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車内キラキラ化の最後の関門，クローム調のエアコンのダイアルスイッチ。

ジャンクでフェイスリフト後のエアコンパネルを入手したものの，どう解体するか悩んでたのは，御伝えしたとおり。

で，其の手順を御示ししておこうかと思います。
・・・真似するヒトは，居ないと思うけど(笑)

　　先ずは，インパネからの取り外し&コネクター外し。
　　センターコンソールの脱着で検索すると，
　　手順をUpされている方が居るので，コチラは省略。



次は，表面の操作パネルと裏側の基盤を分離します。
ビス7本で止まっているので，コレを外します。

ビスは6角なので，其れ用のドライバーが必要です。
私は，手持ちの3角ドライバーで代用。

　　で，新旧比較。(左：旧A5用，右：新A4用)


パネル側は，旧型は板バネが張り巡らされていて，
基盤側とパネル側両方で弾力性を担っています。

新型にはパネル側には何も無く，基盤のスイッチの弾力のみとなっています。
・・・新型は，コストダウン？
但し，新旧の違いか，A4とA5の違いかは，不明。

スイッチ丸ごとスワップも考えましたが，構造的に困難。

　　因みに，エアコンダイアル部分の調光方法も違いが。
　　旧型は青&赤で，フィルムみたいなので調光。
　　新型は青&白で，樹脂パーツに着色して調光。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

ダイアルは，画像の如く茶色いパーツで固定されてます。

以前書いたとおり，この外し方が不明だったんです。

が，先日のラグーナで，SPANKY-SBさんに解体してもらいました(感謝)

方法は・・・茶色のパーツをコジってとるだけ(笑)

　　ダイアルは，中心のツメ2個で止まってたみたい。
　　爪を中心に押し込めば，もっと簡単に外せたかも。



摘出されたダイアルを，観察。(左：新A4用，右：旧A5用)

ダイアルの「カチカチ」という感触は，ダイアル内側の歯車(?)が醸し出しています。
旧型は金属，新型は樹脂一体成型になっています
・・・コチラもコストダウン？

で，懸命な読者は気付く筈・・・。


　　直径が，違〜う！

　　終〜〜〜了〜〜〜・・・チーン(涙)