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CLEカブ購入，という暴挙に出たわけですが。
購入にあたって，仕様決めがあります。

まずは，エンジンですが・・・
日本でのCLEのグレードは2㍑FRの200のみで選択の余地がありませんが，今後3㍑直6+諸々のAMG 53が出るでしょう。

本国では他に，200の4-Matic，ディーゼルの220d，2㍑ハイパワーの300 4-Matic， 3㍑直6の450 4-Matic，更に最近追加の2㍑ローパワーの180があります・・・V8の63もテスト車両が目撃されているようです。
クーペには更に追加で直4+PHEVの300eも出たのですが，カブでは如何でしょう？

直6は極上なエンジンフィールでしょうし，PHEVは尚更上品でしょう。
まぁ，予算的に200一択・・・いや寧ろ180が出てたらそっちだったかと。


次に，メーカーオプションですが・・・
国内でのオプションは単品では選べず，豪華内装装備盛り合わせのレザーエクスクルーシブパッケージと，足回り系装備のドライバーズパッケージだけです。

レザーエクスクルーシブパッケージはメッチャ高い上に「これ要る？」って装備もありますが，ベタ惚れのブラックオープンポアウッドパネルと希望シートカラーの為に必須です。
そもそもCカブ同様，国内導入車はほぼほぼ既に装着済っぽい・・・。

問題は，ドライバーズパッケージ。
標準の19インチホイール+スポーツサスに対し，20インチと電子制御サスが付きます。
クーペと異なり，カブではスペース的にリアステアは付きません。

電子制御サス付きの方が走りも乗り心地も絶対良いと思いつつ，20インチのバネ下の重さが気になるところ。

ホイールデザインとサイズ感的には，個人的に19インチがはるかに好き。
オンラインショールームで国内在庫車両を検索すると，20インチ装着車両ばかり。
日本人はフルオプションで良いでしょ，って策略か。
そんなオプションごときケチるな，と言われそう。

悩みながらオフィシャル画像やPV動画を見て気付くのが，日本版だけが両方20インチで，それ以外の国ではクーペは20インチ，カブリオレは19インチが一般的なんです。

確かにボディに厚みのあるクーペは20インチにしたくなるし，ボディが薄いカブリオレはリアステアも無いから19インチで十分かもしれません


という事で，見た目第一主義として初志貫徹，ドライバーズパッケージは無しで。
・・・本当の一番の理由は，懐具合ですが(汗)

あとは，ボディカラーや幌色でオプション費用が発生。
その選択については，また後日。

最後に，ディーラーオプション。
追加で頼んだのは，純正ドラレコと，今回初めて純正フットレストを装着します。
・・・その分，フロアマットはグレードダウンして帳尻合わせ(笑)


これで，Fix。

購入後は，弄りません！・・・多分。
車両価格だけで，いっぱいいっぱいです。
何より，今までCカブやA5SBで中華系内装系の貼りモノをかなり行ってきましたが，今回の箱替えにあたり剥がすのが面倒で懲りたので(汗)