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CLEカブ，急遽MBUXのアップデートをする事になりました。
その間，代車を御貸しいただけると。
2時間程度でしたが，首都高と都心を80㌔ちょい乗り回してみました。

「今代車が一台しかなくて」と言われて，貸していただいたのが・・・



E・Q・S！

AMGラインは装着してますが，名物(?)のハイパースクリーンは装着してない一台。
一度試乗した事があるとはいえ，全長5.2㍍に3.2㍍のホイールベースは，もう笑っちゃうぐらいに，デカい！

でも，デカさとリアステア故の異常な切れ角以外は，違和感なく乗れました。

回生ブレーキは色々試しましたが，EVらしくガッツリ効かせた方がコントロールしやすいかな。
あとはほんの束の間，インバーター音が響く程の加速を試したり。


そして，思わぬ恩恵を受ける事に。
CLEカブは重量が1.9㌧あり，Cカブからの乗り換えで重さを感じておりました。

しかし，EQSの重量は2.5㌧！
EQSから乗り換えたら，CLEカブがメッチャ軽やかに感じました(笑)

大黒解散後・・・
向かったのが，Myディーラー。
我がCLEカブ，不具合の確認です。

ただでさえデカく，更にドアの長いCLE。
なので，乗り降りの負担を減らすべくイージーエントリーを作動させており，ドアを開けるとシートが後退しハンドルが上がり，エンジンをかけると元に戻ります。

因みに，Cカブの時もイージーエントリーは作動させていましたが，シートの位置が毎回元の位置にビミョーに戻り切らず最後は毎回手動で戻してました。
CLEカブの方は，ちゃんと記憶していた位置に戻るので，その点Cカブよりは進化してます(笑)

しかし何度か走ると，MBUX内のシートポジションの設定だけが勝手にオフになり，シートが動かなくなるんです。
再登録して機能させても，気がついたら設定が外れるの繰り返し。
W214現行EクラスおよびCLEから，MBUXシステムがそれまでのNTG6・7からGen20xという新たな第三世代のものに変わっています。
新しいが故の不具合がいくつか報告されているようで，どうやらその中にイージーエントリーの件も含まれるそうです。

その件が対応しているかは不明ですが，アップデートがあったので行うことに。
まぁ大きな支障はないので，気長に付き合っていきたいと思います。


で，アップデートに時間を要するという事で，その間代車を借りました。
それが・・・(続く)

雨は夜のうちに上がって，晴れて寒い1日になる
・・・筈だったのに，雨が降ったり止んだり。
そんな，大黒。


何時もの方々と，まったりと。

だけではなく，我がCLEカブをみたいという方もおり，雨に合わせて幌を開けたり閉めたり。
・・・CLEカブ仲間入り，御待ちしております(笑)

あとは，久々にテスラダンスを鑑賞したり(画像・動画なし)

今月の，ささるクルマ。

Mercedes CLKカブリオレ。
我がCLEカブの，直系の御先祖様(笑)

メッチャメチャ，綺麗だった〜。

シトロエン BX。
オーバーフェンダーやスパッツのないリア的に，ラリー仕様ですかね？

雨で，他にはあまり見れませんでした。
強いて言えば，爆音の単車集団と爆音の牛集団・・・。

で，解散後に向かったのが・・・(続く)

CLEカブ納車後1ヶ月が過ぎて，昨日初めて洗車をしました。
その時に気付いた，Cカブとの違い。


いつも洗車の時，幌を途中まで上げて幌とボディの間の拭き取りをしています。
で，Cカブの時は一定時間(15秒程度?)経つと勝手に幌が閉じてました。
しかしCLEカブでは，待てど暮らせど幌が閉じません。

以前書いたブレーキを踏まなくても幌の開閉が出来る事など，幌関係のマネジメントは色々変更になっているようです。

同じく洗車後にトランクを開けると・・・
Cカブでは，トランクのヒンジ辺りが窪んでいて，洗車の度に水溜りが出来ていました。
CLEカブでは，その窪みはなくなっているので，幸い水溜りはありませんでした。

あとはホイール・・・わかっていた事ですが，洗車がメッチャ大変。


以上，CカブからCLEカブに乗り換える稀有な方にしか役立たない情報でした(笑)


そんなこんなで，CLEカブは連休前に1000㌔到達。
いつもどおり，初年度は1万㌔を超えるくらいでしょう。

CLEカブ納車3週間。
チョイ乗りを繰り返し，まずは月1000㌔ペースに届くかなぁ・・・という感じ。

そんなクルマ好きの目を引くようなクルマじゃないですが，まだ物珍しいからか御声掛け頂く事も何度か。
さて，本題。
Mercedes me Tokyoが，今月で閉店です。
賃貸契約が終了し，来年にはMercedes-Benz Studio Tokyoというのが何処かに開業するようです。

初めてメルセデスに触れたのが此処(当時はメルセデスコネクション(メルコネ))で，数えたら計9台試乗したようです。
・・・結果的に3台も買ってるんだから，対私的には大成功でしょう(笑)



前回のCLE200カブリオレと同様，国内未発表モデルとしてE53のPHEVと，CLE53カブリオレが展示されていました。
53カブは，来年発売予定です。

しかしまぁ，オーバーフェンダーが凄い事。
左右合計で7.5㌢アップ(だったかな），伊達じゃないです。

展示車は，標準の19インチホイール。
このデザインなら・・・オプションの20インチの方が欲しいかな？

・・・全く以って，私には縁のない話ですが。

あわせて，Minatoya3も閉店だそうです。
最後に肉そばを・・・と思いましたが，そういえば追加されてからまだ食べていない，肉やきそばを頂きましたました。

やっぱり，肉そばの方が王道でしょう？
ってたかを括っていましたが，美味かったです，やきそば。