とんとん@のブログ一覧

雨は夜のうちに上がって，晴れて寒い1日になる
・・・筈だったのに，雨が降ったり止んだり。
そんな，大黒。


何時もの方々と，まったりと。

だけではなく，我がCLEカブをみたいという方もおり，雨に合わせて幌を開けたり閉めたり。
・・・CLEカブ仲間入り，御待ちしております(笑)

あとは，久々にテスラダンスを鑑賞したり(画像・動画なし)

今月の，ささるクルマ。

Mercedes CLKカブリオレ。
我がCLEカブの，直系の御先祖様(笑)

メッチャメチャ，綺麗だった〜。

シトロエン BX。
オーバーフェンダーやスパッツのないリア的に，ラリー仕様ですかね？

雨で，他にはあまり見れませんでした。
強いて言えば，爆音の単車集団と爆音の牛集団・・・。

で，解散後に向かったのが・・・(続く)

CLEカブ納車後1ヶ月が過ぎて，昨日初めて洗車をしました。
その時に気付いた，Cカブとの違い。


いつも洗車の時，幌を途中まで上げて幌とボディの間の拭き取りをしています。
で，Cカブの時は一定時間(15秒程度?)経つと勝手に幌が閉じてました。
しかしCLEカブでは，待てど暮らせど幌が閉じません。

以前書いたブレーキを踏まなくても幌の開閉が出来る事など，幌関係のマネジメントは色々変更になっているようです。

同じく洗車後にトランクを開けると・・・
Cカブでは，トランクのヒンジ辺りが窪んでいて，洗車の度に水溜りが出来ていました。
CLEカブでは，その窪みはなくなっているので，幸い水溜りはありませんでした。

あとはホイール・・・わかっていた事ですが，洗車がメッチャ大変。


以上，CカブからCLEカブに乗り換える稀有な方にしか役立たない情報でした(笑)


そんなこんなで，CLEカブは連休前に1000㌔到達。
いつもどおり，初年度は1万㌔を超えるくらいでしょう。

CLEカブ納車3週間。
チョイ乗りを繰り返し，まずは月1000㌔ペースに届くかなぁ・・・という感じ。

そんなクルマ好きの目を引くようなクルマじゃないですが，まだ物珍しいからか御声掛け頂く事も何度か。
さて，本題。
Mercedes me Tokyoが，今月で閉店です。
賃貸契約が終了し，来年にはMercedes-Benz Studio Tokyoというのが何処かに開業するようです。

初めてメルセデスに触れたのが此処(当時はメルセデスコネクション(メルコネ))で，数えたら計9台試乗したようです。
・・・結果的に3台も買ってるんだから，対私的には大成功でしょう(笑)



前回のCLE200カブリオレと同様，国内未発表モデルとしてE53のPHEVと，CLE53カブリオレが展示されていました。
53カブは，来年発売予定です。

しかしまぁ，オーバーフェンダーが凄い事。
左右合計で7.5㌢アップ(だったかな），伊達じゃないです。

展示車は，標準の19インチホイール。
このデザインなら・・・オプションの20インチの方が欲しいかな？

・・・全く以って，私には縁のない話ですが。

あわせて，Minatoya3も閉店だそうです。
最後に肉そばを・・・と思いましたが，そういえば追加されてからまだ食べていない，肉やきそばを頂きましたました。

やっぱり，肉そばの方が王道でしょう？
ってたかを括っていましたが，美味かったです，やきそば。

CLEカブ納車後2週間，500㌔ちょいとまだまだですが，色々感じた事を適当に綴っていこうかと思います。
主にCLEの中での比較，205Cカブとの比較，206セダン・ワゴン系との比較になると思います。
・・・納車ホヤホヤで浮かれたヒトの戯言故，飽きたら終わるのでそれまで御容赦ください(笑)


納車前から何度か書いた，リアデザイン。
日本ではリアガーニッシュの批判ばかり(笑)ですが，重要なのは真横からの造形。

←納車時の画像，手前からCLEカブ，Cカブ，EQEを挟んで，一番奥にEクーペ。
期せずして，C，E，CLEの2ドアモデルが並びました。
これを見ると明らかなのが，CLEの傾斜の強さ。
私的には，この造形はかなりの推しポイントです！
こちらも既出，標準の19インチホイール。
500㌔長で，まだブレーキダスト汚れは大丈夫か。

それより19インチ，ムッチムチのゴム感でしょ(爆)
これなら，ホイールガリットの確率は下がるか(笑)

因みに銘柄は，Goodyear。
ローバー75純正装着以来・・・ロードノイズが酷いって評価ばかりだったなぁ(懐)

幌の開閉ボタン周り。

Cカブ/Eカブも3つスイッチがありましたが，それはエアキャップ/幌開閉/窓全開スイッチです。
それに対しCLEカブは，幌開/エアキャップ/幌閉スイッチになっています。

今迄一つのスイッチを引く&押すで開く&閉じるだったのが，別になりどっちも引くなので，感覚的に慣れません。
因みに，現行SLの幌開閉スイッチは，液晶内にあります。
これがメッチャ不評だったようで，CLEは急遽物理スイッチにしたのでは？と勘ぐっちゃいます・・・確かに液晶内よりははるかにマシ。
あと，Cカブは停車時の開閉はブレーキを踏みながらでしたが，CLEは踏まなくても大丈夫そう。

じゃあ窓全開スイッチはというと，運転席ドアのスイッチにあるALLボタンを押してリアウインドウを開閉すると全開になるというロジックになりました。


センターコンソール。
最近のメルセデス全般に，ピアノブラックが埃も指紋も目立ちます。

W206やCLEクーペは，カップホルダーが縦並びです。
ところがCLEカブだけ，横並びなんです。
これは，上述の幌開閉スイッチを付けた為縦並びが出来なくなったからでしょう。
横並びの方が良いですが，その皺寄せでサイズ不均等です。
更に，開口部が狭くなり，非接触充電へのアクセスがメッチャし辛いです。
いつか必ず，腕時計を引っ掛けて傷を付けそう・・・(怖)


・・・続く，かな？

クーペの方ですが，CLE200に新たな仕様が発売されたようです。


CLE200 coupé Sports Style(ISG云々)

・・・Style？

オフィシャル記事より引用：

CLEに新たなラインアップ「CLE 200 Coupé Sports Style」が登場。
美しいルーフラインが創るクーペスタイルと、メタルウィーブを採用したインテリアトリムが、スポーティーな印象を際立たせます。
さらに、Burmester®3Dサラウンドサウンドシステムやシートベンチレーターを標準装備するなど、アクティブなカーライフを愉しめる一台です。


諸元表をじっくり睨めっこすると(何故か諸元表が別々なので比較しづらい)，
・オプションはサンルーフのみ
・20インチホイール，電子制御サスペンション，リアステアががない
・アルペングレーおよびマッドカラーがない
・レザーARITCOシートのみで本革がない
・赤内装がない
・HUD，リラクゼーション的なものがない
・ARナビゲーションがない
・インテリアトリムはウッドではなくメタルウィーブというCクラスみたいなの
・Burmester，シートベンチレーションはある

・・・他にも違い，あるのかな？

エントリーモデルとして，こういうモデルがあってもいいのかもしれません。
そういえばCクーペ/Cカブも，廉価モデルが後から追加されたので，常套手段か。
ならば，もう一声インパクトのある価格でもいいんじゃないかと・・・700台とか。