tesla，Model SとModel Xは興味はあるも大き過ぎてはなから対象外。
それ故に，ジャストサイズなModel 3は，ずっと興味津々でした。
そんなModel 3の試乗会がある事をたまたまWebで見かけ，申し込んだら無事試乗枠をゲットしました。




会場の，代官山T-Site。
丁度今週ミッレ・ミリアもあった事から，T-SiteではCAR MARKETなる催しを行なっておりました。
会場も賑やかで，来場者の駐車場も個性的なクルマが多かったです。

その一角で，件の試乗会です。



展示車としてModel Xが，試乗車としてModel 3が3台(?)。
青いのが，一番上の「パフォーマンス」
20インチのホイールが識別点。

黒いのが，真ん中の「ロングレンジ」
文字どおり巡行距離が一番長いAWDモデル。

「スタンダード・レンジプラス」というRRのベーシックモデルが，他にあります。


試乗したのが，「ロングレンジ」
カタログ上の巡行距離は，560km。
最悪な環境下で，400km程度との事です。

1年のうち360日程度は，それで全然問題ないんですけどね。



まぁ私如きがインプレッションを書いても・・・なので。
ブレーキタッチは，慣れるととってもイイ感じ。
18インチですら，一寸乗り心地がバタバタ気味なのが惜しい・・・エアサスだと良いのに。
シートが，一寸小さ目な印象。

って事ぐらいしか不満がないくらい，素晴らしいですわ。



まぁインテリアの質感とか色々物申すところはありつつ，それを凌駕する先進性の数々。

欲しいです・・・このサイズで４シーターオープンを作ってくれないかなぁ(笑)