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前期型Cカブに乗っていたのが，３年９ヶ月で29,000㌔弱。
後期型Cカブに乗り換えて，只今3年9ヶ月で29,000㌔弱。

そんな偶然一致のタイミングで，前期型と後期型のA205 C180カブリオレ(レザーエクスクルーシブパッケージ付)両方を所有しての個人的比較をしてみます・・・今後Cカブが欲しい方の為(?)に。


【後期型が優れている点】
・設定色数
前期型が，外装６色，内装3色，幌3色。
後期型が，外装10色，内装4色，幌3色。
選択肢は多い方が勿論良いです・・・茶幌が日本導入されなかったのが，残念。

・アンビエントライトの色数
前期型3色に対し，後期型64色・・・多い方が素直に良いです。

・エンジン
前期型が1600cc，後期型が2020年モデルから1500cc。
そもそも両車とも非力で走りの差は殆ど感じませんが，自動車税の差が(笑)

・液晶メーター
好みでしょうが，画面が美しいので素直に好きです。
ただナビの全面表示は出来ず，表示内容的にはアナログメーターと大差ないです。

・エアサス
柔らかな乗り心地で，ランフラットタイヤの硬さをうまく誤魔化しています。
車高が下げられるのも，見た目的にはアリです。


【後期型が劣っている点】
・御値段(笑)
パッケージオプションが40万→80万・・・装備は増えたけどねぇ。

・レザーARTICOダッシュボードが無い
国産小型車でもステッチ装飾しているのに，後期型で廃止はとても残念です。
2022年モデルで復活したので，やっぱり批判が多かった・・・？

・液晶メーター・・・？
さっき後期型の方が良いと言いましたが，メーターは液晶でもアナログメーターのフードは残っているので，形状が中途半端です。

・エアサス・・・？？
さっき後期型の方が良いと言いましたが，車高を下げると乗り心地は硬くなるしノーマル車高は腰高感とふわつきがあり，どっちつかずの中途半端でベスポジが定まらないです。
何より，来るべき保証終了後のエアサスの故障・・・修理費用に戦々恐々。
206でエアサスは廃止・・・Dセグでは，流石にtoo muchだったのでしょう。






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と，思いつくままに書いてみました。
じゃあ，今中古でCカブを買うなら，前期型？後期型？
保証があるなら後期型?，保証切れならエアサス修理を避ける為にあえて前期型かな？・・・皆様の判断でどうぞ(笑)

と，全くの独断と偏見でCカブの前期型・後期型の比較をしたところで・・・計7年半の205生活にそろそろ幕を下ろします。