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Cカブの2年点検の間，代車生活でした。
我儘言って，本当は一泊のところ数日間貸して欲しい事と，普段乗らないSUVを御願いしました。

最初提示していただいたのが，GLE。
ですが，大き過ぎて目的地的に困るので御辞退いたしました。
他に代車としてあったのが，GLB。
ですが，足が硬いから御勧めしませんと言われ・・・興味あったんですが。


という事で，用意していただきました。
AMG GLC43クーペ。

走行距離は，3万㌔オーバー。
個人的には，内装の茶革がポイント爆上がりです(笑)

借りてすぐ4日間1300㌔を走破し，最終的には6日間1460㌔程の御付き合いでした。
以下，GLC43クーペの感想。

なんですが，普段1.5㍑のCカブに乗っている身としては色々差がありすぎるので，以前代車で借りたC43セダンの記憶を呼び戻してみました。
・1930㍉の全幅でも，物理的に狭いところ以外はなんとかなる・・・でもデカい。
→てか360°カメラが有難い。

・エンジンレスポンスは，重さ故かC43セダンよりマイルド・・・といいつつやっぱり激しい。
→Slipperyモード(雪上用)ならよりマイルドなので，街乗りは常時それでOKかな。
・街乗りや不整路面では，音&振動がC43セダン以上に激烈。
→リヤ285タイヤの張り感からくるドタバタが，凄まじい。
→スポーツカーに乗り慣れているヒトなら大丈夫かもしれないけど，そうじゃないと家族には大顰蹙・・・かも。

・高速や山坂道は一転抜群の乗り心地で，イケイケドンドンでアクセル踏み放題。
→免許証の維持に努めるのが，最大のストレス。
で，私としてはどうかと言うと・・・

SUVはウチの駐車場に入らないから無理・・・と思ってたら，GLCクーペならパツパツだけど入ったので，選択肢に上がってきました(笑)

・・・いやいや，私には43でなくて220dの方が良さそう。

Cカブ，２回目の12ヶ月点検から戻ってきました。
走行距離は，ほぼ2万㌔。


まだ2年だし，特に大事はないだろうと思いつつ。

ただ，一寸ブレーキの鳴きが気になるな〜と思って，診てもらいました。

結果・・・
リアブレーキ，パッドもディスクも終わってました(汗)

ACCを多用すると，結構リアのブレーキが減るようです。

確かに，減速でフットブレーキの代わりにACCを使う事もあったので，それが原因かと(反省)

余談ですが，ACCの減速でブレーキランプがどの程度点灯するか，以前から気になってました。

今回の代車GLCクーペは，Cカブと違いハイマウントストップランプの灯がトランク内に反射し目視できるので，その疑問を確認できました。

ACCでは，自分での感覚よりかなりブレーキランプがパカパカ光っているようです・・・一寸，ブレーキの使い方を変えようかな？